Probleme mit Kühlmittel und Öl

[Matthias R]

Guten Tag
Ich habe mal eine Frage ich Habe bei meinem Mazda cx5 Bj 2018 2.2 Diesel mit knapp 51.000 km Probleme dass das Öl zu schnell verdünnt und ich dann Ölstand zu hoch ist also über das X beim peilstab , dazu habe ich Kühlmittel Probleme das er sehr wahrscheinlich aus dem Motor drückt .
Was könnten das für Ursachen sein kennt sich einer mit aus

 

[Tobi-HN]

Lesematerial:

K

Thema 'Schaden Nockenwelle / Folgeschaden Turbolader etc.'

21 März 2014

Hallo mein CX5 Diesel hat nach 13Monaten und 36.000 einen Turboladerschaden und wird 5 Tage inkl. Wochenende in der Werkstatt verbringen......

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Dieser Thread wurde teilweise emotional und am Thema vorbei diskutiert.
Um die Sachlichkeit & Lesbarkeit wieder herzustellen, wurden (und werden) alle Beiträge gelöscht, die nicht unmittelbar mit dem technischen Problem zu tun haben.

Für alle neuen Beiträge (ggf. von neuen Usern) wäre es wichtig, dass zunächst die technischen Daten des betroffenen Fahrzeugs geschrieben werden. So entfallen unnötige...

• klawi
• Antworten: 1.282
• Forum: Mazda CX-5 Probleme, Mängel & Lösungen

Thema 'Wasser drückt aus dem Kühler somit Verlust'

15 Juli 2025

Mazda cx5 2.2 D AWG Ich fahre zum Ätna hoch, die Temperatur blinkt rot, lass ihn abkühlen, fülle langsam 1 Liter Wasser auf, fahre zur Werkstatt.
Sizilianer konnten nix finden, Thermostat - Wasserpumpen - Kühler Abgasrückführungskühler, Differenzdrucksensors in Ordnung ,, kein Druck auf den Schläuchen ,, kein Wasser im Öl ,, kein Öl im Wasser ,, Kopfdichtung und Sensoren ok laut Tester.
Lüfter springen an und laufen gut.
Fahre von Sizilien 3000 km, mit 1500 bis 2000 Umdrehungen und Wohnwagen dran nach Hause, habe noch 2 mal Wasser nachgefüllt (ohne rote Lampe)
Kurz vor zu Hause , mach...

• megaspace
• Antworten: 41
• Forum: Mazda CX-5 Probleme, Mängel & Lösungen

N

1. Generation 2011–2017 Thema 'Mazda CX-5 2.2 Skyactive Diesel - Nockenwelle eingelaufen'

15 September 2025

Liebe Community,

Ich habe ein Problem mit meiner Nockenwelle.

Fahrzeug:
Mazda CX-5
Diesen 2.2 Skyactive
AWD
Automatik
KM-Stand: 178.000

Es fing mit einer Kirmes im Cockpit an. Fehlermeldung: „Geringer Öldruck! Motorschaden möglich Ölstand prüfen!“. Das auslesegerät hat den Fehler PO56F (Öldruck unnormal) ausgegeben. Dazu gibt es eine ursachenbehebungsstrategie - wenn der Fehler passt - Dichtungen Injektoren (SH01‑13‑H51) erneuern, Anziehdrehmoment der Befestigungsmuttern (SHY1‑13‑148A) anpassen und Ölsieb (SH0114240) an der Ölpumpe austauschen.

Das haben wir erledigt. Dabei ist...

• Niko1987
• Antworten: 49
• Forum: Mazda CX-5 Probleme, Mängel & Lösungen

 

[Grabber28]

Kurz zusammengefasst: Die Ursache für deine Probleme sind in deinem Fahrprofil zu finden. Der Grund ist, dass wahrscheinlich der Großteil der DPF-Regenerationen abgebrochen wurde/wird, weil du nicht lange genug fährst. Der Diesel dafür kommt in die Ölwanne, und verdünnt dein Öl.

7 - 8.000 Kilometer im Jahr, da wärst du mit einem G165 (z.B.) besser bedient.

 

[Samurai]

Guten Tag
Ich habe mal eine Frage ich Habe bei meinem Mazda cx5 Bj 2018 2.2 Diesel mit knapp 51.000 km Probleme dass das Öl zu schnell verdünnt und ich dann Ölstand zu hoch ist also über das X beim peilstab , dazu habe ich Kühlmittel Probleme das er sehr wahrscheinlich aus dem Motor drückt .
Was könnten das für Ursachen sein kennt sich einer mit aus

1.)Dein Basisproblem dürfte eine defekte ZKD sein, sofern Du nicht zu viel Wasser eingefüllt hast.
Einfach den Wasserkreislauf, im kaltem Zustand, komplett befüllen. Den Ausgleichsbehälter bitte nur bis zur Markierung und nie vollmachen ( Das wird eben zum Ausgleich benötigt bei Last) ! Dann eine Lastfahrt durchführen; d.h eine runde Autobahn mit 160km/h....gerne mehr oder eben den Schwarzwald hoch....Hänger dran geht auch. Dann Haube auf und nachsehen ob er etwas rausgedrückt hat ( Sauerei rund um Behälter u. Abdeckung). Wenn im kalten Zustand der Ausgleichbehälter voll ist obwohl vorab nur bis zur Markierung befüllt, ist die ZKD zu 99% auch defekt.

2.) Die Ölverdünnung kann jetzt beides sein.....je nach Zustand des Öles kann man das aber erkennen....entweder zu viel Kurzstrecke oder durch eine evtl. defekte ZKD ein schmieriges Gemisch.....das ist aber eher selten beim Diesel....

....und dann liebe Leute....ein CX-5 Diesel aus 2018 mit 51.000km ...echt jetzt ? Wann man sein Auto nur zum Waschen hat ist ein Benziner besser und das ist ein gutgemeinter Rat und nicht böse gemeint. Hol Dir ein BEV man......genau für solche Profile ist das perfekt !!!!!!