Material für die Reinigung Ansaugtrakt

[Bladesc28]

Mir sind nur die dieselprobleme beim mazda nicht bekannt.
Ich fahre schon Jahrzehnte diesel aber so eine Problematik wie beim mazda ist mir bis jetzt noch nie untergekommen.
Ich habe einen Ford Mondeo bj.2016 wie der mazda , er hat jetzt 380000km und ausser Verschleißteile hatte ich noch nie probleme.

 

[Knoga]

Wilkommen in der Mazda Diesel Welt, ….

Wenn man sich aber drum kümmert, ist es ein super Auto, aber auch leider mit einigen Kosten und Arbeit verbunden, leider ….

 

[Bladesc28]

Es ist sicher ein schönes Fahrzeug , nur wenn man jahrelang andere Marken gefahren hat und eigentlich nie probleme hatte, verliert man schnell die Lust und greift wieder auf das altbewährte zurück.

 

[Robsco]

Da gebe ich Dir recht, mir ging es genauso, ich hatte mir bis jetzt einfach Autos gekauft (bevorzugt Diesel) ohne das ich vorher im Detail das Netz (gabs teilweise noch garnicht) durchforscht habe was mit diesen Autos alles defekt werden kann. Einfach gekauft was gefiel und alle sind gelaufen bis zum Schluß. Beim CX-5 bin ich das erstmals enttäuscht was man im Vorfeld alles machen soll/muss um ihn länger zu erhalten.

 

[Bladesc28]

Ich habe gedacht ich kauf mir ein Auto und keine Baustelle mit Sparkasse.
So schön wie er ist aber ich werde ihn so schnell wie möglich wieder abstoßen.
Den es macht keinen Spaß mit einem Auto in Urlaub oder auch sonst wohin zu fahren , mit einem mulmigen Gefühl im Bauch.

 

[Zebolon cx 5]

Es ist sicher ein schönes Fahrzeug

Es gibt den auch als Benziner, hat etwas weniger Bums dafür auch weniger Probleme.

 

[Blues]

@Knoga
Das ist aber kein Mazda spezifisches Problem. Alle anderen Dieselhersteller haben ebenfalls solche Probleme. Hängt mit den Abgasvorschriften zusammen. Und: die Allermeisten benötigen gar keinen Diesel, wären mit einem Benziner bestens ausgestattet für ihren Fahrbedarf.

 

[Robsco]

Aber das ist eine schwache Begründung das alle Hersteller dieses Problem habe, und ob jemand einen Diesel braucht/will soll dem Einzelnen überlassen bleiben

 

[wthk57]

Meines Erachtens besteht das Problem darin, dass sich die Vorgaben schneller entwickeln als die Technik das schafft.

 

[Blues]

Aber das ist eine schwache Begründung das alle Hersteller dieses Problem habe, und ob jemand einen Diesel braucht/will soll dem Einzelnen überlassen bleiben

Da gebe ich Dir unbesehen recht: die Hersteller müssen das Problem in den Griff bekommen. Das geht aber leider nicht, weil die aktuelle Technik es nicht schafft, den rechtl. Vorgaben gerecht zu werden. Oder andersherum (wie @wthk57 sagt): die rechtl. Vorgaben sind völlig weltfremd und in der Praxis nicht umsetzbar (bzw. führen eben zu den bekannten Problemen). Und natürlich bleibt es jedem einzelnen überlassen, ob er sich für einen Diesel oder Benziner entscheidet (Gott-sei-Dank haben wir diese Entscheidungsfreiheit noch - in der DDR gab es diese Entscheidungsfreiheit nicht: 2-Takt-Trabi oder nix !). Aber dann darf man hinterher auch nicht jammern, wenn sich die eigene Entscheidung als suboptimal herausstellt. Man kann sich eben auch mal »falsch« entscheiden, in jedem Fall muß man mit dem Ergebnis der eigenen Entscheidung zurande kommen.

 

[Mad]

Ich habe mit einer freien Werkstatt gesprochen.Der Mechaniker hat gemeint ich sollte AGR absschalten lassen somit würden keine Fehlermeldungen mehr erscheinen.Meine Frage wegen der Reinigung des Ansaugtraktes sagte er, bräuchte ich nicht zu machen.
Wie ist da eure Meinung?Ich hätte zuerst reinigen lassen und dann AGR abgeschaltet.Wenn die Reinigung wegen Abschaltung unnötig ist wäre natürlich nicht schlecht,da die Kosten 700 bis 1000 Euro betragen.
Danke für Eure Meinung im Voraus

 

[Zebolon cx 5]

Meine Frage wegen der Reinigung des Ansaugtraktes sagte er, bräuchte ich nicht zu machen

Mein Tipp schraub mal den Ladedrucksensor raus, schaut der wie auf dem Bild oben aus kannst du dir vorstellen wie die Ansaugbrücke aussieht.

 

[Mad]

Habe ich dem gesagt daß bei Schubbetrieb oder Volllast die Anzeigen angehen wie oben beschrieben und der Ladedrucksensor so aussieht,habe ja auch mit der Kamera reingeschaut,ist zugekokt.Der meinte aber die Ansaugluft würde immer noch reichen.Deshalb hier meine Frage an die Experten.
Danke dir

 

[JoGo56]

Hallo Mad,
ich hatte den kleinen Diesel aus 2015, der hat um die 80 000 km auch den bekannten Tannenbaum angezeigt und hatte ein Ruckeln um die 60 km/h. Nachdem ich die Ansaugbrücke sauber gemacht hatte war wieder alles in Ordnung.
Mein Rat , lasse den Ansaugtrakt richtig sauber machen, also mit Walnussschalen. Dann bist du auf der sicheren Seite, wenn du das Auto noch einige Zeit fahren willst. Der Meinung deines Mechanikers stimme ich nicht zu, habe selbst das Ganze Leben an Motoren geschraubt.

Gruß Achim

 

[Zebolon cx 5]

Genau, man muss ja nicht warten bis das dann so aussieht.

 

[Mad]

Mit der Kamera sah das fast so aus,ist bei mir ca 40 000km her ,aber meist Kurzstrecke gefahren.Damals hatte der Mazdahändler auch noch kein Wahlnußstrahlgerät.War meine Überlegung gewesen erst reinigen und danach abschalten.Die Frischluft wird ja durch den gleichen Ansaugtrakt
geleitet und wenn da zb. nur noch der halbe Querschnitt frei ist kann keine ordentliche Verbrennung stattfinden.
Danke nochmals an Euch