1. Generation 2011–2017 zäher Kaltstart

[rheingeist]

Soweit ich weis glühen die Kerzen schon vor , beim Öffnen der Türe, fahren die Steuersystemen hoch und kommunizieren miteinander.

 

[Finski]

Soweit ich weis glühen die Kerzen schon vor , beim Öffnen der Türe, fahren die Steuersystemen hoch und kommunizieren miteinander.

Das vorglühen beginnt wenn die Zündung eingeschaltet ist und der Startknopf gedrückt wird.
Im Kombi-Instrument wird das durch eine Gelb Leuchte, die eine Wendel darstellen soll, angezeigt.
Der Startvorgang beginnt mit erlöschen der Leuchte.
Nun muss eben jetzt das kalte Öl durch die Lager befördert werden was je nach Viskosität einen geringeren bzw. höheren Kraftaufwand erfordert.
Ich würde mal behaupten, ein Motor mit grösserem Lagerspiel startet leichter als wie ein Motor mit engem Lagerspiel.

 

[Drachenreiter]

So sieht 's aus....
Für die die noch nicht auf das Symbol geachtet haben
Erfahrungsgemäß ist es unsinnig (und verboten) das Auto laufen zu lassen, um Betriebstemperatur zu erreichen. Ein vorsichtiges Warmfahren zeigte im Selbsttest bessere Wirkung.
Ist ja klar da bei Belastung halt mehr Wärme kommt

 

[skinnyman]

Guten morgen,

Wir haben seit kurzem einen CX5, 175PS Automatik BJ2013 und sind soweit sehr zufrieden damit. Ein Toller Wagen... Eine Sache wurmt mich aber, nämlich ein sehr zäher Kaltstart.
Meine erste Vermutung war eine schwache Batterie, also habe ich diese vor Weihnachten gegen eine neue Banner EFB59515 ausgetauscht. Hat nur leider nix geändert... Wenn das Auto warm ist startet er problemlos. Auch i-Stop funktioniert. Nur am morgen bzw. nach 1 Tag Standzeit wird´s sehr zäh. Meine nächste Vermutung war, dass irgendwas Strom zieht. Mein Topdon Auslesegerät zeigt auch nach längerer Standzeit eine Spannung von 11.8-12.1V bei aktiver Zündung an, was wohl auf einen Fehlerstrom hindeutet. Den Ruhestrom mit Multimeter muss ich mir erst genau anschauen...

Aber: heute habe ich die Batterie über Nacht aufgeladen und das CTEK Ladegerät erst direkt vor dem Start abgehängt. Das Ladegerät zeigte einen vollen Ladezustand an. Ich hatte mit voll geladener Batterie also einen normalen Start bei -4° Außentemperatur erwartet. Aber nein, er sprang zwar an, aber wieder so zäh wie immer.
Jetzt bin ich etwas ratlos, was der Grund für diesen zähen Start sein könnte? Die Batterie fällt zumindest weg. Bei i-Stop startet er normal. Auch wenn ich nach 1-2 Stunden den Wagen erneut starte, ist alles normal. Nur der Kaltstart ist echt ein Thema. Hat jemand ne Idee?

Liebe Grüße,
Mario

CX-5 KE D150 startet bei uns sehr flott, und 6er D175 eher zäh seitdem er praktisch neu war, egal ob alte oder neue Batterie.

Keiner kann erklären warum.

Vor kurzem stand der 6er bei -12 Grad zwei Tage lang draußen, war praktisch überall eingefroren und startete trotzdem, ein bisschen zäh aber noch okay in dem Kontext, nur wenig schlechter als bei zB +20.