Merkwürdiges Schleifen / Quietschen

[spreewald]

Hallo zusammen

seit fast 10 Jahren fahr ich jetzt den Wagen, aber so was hab ich von anderen Wagen noch nicht erlebt

Ich fahr in die Waschstr. und habe danach ein Geräusch als wenn ein Stein ( hinten ) zwischen Scheibe und Hitzeschutzblech verklemmt ist,...

bei leichtem anbremsen ist es weg.. danach ist es wieder deutlich zu hören ( fühlte mich wie in einem Lambo..alle schauten hinterher

nach wenigen km scheint alles abgetroknet zu sein.. und wieder ruhe

Scheiben ( 9,2 mm ) und Beläge ( 10 mm ) sind IO also der Akustische Verschleißanzeiger kann es nicht sein ...

Hat wer das schon mal erlebt und eine Idee ??

 

[Drachenreiter]

Hatte ich beim 2014er, da war der Halter vom Sattel hinüber. Sprich die Gleitbuchsen ausgenudelt und der Sattel stand schräg.
Beläge schräg abgenutzt und dann fing er an zu singen

 

[spreewald]

Eine letzte Nachfrage bitte , kann jemand mir diesen bezugswert eindeutschen ( erklären bitte )

 

[Tobi-HN]

Ich hoffe mal, ich erkläre das jetzt richtig. Man korigiere mich, wenn ich falsch liege.

Achse Nr. 1 gehe ich davon aus ist die Vorderachse.
Die Mindestbremskraft ist der Wert, der von dem Rollenprüfstand zurückgemeldet wird.
Der Bezugswert wird in % der Abbremsung bis zum Stillstand berechnet. Da auf modernen Rollenprüfständen kein Blockieren der Achsen erforderlich ist (wären ein Bezugswert von 100%).
Für Mindestbremskraft (per Pedaldruck) und Parameter zum Bezugswert muss jeder Fahrzeughersteller Kenndaten festlegen.
Diese werden wärend dem Bremsentest per Diagnoseschnittstelle in die Prüfsoftware übertragen.