2. Generation seit 2017 Frontschaden nach Unfall

Die Airbags brauchen einen bestimmten starken Impuls zum auslösen, der war Augenscheinlichnicht gegeben, das Schadenbild sieht halt so verheerend aus weil an den neuen Autos ja fast nur noch Plastik verbaut ist, früher war eine Stoßstange auch das was es bedeutet, heute sind das Design_Objekte.
 
Servus Rheingeist,

das haben wir uns auch gefragt, sind aber in der Kalkulation nun froh das sie es nicht sind, dann wäre es jetzt kein Rechenbeispiel mehr... ;-)
 
Hallo gescha,

ich will auch noch gar nicht drüber nachdenken was es bedeutet die Matrix LEDs zu ersetzen, oder den Radarsensor. Die Parksensoren sind wohl eher zu vernachlässigen bei der Summe. Das mit dem Rot haben wir auch schon gehört, der Nächste, falls es ein Neuer wird, wird Silber ...
 
Wenn das eine oder andere Helferli nicht bei diesen Stoß eingegriffen hat , würde ich mich jetzt mal fragen wie das sein kann.
Es werden soviel ich weiß, Daten aufgenommen die man später abrufen kann .
Allein am schadensbild kann ein Sachverständiger so in etwa einen Aufprallgeschwindigkeit abschätzen.
 
Gehört jetzt vielleicht nicht ganz hierher, aber mein Notbremsassistent funktioniert auf alle Fälle im Bereich von ca. 10 km/h bis 100 km/h.
Zwischen diesen beiden Geschwindigkeiten hat er mir auf jeden Fall schon das eine oder andere Mal gemeint, das Bremsen abnehmen zu müssen, und hat beinhart den Anker geworfen.
Aufgrund der Witterung in den letzten Tagen kann aber vielleicht kann man davon ausgehen, dass er bei blondls Frau wegen Verschmutzung nicht in Betrieb war. Ist bei meinem Dicken in den letzten Tagen doch zwei- oder dreimal vorgekommen.
 
Was soll das hin und her denn, wichtig ist doch kein Personenschaden und was die Defekten Teile betrifft da gibt's vom Gutachter eine exakte Teileliste bis hin zum letzten Palstikclip.
 
Hallo rheingeist,
die Aufprall Geschwindigkeit kenn wir recht genau aus dem Dashcam Video und den GPS Daten dazu.
Servus Grabber,
ja, funktionieren tut er schon, am besten auf der Autobahn nach der Westausfahrt bei 130km/h wenn er sich davor schreckt das da neben der Straße Leitplanken sind... Das hat schon ein paar mal an der selben Stelle Vollbremsungen gegeben. Witterung kann ich ausschließen da keine Warnung wg. Deaktivierung da war und es noch dazu trocken und klar war, keine Sonne und damit auch kein Gegenlicht.
 
Bei der ganzen Diskussion ob reparieren oder nicht wird nicht einmal auf die Kilometer des Fahrzeuges eingegangen. So kann man sicher besser beurteilen ob sich eine Reparatur lohnen würde.
 
...richtig, solange man den km-Stand und damit Wert des Fahrzeuges nicht kennt ist die Diskussion darüber schwierig. Intakte 2017-KF gibts ab 10.000€. Jetzt noch die Frage ob Privatankauf oder Händler und den Zustand des Fahrzeuges aus Bildern zu raten schwierig - ein neues Fahrzeug auf Grund der Assistenten abzulehnen in diesem Zusammenhang auch unsinnig , da der KF ja schon die meisten Assis hat und unsere laufen seit 210.000km ziemlich zuverlässig.
Die Blechteile und Stoßstange vorne, fertig lackiert und neu, kosten vom Online-Dealer ca. 2.000,00€....Unterboden ein paar Plaste Teile ist nicht die Welt.....aber eben ohne die Türen und da muss man sehen was gemacht werden muss, oder ob die überhaupt beschädigt sind. Eins ist aber klar...so ein Schaden geht immer auch in die Struktur und das macht das Ganze nicht besser....ja...wie viel km hat denn das rote Schätzchen wohl ??????
Am Einfachsten wird es wenn man das Gutachten lesen und verstehen kann.
 
Ihr habt vollkommen recht, ich hab den km- Stand vergessen zu schreiben, was ich jetzt nachhole: 108.000km
Gutachten angeblich am Montag dann…
Wenn die euroherc hält was sie verspricht
 
Es gibt ein Update!
Das Gutachten ist da und es bestätigt einen wirtschaftlichen Totalschaden. Wrackwert rd. 7.000€; Schadenersatz ca. 14.000€; vorausichtliche Reparaturkosten 25.000€. Damit müsste ich noch rd. 10.000€ auf den Schadensersatz drauflegen um danach einen 9 Jahre alten Unfallwagen zu fahren... Mal schauen was die beste aller Ehefrauen dazu sagt.
Aber was denk ihr? Ist der CX5 noch Wert in nächsten 10 Jahre Betrieb 10000€ reinzustecken? Ist der 5'er von seiner Art her ein "Ewigläufer", bei dem man diese Investition bedenkenlos machen kann?

Ich weiß "shit happens allways and often".

Oder anders gefragt, wie ist die Lebenserwartung vom 2017 G194 KF im Normalfall?

Die Preistreiber bei der Reparatur sind die beiden Schweinwerfer und der Radarsensor, sowie der Kühler und der Kondensator. Die 5 Teile machen ca. 75% der Teilekosten aus.

Danke für eure Meinungen!
 
Naja.... ich würde nach einem gebrauchten KF schauen, mit vergleichbarer Ausstattung oder ggfs. was drauf legen und bessere Ausstattung/jüngeren Wagen schauen.

Den Wagen aufbauen lassen, würde ich auf keinen Fall, das rechnet sich nicht.
Dann lieber die 10.000 € nehmen und auf den Wiederbeschaffungswert, den du von der Versicherung bekommst, drauflegen und ein anderes Fahrzeug holen.
 
blondl schrieb:
Es gibt ein Update!
Das Gutachten ist da und es bestätigt einen wirtschaftlichen Totalschaden. Wrackwert rd. 7.000€; Schadenersatz ca. 14.000€; vorausichtliche Reparaturkosten 25.000€. Damit müsste ich noch rd. 10.000€ auf den Schadensersatz drauflegen um danach einen 9 Jahre alten Unfallwagen zu fahren... Mal schauen was die beste aller Ehefrauen dazu sagt.
Aber was denk ihr? Ist der CX5 noch Wert in nächsten 10 Jahre Betrieb 10000€ reinzustecken? Ist der 5'er von seiner Art her ein "Ewigläufer", bei dem man diese Investition bedenkenlos machen kann?

Ich weiß "shit happens allways and often".

Oder anders gefragt, wie ist die Lebenserwartung vom 2017 G194 KF im Normalfall?

Die Preistreiber bei der Reparatur sind die beiden Schweinwerfer und der Radarsensor, sowie der Kühler und der Kondensator. Die 5 Teile machen ca. 75% der Teilekosten aus.

Danke für eure Meinungen!
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.....na ja, in Germany kostet ein 2.5 Sportsline aus 2017 mit 100tkm ca. 17.000€.
Die 14.000€ oben sind wohl das, was Dir die Versicherung bezahlt ? und in D etwa der Händler EK. Wenn Du Dein defektes Fzg behalten darfst und selbst veräußert ist das wohl der bessere Deal , als externe Instandsetzung.

Die genannte Summe, von 25.000€ zur Reparatur, ist echt krass und da muss man sich über die aktuellen Versicherungsprämien nicht wundern.
Bei den Scheinwerfern gehts vermutlich um die Matrix LED ? ......ja das summiert sich und so einen Wagen lohnt sich nur mit gebrauchten Teilen aufzubauen. 250tkm sollte der eigentlich schon halten, wenn nicht von der Riß-Problematik Zylinderkopf betroffen.
Wäre echt spannend das Gutachten zu sehen. Kannst Du das nicht "unkenntlich machen" und einstellen ?
 
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Ein totes Pferd aufzustellen macht wenig Sinn.
Schau nach was anderem, jetzt baust du das Auto wieder auf und dann stirbt der Block...
So weh es auch tut.
 
Hier das Gutachten, gekürzt um die Bilder vom Auto. Die beste Ehefrau von Allen sagt reparieren um jeden Preis oder einen Gebrauchten kaufen, weil der CX-60 zu groß ist.
 

Anhänge

Zahlt sie es auch?
Meine holde Olde, fährt auch nicht gern mit dem CX, aber eher weils halt meiner ist.
Wenn Sie mal 3 Wochen damit fahren würde, wäre es was ganz anderes.
Hab halt nur die Befürchtung, das ich nen blauen Rucksack hab, wenn ich beim 2er mal vergesse den Gurt zu lösen....

Müsst ihr wissen. Was mit dem Gebrauchtwagen ist, kann auch niemand wirklich sagen
 
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