Domstrebe aus Japan
- Ersteller karlipe
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Ingo
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.5 G AWD
Corksport, Ultraracing, Lower arm bar....
Ich habe ja die Wiechers Strebe und hatte in meinem Type-R auch so eine ähnliche (OMP), hier aber auch entsprechend die hintere.
Für mich ist die Verbesserung keine Glaubensfrage, sonst hätte ich sie mir ja nicht gekauft....zweifelt hier überhaut jemand an der verbesserten Steifigkeit?
...upps....durfte ich schon wieder?
Ich habe ja die Wiechers Strebe und hatte in meinem Type-R auch so eine ähnliche (OMP), hier aber auch entsprechend die hintere.
Für mich ist die Verbesserung keine Glaubensfrage, sonst hätte ich sie mir ja nicht gekauft....zweifelt hier überhaut jemand an der verbesserten Steifigkeit?
...upps....durfte ich schon wieder?
MazdaTobi
Mitglied
Hallo,
also wenn ich mir das Bild in Beitrag #273 so anschaue KÖNNTE man aus den im Vergleich zu der Wiechers Strebe doch sehr filigranen Bauweise meinen, dass diese nicht sonderlich stabil sind. Wie geschrieben KÖNNTE.
Ohne aber genaueres über die verwendeten Materialien und deren Kennwerte (Zugfestigkeit, Fließgrenze, Bruchgrenze etc.) sowie der tatsächlichen statischen Belastung zu wissen sind konkrete Aussagen doch gar nicht möglich. Darüber könnte man wohl auch ne ordentliche Diplomarbeit bzw. heute heißt es ja Masterarbeit schreiben.
Aaaaaaber, und jetzt kommts, um was geht es jetzt eigentlich genau?! So wie Ingo im letzten Beitrag geschrieben hat zweifelt glaube ich keiner an der höheren Steifigkeit durch den Einbau einer Domstrebe. Ob jetzt die Strebe W, die Strebe T oder die Strebe "schießmichtot" besser (im Sinne der mechanischen und statischen Eigenschaften) ist, ist zumindest mir völlig wurscht. Ich könnte mir vorstellen, die Unterschiede fallen so marginal aus, dass es im täglichen Betrieb nicht wirklich spürbar ist.
Und das war es auch schon von mir, mehr wollt ich dazu gar nicht sagen.
Schöne Grüße
Tobi
also wenn ich mir das Bild in Beitrag #273 so anschaue KÖNNTE man aus den im Vergleich zu der Wiechers Strebe doch sehr filigranen Bauweise meinen, dass diese nicht sonderlich stabil sind. Wie geschrieben KÖNNTE.
Ohne aber genaueres über die verwendeten Materialien und deren Kennwerte (Zugfestigkeit, Fließgrenze, Bruchgrenze etc.) sowie der tatsächlichen statischen Belastung zu wissen sind konkrete Aussagen doch gar nicht möglich. Darüber könnte man wohl auch ne ordentliche Diplomarbeit bzw. heute heißt es ja Masterarbeit schreiben.
Aaaaaaber, und jetzt kommts, um was geht es jetzt eigentlich genau?! So wie Ingo im letzten Beitrag geschrieben hat zweifelt glaube ich keiner an der höheren Steifigkeit durch den Einbau einer Domstrebe. Ob jetzt die Strebe W, die Strebe T oder die Strebe "schießmichtot" besser (im Sinne der mechanischen und statischen Eigenschaften) ist, ist zumindest mir völlig wurscht. Ich könnte mir vorstellen, die Unterschiede fallen so marginal aus, dass es im täglichen Betrieb nicht wirklich spürbar ist.
Und das war es auch schon von mir, mehr wollt ich dazu gar nicht sagen.
Schöne Grüße
Tobi
Zuletzt bearbeitet:
Ingo
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Off-Topic:
Ich nehme für mich mal mit, dass ich nicht mehr so viel Schreiben und Theoretisieren werde, solange sich Boardies davon gestört fühlen.
Das wäre so das Letzte was ich wollte.....
Nebenbei wäre es mir auch fast peinlich, in so kurzer Zeit noch Ivocel den Beitragscounter streitig zu machen
Aber....irgendeine Schwäche hat jeder, meine ist evtl. diese und ein gutes Forum kann das ertragen
Das wäre so das Letzte was ich wollte.....
Nebenbei wäre es mir auch fast peinlich, in so kurzer Zeit noch Ivocel den Beitragscounter streitig zu machen
Aber....irgendeine Schwäche hat jeder, meine ist evtl. diese und ein gutes Forum kann das ertragen
Zum Thema
Um das mal ganz nüchtern zu sehen, hätte ich an einem Vergleich der Konstruktionen / Wirkung schon Interesse....ganz ab von Master o. wissenschaftlicher Analyse.
Ich kann auch nicht verstehen, warum das so ins Lächerliche gezogen wird, ein Ergebnis macht uns doch alle schlauer.....
Wenn am Ende die Wichers am instabilsten ist, ist das Fazit evtl. die nicht perfekte Form. Die Corkspeed haben nicht ohne Grund keine unverformten Rundrohre.
Wen das alles nicht interessiert, der kauft sich sowieso die optisch schönere Japan Strebe. Hätte ich mich besser informiert, hätte ich die der Wiechers auch vorgezogen.
Off-Topic:
Um ehrlich zu sein, lese ich Kommentare auch mal ganz gerne und ein guter Schlagabtausch kann durchaus auch amüsant sein.
Spätestens bei einem "Oh, ich darf wohl nichts mehr schreiben, was Euch nicht gefällt ..." ist der Höhepunkt aber überschritten. Hatten wir in der Vergangenheit schon ein paar Mal und die Kritik an der KritikUNfähigkeit hier im Forum war in meinen Augen fast immer Quatsch. Nach kurzer Zeit waren die Kollegen auch nicht mehr gesehen. Deren Problem: Stänkerer vermisst niemand.
Also, lieber Ingo, das ist Blödsinn und das hast'e auch nicht nötig. Cool down and keep calm.
Deshalb entscheide ich jetzt 'mal auf: Die zwischenmenschlichen Argumente sind ausgetauscht, jetzt atmen wir einfach 'mal durch und kommen auf die Sachebene zurück. Dafür ein 'Danke' vom MOD.
Spätestens bei einem "Oh, ich darf wohl nichts mehr schreiben, was Euch nicht gefällt ..." ist der Höhepunkt aber überschritten. Hatten wir in der Vergangenheit schon ein paar Mal und die Kritik an der KritikUNfähigkeit hier im Forum war in meinen Augen fast immer Quatsch. Nach kurzer Zeit waren die Kollegen auch nicht mehr gesehen. Deren Problem: Stänkerer vermisst niemand.
Also, lieber Ingo, das ist Blödsinn und das hast'e auch nicht nötig. Cool down and keep calm.
Deshalb entscheide ich jetzt 'mal auf: Die zwischenmenschlichen Argumente sind ausgetauscht, jetzt atmen wir einfach 'mal durch und kommen auf die Sachebene zurück. Dafür ein 'Danke' vom MOD.
Worum ging's noch gleich? Ach ja, die Stabilität der Tanabe-Strebe. "Live" macht die übrigens einen sehr stabilen Eindruck, da täuscht das Foto der Verbindung zwischen Strebe und Dom-Halterung vielleicht ein bisschen.
Und müsste man nicht Verformungen an der Verbindung feststellen, wenn die Kräfte in Kurven größer sind als die Festigkeit? Oder Müssten sich nicht mit der Zeit die Schrauben lösen, wenn die Kräfte dort arbeiten?
Bin auch kein Ingenieur, aber mein subjektiver Eindruck von der Tanabe ist absolut positiv. Und die Wiechers-Strebe ist optisch dagegen nur eine dicke rote Stange ... die ich aber ebenfalls nicht mehr missen möchte.
Ingo
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Off-Topic:
Off-Topic:
Also, lieber Ingo, das ist Blödsinn und das hast'e auch nicht nötig. Cool down and keep calm.
Ich meinte das schon ernst, erst Gestern hatte ich mal geschaut wie oft ich hier rumhänge und schreibe, weil ich gerne schreibe.....mir ist das schon etwas zu viel
Forum schaut ja nicht in die Köpfe, alles gut mein Lieber, ich will meinen Satz jetzt nicht erklären müssen....das mache ich mal auf einem Treffen
Das mit dem Strebenvergleich gestaltet sich am CX 5 eh schwierig, bei dem dünnen Blech..... /scherz off
TheCrow13
Mitglied
Beide Domstreben werden bei unseren CX5 ihre vorgesehene Arbeit verrichten, und das eine Domstrebe merkbare Veränderungen bringt ist auch schon oft genug hier im Thread bestätigt worden! Auch von Forumsmitgliedern die vorher sehr pessimistisch an die Sache rangegangen sind!
Ich denke aber nicht das wir mit unseren SUV's auf öffentlichen Straßen in die Grenzbereiche kommen an denen man die "bessere" Konstruktion oder das "bessere" Material bemerken könnten! Das wird wohl eher im Rennsport passieren!
Ich für meinen Teil genieße das Fahrgefühl, und wenn Karl damals nicht die Tanabe gefunden hätte dann wäre es spätestens bei erscheinen die Wiechers geworden!
Grüße Crow
Ich denke aber nicht das wir mit unseren SUV's auf öffentlichen Straßen in die Grenzbereiche kommen an denen man die "bessere" Konstruktion oder das "bessere" Material bemerken könnten! Das wird wohl eher im Rennsport passieren!
Ich für meinen Teil genieße das Fahrgefühl, und wenn Karl damals nicht die Tanabe gefunden hätte dann wäre es spätestens bei erscheinen die Wiechers geworden!
Grüße Crow
MazdaTobi
Mitglied
Off-Topic:
Ich steh voll auf die dicke rote Stange. Passt optisch super zu meinem Dicken also wenn ich mal die Haube auf habe. Aber wie immer, Geschmäcker sind verschieden.
karlipe
Mitglied
Off-Topic:
Na, hier darf jeder selbsternannte und beratungsresistente Klugscheißer soviel unnütze Buchstaben verschwenden, wie die Tastatur hergibt. Wem es ein Bedrfnis ist, zu Allem und Jedem seinen Senf abzugeben, dabei sogar den Beitragszähler von Anderen im Auge hat und auf das letzte Wort besteht, dem will man doch sicher nicht den Mund verbieten... Bei der verhältnismäßig kurzen Lebenszeit gibt es immer Besseres zu tun.
Bei der verhältnismäßig kurzen Lebenszeit gibt es immer Besseres zu tun. Wenn der Vergleich mit den und ohne die Domstreben auf Video festgehalten ist, wäre eine Festigkeitsprüfung noch wünschenswert. Dazu vielleicht die Ali-Domstrebe mit in die Testreihe aufnehmen.
Sollte es am geeigneten Prüfinstitut fehlen, könnte ich bei der TH Aachen vermitteln. Die hätten auch direkt ein geeignetes Testoval mit zwei Steilwandkurven.
PS: Der Blaue mit der Tanabe hat dort schon erfolgreich Fahrten überstanden, keine Probleme, trotz Domstrebe. Ich hätte aber auch keine Bedenken mit Wiechers, Ali oder gar ohne Domstrebe gehabt. Wir wären sicher durchgekommen. Genug der Worte, warten wir das Taten(Fakten) sprechen.
GO INGO GO
MazdaTobi
Mitglied
Die hätten auch direkt ein geeignetes Testoval mit zwei Steilwandkurven.
Aber durch Steilwandkurven werden doch eher die Federn und Dämpfer komprimiert und die Horizontalkräfte sowie die daraus resultierenden Momente die die Domstrebe aufnehmen soll (bzw. zu Testzwecken ja muss) verringern sich doch dadurch in Abhängigkeit der Neigung.....
....schnell ducken und wech....
Gruß
Tobi
kanzler50
Mitglied
Ja, Hier, Ich Zweifle an der technischen Sinnhaftigkeit einer zusätzlichen Strebe Drei Streben wären ja dann allerdings noch Besser, Die Dritte kann dann das Stauchen und Zerren an der zweiten Strebe noch Besser abfangen
TheCrow wird mir Das aber am Chiemsee Warsteinlich genau Bescheidkenngeben, ich freu mich drauf Gruß Thomas
Ingo
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- Motor
- 2.5 G AWD
Tanabe tut was, habe mir gerade das neue Strebendesign für den CX-5 angeschaut.
CN ---TANABE
Nun binden die scheinbar mittig an und habe etwas am Profil verändert.
Finde ich nun nicht mehr so schön wie das bisherige Modell.
Hast du eigentlich auch die unteren Streben auch verbaut?
Er-fried
Mitglied
Der Fred lebt
Moin,
sacht ma gab es die damals auch schon?
https://www.japanparts.com/parts/detail/46231
Is doppelt so teuer wie https://www.japanparts.com/parts/detail/44846
Und ist das normal das auf der Wiechers Seite keine Bilder sind von der Domstrebe oder stell ich mich nur zu doof an?
Besitzt diese jmd und ist die wirklich weiß wie auf den Bildern?
Ultra Racing Domstrebe vorn oben 2-Punkt - '12 Mazda CX-5 2WD/4WD 2.0, jetzt günstig bestellen - R-parts
Danke für die Antworten.
bis neulich...
Moin,
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Und ist das normal das auf der Wiechers Seite keine Bilder sind von der Domstrebe oder stell ich mich nur zu doof an
?Besitzt diese jmd und ist die wirklich weiß wie auf den Bildern?
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Danke für die Antworten.
bis neulich...
Fraenk
Mitglied
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- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.5 G
Moin,
m.E. war dort nie eine Strebe abgebildet. Zudem gibt es hier im Forum zig Fotos im entsprechenden Thread mit allen möglichen Hinweise zu den Varianten, Drehmomenten für die Verschraubungen etc.: http://www.cx5-forum.de/f4/domstreben-von-wiechers-sport-3180.html.