Knarzende Bremsen ("Stick-Slip-Effekt")
- Ersteller hajuko53
- Erstellt am
silversportive1971
Mitglied
Hallo 'mospider',
es gibt angeblich keine dauerhafte Lösung (kurzfristig kann schmieren der Belaghalter am Bremssattel helfen) dafür. Dies wurde mir leider von diversen Quellen bestätigt. Wir werden wohl damit leben müssen. Geht mir auch auf die Nerven.
Große Felgendurchmesser verstärken diesen Effekt noch zusätzlich. Die Kombination 175 PS Diesel mit hohem Drehmoment und Automatik scheint von diesem Effekt überproportional betroffen zu sein.
Bei der Winterrad-/-reifenkombination (kleiner als die Sommerschuhe) war alles still, d. h. null Geräusche!!!
Gruß
Chris
es gibt angeblich keine dauerhafte Lösung (kurzfristig kann schmieren der Belaghalter am Bremssattel helfen) dafür. Dies wurde mir leider von diversen Quellen bestätigt. Wir werden wohl damit leben müssen. Geht mir auch auf die Nerven.
Große Felgendurchmesser verstärken diesen Effekt noch zusätzlich. Die Kombination 175 PS Diesel mit hohem Drehmoment und Automatik scheint von diesem Effekt überproportional betroffen zu sein.
Bei der Winterrad-/-reifenkombination (kleiner als die Sommerschuhe) war alles still, d. h. null Geräusche!!!
Gruß
Chris
silversportive1971
Mitglied
@mospider,
wir haben sogar den 'selben' Händler in Mülheim.
Dort wurden schon einige Fahrzeuge von uns gekauft, obwohl der letzte Kauf (aktueller CX-5) nicht dort gekauft wurde. Ist aber eher Zufall gewesen, sonst hätten wir wieder dort gekauft.
Gruß
Chris
wir haben sogar den 'selben' Händler in Mülheim.
Dort wurden schon einige Fahrzeuge von uns gekauft, obwohl der letzte Kauf (aktueller CX-5) nicht dort gekauft wurde. Ist aber eher Zufall gewesen, sonst hätten wir wieder dort gekauft.Gruß
Chris
silversportive1971
Mitglied
Ja, habe ich, aber nicht bei unserem Freundlichen in Mülheim.
Meinen Quellen sind drei andere Mazda Händler und eine freie Werkstatt.
Bestätigt wurde mir auch, dass vorwiegend der starke Diesel in Kombination mit Automatik betroffen ist. Krichfunktion kombiniert mit hohem Drehmoment machen eine feine Dosierung der Bremsen schwieriger da mehr Schubkräfte wirken.
Gruß
Chris
Meinen Quellen sind drei andere Mazda Händler und eine freie Werkstatt.
Bestätigt wurde mir auch, dass vorwiegend der starke Diesel in Kombination mit Automatik betroffen ist. Krichfunktion kombiniert mit hohem Drehmoment machen eine feine Dosierung der Bremsen schwieriger da mehr Schubkräfte wirken.
Gruß
Chris
Zuletzt bearbeitet:
mospider
Mitglied
Die knarrenden Bremsen nerven extrem. Haute bin ich den ganzen Tag im Regen unterwegs gewesen und da ist es besonders schlimm.
Der durch Kundenanwesenheit genervte Meister bei meinem Händler, wusste sofort dass das bei einem AT-Wagen normal ist. Auf meine Frage warum das bei keinem meiner vorherigen Autos so war und ist, antwortete er "weil das keine Mazda´s sind".
Kennt jemand eine gute Werkstatt im Ruhrgebiet?
Der durch Kundenanwesenheit genervte Meister bei meinem Händler, wusste sofort dass das bei einem AT-Wagen normal ist. Auf meine Frage warum das bei keinem meiner vorherigen Autos so war und ist, antwortete er "weil das keine Mazda´s sind".
Kennt jemand eine gute Werkstatt im Ruhrgebiet?
T
tastateur
Guest
Mir ging es heute genauso. Regen und Stadtverkehr ... das Knarzen nervt ziemlich. Hatte ich bei meinem Skoda Octavia 140 PS Diesel Automatik (DSG) nicht.
Gruß
tastateur
Gruß
tastateur
dellminator
Mitglied
bei mr auch so
mospider
Mitglied
....hat alles nichts gebracht.
Ich habe endlich eine kompetente Aussage zu diesem Phänomen bekommen. Das Knarzen in dieser Form ist tatsächlich ein reines Mazda-Problem und ist erstmal nicht zu beheben.
Viele Umsteiger von z.B. Mercedes und BMW beschweren sich wohl darüber.
Hoffnung auf Hilfe besteht nur, wenn möglichst viele betroffene direkt Mazda anschreiben(kundeninfo@mazda.de).
Ich habe endlich eine kompetente Aussage zu diesem Phänomen bekommen. Das Knarzen in dieser Form ist tatsächlich ein reines Mazda-Problem und ist erstmal nicht zu beheben.
Viele Umsteiger von z.B. Mercedes und BMW beschweren sich wohl darüber.
Hoffnung auf Hilfe besteht nur, wenn möglichst viele betroffene direkt Mazda anschreiben(kundeninfo@mazda.de).
Niubee
Mitglied
MB und BMW hatte früher mal das Problem aber inzwischen ist das wie bei der VAG Gruppe nicht mehr der Fall. Im Touareg und W212 hatte ich das auch nicht. Für mich war das auch ein Grund gegen die AT (wie auch der Bremsenverschleiß der dadurch sehr viel höher ausfällt).
Beim Thema Bremsen und Bremsmanagement kann so gern ich den Mazda habe dieser nicht gegen die Premiummarken bestehen. Bei MB legen sich z.B. die Klötzchen wenn es nass ist etwas an damit die optimale Bremsleistung vorhanden ist. Beim CX5 draf man wieder voll reinsteigen...oder die Pre Safe II von MB. Genials System und weit vor dem CBSS von Mazda.
Somit Bremsen können die nicht so gut aber nicht dass sich falsch verstanden werde es ist einfach im Mazda wie in allen normalen PKW realisiert. Nur die Oberemittelklasse der Premiumhersteller kann es eben besser...
Beim Thema Bremsen und Bremsmanagement kann so gern ich den Mazda habe dieser nicht gegen die Premiummarken bestehen. Bei MB legen sich z.B. die Klötzchen wenn es nass ist etwas an damit die optimale Bremsleistung vorhanden ist. Beim CX5 draf man wieder voll reinsteigen...oder die Pre Safe II von MB. Genials System und weit vor dem CBSS von Mazda.
Somit Bremsen können die nicht so gut aber nicht dass sich falsch verstanden werde es ist einfach im Mazda wie in allen normalen PKW realisiert. Nur die Oberemittelklasse der Premiumhersteller kann es eben besser...
mospider
Mitglied
Aber nicht nur die. Der Ford S-Max und Toyota Landcruiser von meinen Arbeitskollegen haben diesen Effekt auch nicht.
Wenn ich das richtig verstanden habe, sind die Bremssättel bei Mazda anders herum montiert. Da wurde irgendetwas von "auflaufend und ablaufend abgebremst" erzählt.
Habe ich als Laie aber nicht richtig verstanden.
