Habe ich eine Klapperschlange unter der Motorhaube?

mpabsw

Mitglied
Modell
2. (seit 2017)
Motor
2.5 G AWD
Moin, Forengemeinde!

Der Neue hat wieder eine dumme Frage. Mir ist, als ich mal ohne Radio gefahren bin, aufgefallen, dass der Matze hin und wieder in einer bestimmten Last/Drehzahlsituation (um die 1600) so ein Fitscheln macht, dass mich stark an das Rasseln einer Klapperschlange erinnert. Das geht so 5-10 Sekunden, bis sich die Last/Drehzahl ändert, dann ist das wieder weg.
Muss ich mir Sorgen machen? Habe das Auto einen knappen Monat, also noch Garantie. Deshalb würde ich, falls das nicht "normal" ist, den Freundlichen bemühen wollen. Könnte ja auch sein, dass da immer die Knusperdüse den Fluxkompensator belüftet, das also zum Fahrgeschäft dazu gehört.
Hat da jemand eine Idee? Dürft mich auch anmulen, wenn das schon mal behandelt wurde, meine Suche nach "Fitscheln, ähnlich Klapperschlange" ergab jedenfalls null Treffer, Rasseln bei bestimmter Drehzahl/Last ebenso.

Zur Info: 2,5l Skyactiv mit Automatik, BJ 2019, rund 65000km lt. Tacho
 
Moin, Forengemeinde!

Der Neue hat wieder eine dumme Frage. Mir ist, als ich mal ohne Radio gefahren bin, aufgefallen, dass der Matze hin und wieder in einer bestimmten Last/Drehzahlsituation (um die 1600) so ein Fitscheln macht, dass mich stark an das Rasseln einer Klapperschlange erinnert. Das geht so 5-10 Sekunden, bis sich die Last/Drehzahl ändert, dann ist das wieder weg.
Muss ich mir Sorgen machen? Habe das Auto einen knappen Monat, also noch Garantie. Deshalb würde ich, falls das nicht "normal" ist, den Freundlichen bemühen wollen. Könnte ja auch sein, dass da immer die Knusperdüse den Fluxkompensator belüftet, das also zum Fahrgeschäft dazu gehört.
Hat da jemand eine Idee? Dürft mich auch anmulen, wenn das schon mal behandelt wurde, meine Suche nach "Fitscheln, ähnlich Klapperschlange" ergab jedenfalls null Treffer, Rasseln bei bestimmter Drehzahl/Last ebenso.

Zur Info: 2,5l Skyactiv mit Automatik, BJ 2019, rund 65000km lt. Tacho
Klingt nach einer Resonanz .... systematisch nach losen Teilen suchen bzw. nach Spuren im Motorraum (aneinander oder anschlagende Komponenten)
 
Hallo,

ich würde eher vermuten das es ein "Rasseln" ist, was meistens dann auf die Motor-, bzw. Ölsteuerkette zurückzuführen ist. Wenn noch Garantie besteht auf jedenfall zum Händler, das er mal schaut, weil das wird nicht billig. Natürlich könnte es auch was anderes sein, denn aus der Ferne ist es schwer zu beurteilen.

Sollte das Geräusch bei offener Motorhause auf der Beifahrerseite vom Motoblock zu hören sein, könnte es die Kette sein.

Bei meinem alten Hyundai hatte ich mal eine Zeit lang Probleme mit dem Rasseln der Steuerkette, bis mir aufgefallen ist, das ich beim Ölwechsel immer zu wenig Öl eingefüllt habe, obwohl MAX angezeigt wurde. Dann mal von 5L auf 5,4L (Laut Hersteller 5,5L Servicebefüllung) erhöht bei der Füllung, was immernoch komischerweise MAX angezeigt hat und hatte dann keine Geräusche mehr.
 
Habe das Auto einen knappen Monat, also noch Garantie.
Du hast Gebrauchtwagengarantie und solltest dir anschauen, was dort genau abgedeckt ist.
Die Mazda-Neuwagengarantie ist wesentlich umfangreicher und die 6 Jahre gab es 2019 noch nicht.
Selbst die Mazda-Neuwagen-Anschlussgarantie hat nicht mehr den vollen Umfang.
 
Kannst Du das Geräusch bei stehendem Fahrzeug reproduzieren? (1600 Umdrehungen sind nicht die Welt) Damit könnten verschiedene Dinge ausgeschlossen werden u. a. Auch das Thema Steuerkette.
 
Hallo,

ich würde eher vermuten das es ein "Rasseln" ist, was meistens dann auf die Motor-, bzw. Ölsteuerkette zurückzuführen ist. Wenn noch Garantie besteht auf jedenfall zum Händler, das er mal schaut, weil das wird nicht billig. Natürlich könnte es auch was anderes sein, denn aus der Ferne ist es schwer zu beurteilen.

Sollte das Geräusch bei offener Motorhause auf der Beifahrerseite vom Motoblock zu hören sein, könnte es die Kette sein.

Bei meinem alten Hyundai hatte ich mal eine Zeit lang Probleme mit dem Rasseln der Steuerkette, bis mir aufgefallen ist, das ich beim Ölwechsel immer zu wenig Öl eingefüllt habe, obwohl MAX angezeigt wurde. Dann mal von 5L auf 5,4L (Laut Hersteller 5,5L Servicebefüllung) erhöht bei der Füllung, was immernoch komischerweise MAX angezeigt hat und hatte dann keine Geräusche mehr.
Steuerkettenrasseln klingt anders, es ist kein Rasseln, eher so ein Fitscheln, als wenn etwas über Plastik schleift, aber im Takt einer Rassel von einer Klapperschlange.
 
Vielleicht nehme ich es einfach mal auf und präsentiere das hier.
 
Es ist verhext! Mache Testfahrten ohne Radio/Heizung mit offenem Fenster und laufendem Audiorecorder auf dem Smartphone - nix!
Fahre zur Arbeit - gleich zwei mal!
Rein optisch konnte ich nichts erkennen, soweit wie man überhaupt was erkennt im Maschinenraum des Matze.
Melde mich bei Erfolg...

edit:
Da fällt mir was ein, hat die Lima beim CX5 einen Freilauf? Kann mich dunkel entsinnen, dass bei einem Mondeo (der hat sowas) dieser mal ausgenuddelt war, klang ähnlich.
Könnte es auch die Spannrolle des Riemens sein, der ab und an spinnt?
 
Kannst Du das Geräusch bei stehendem Fahrzeug reproduzieren? (1600 Umdrehungen sind nicht die Welt) Damit könnten verschiedene Dinge ausgeschlossen werden u. a. Auch das Thema Steuerkette.
Nach etwa 20 Minuten Testen im Stand: geht´s nicht. Entweder geht es generell gerade nicht (siehe Post drüber) oder Motor/Aggregate fällt aus.
Werde demnächst mal bewusst Klima an/aus testen, ob es die Magnetkupplung ist die da nach Aufmerksamkeit ruft.
 
So laut kann ich gar nicht aufdrehen, dass ich da neben den Geräuschen wegen dem miesen Straßenbelag noch etwas anderes höre. Meinst du das Zwitschern, welches man bei 0:12 kurz hört?
 
Sollte es tatsächlich aus dem Motorraum kommen, würde ich am ehesten noch auf einen Riemen tippen. Ansonsten hört es sich so an, als würde da kurzzeitig was unter dem Armaturenbrett ein Geräusch verursachen. Bei mir singt hin und wieder irgendwas in der Lüftung mit. Gebläse eine Stufe höher oder tiefer stellen behebt das Problem normalerweise.
 
Das Geräusch kommt auch bei abgeschalteter Lüftung.
Mache ich das Fenster runter, ist es lauter zu hören. Also denke ich schon, dass es nicht im Armaturenbrett, sondern eher im Maschinenraum ist.
 
Moin und gesundes Neues!
Heute ist mein Luxushochsitz beim FMH zur 4. Wartung. Dabei habe ich logischerweise gleich von meiner Klapperschlange erzählt.
Der Grund - da wäre ich nie im Leben drauf gekommen!!
Im letzten Drittel des Auspuffs befindet sich eine Klappe, die bei Motorbremse den Auspuff schließt, um die Bremswirkung des Motors zu unterstützen. Wenn die Motorbremse wirkt, der Auspuff warm ist und eine Drehzahl von 1550 bis 1650 U/min anliegt, kommt diese Klappe in Resonanz, flattert und das Abgas, welches von der Klappe gehalten werden soll, zischelt durch. Da das Teil mal warm mal kalt ist, müssen die Passungen in den Lagern etwas lockerer sein, straff gehalten wird die Klappe lediglich durch eine Wickelfeder. Deshalb kann dann diese Resonanz entstehen.
Wie gesagt, wäre ich nie im Leben drauf gekommen, ich wusste nicht mal was von dieser Klappe. Bisher kannte ich sowas nur vom LKW, z.B. der IFA W50 hatte das, bei dem allerdings druckluftbetätigt.
Also alles nix Wildes, weiterfahren und über das Auto freuen. Über das Nachrüsten einer Standheizung denke ich gerade nach ... ;)
 
Warmer Motor wäre schon wichtig. Kein Eiskratzen wäre der willkommene „Beifang“.
Ich werde recherchieren…
 
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