Hallo Mazda Community, auch wir waren nun betroffen vom Christbaumleuchten im Cockpit (Orange Motorkontrollleuchte; TMPS-Überprüfung erf.; Motorüberprüfung erf., SCBS-Überprüfung erf.). Als passionierter Kfz-Meister i. R. einer französischen Marke ließ mich das nicht in Ruhe. KI gequält, und eigentlich den richtigen Tipp bekommen: Abgasdrucksensor defekt. Wir sind dann erst zum Freundlichen gefahren, der tippte auf Ladedrucksensor. Den dann ausgebaut und tatsächlich, wie bei vielen hier, auch der war verrußt. Neuen Bosch im Internet gekauft (25 €), eingebaut, und: Super Startverhalten, niedrige Leerlaufdrehzahl. Aber: Alle Fehleranzeigen im Cockpit noch da, ließen sich auch nicht löschen. Also den Abgasdrucksensor beim Mazdahändler gekauft (104 €), und angestöpselt. zuerst mal schnell direkt an alten Steckanschluss. Keine gute Idee. Nur noch Notlauf, 1500 Umin max., alle abfragen im Testgerät verwiesen auf "Ungültige Daten vom ECM/PCM...." usw.. Dann erst das mitgelieferte Anschlusskabel genauer angesehen und verwendet. Siehe da: Alle Fehler ließen sich löschen. Das mitgelieferte Kabel ändert die zugehörige Steckpolarisierung, das ist der Grund, warum einfach anstöpseln nicht funktioniert. Das hätte Mazda auch eleganter lösen können, durch einen geänderten Steckanschluss am neuen Sensor mit entsprechendem Anschlusskabel z. B..
Aber nun zu unserem, weiter bestehenden Problem: Die Messleitung zum Abgasdrucksensor ist zugekokt. Sicherlich nicht Knall auf Fall, sodass man nun auch wieder ungereinigt fahren könnte, aber die echten Abgasdruckinfos kommen nicht zu den Steuergeräten durch. Aktuell zeigt der Sensor einen Druck um 116 hPa an (Schlauchanschluss ins freie atmend > 116 etwas hoch finde ich, da der Abgasdruck nicht abgefragt werden kann, es sollte Umgebungsdruck oder unterster Messbereich um 0-50 hPa angezeigt werden) , bei Ausfall des alten Sensors waren es nur 50 hPa (weil defekt), die auch wie eingefroren im Testgerät angezeigt wurden. Man kann ja mittels Schlauchanschluss und einem Gummisaugball den Sensor testen (leicht beim abfragen, anzeigen des Abgasdruckes mittels Gummiball Druck auf den Sensor geben, Motor muss nicht laufen!; keine Angst, soviel Druck dass der Sensor kaputt geht, kann man mit einem Gummiball nicht drauf geben), ob der überhaupt reagiert. Der neue Sensor tut das.
Nun aber:
Hat jemand schon mal die zugehörige Metall Messleitung reinigen können? Wenn ja, wie? Bei YouTube wie dort z. B. MrNiceGuy ist schon imposant, Flamme, Rohr heiß, Koks fängt an zu entzünden, Luftdruck drauf und frei ist (mit Rußwolke), aber der Abbau vieler Motorenteile wohl nötig.
Ist der Ausbau der Leitung überhaupt möglich ohne viel zu demontieren? Batterie und Ansaugschlauch ausbauen sind wohl das kleinste Übel.
Danke schon mal, euch viele weitere unbeschwerte Auto-km!
Unsere Autodaten: CX-5, 2,2 Skyactiv Diesel, 150 PS, EZ 10/2012, aktuell 178.000 km, 4AWD, 6-Gang Automatik, vor ca 5 1/2 Jahren gebraucht gekauft, und inzwischen, auch hier über Forum, viel darüber gelernt!
Sollte ich mit dem Thema hier falsch sein, bitte Info wo ich besser untergebracht bin.
Grüße globusforscher
