Erfahrungen mit Verbrauch beim CX5 Diesel
- Ersteller Bernd
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Drachenreiter
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Kommt aber auch auf den Anbieter an fällt mir immer mehr auf,
Blau: 7.2 - 7.7 Ltr./100 Km
Rot: (2 Buchstaben): 5.5 - 6.4 Ltr./100Km
Komisch aber wahr.
Beim roten Diesel läuft der Block halt etwas rauher nimmt sich aber dafür über einen L weniger trotz Anhänger.
Woher kommt sowas?
Da "klassische Einfahren" gibt´s ja heute fast nicht mehr.
Blau: 7.2 - 7.7 Ltr./100 Km
Rot: (2 Buchstaben): 5.5 - 6.4 Ltr./100Km
Komisch aber wahr.
Beim roten Diesel läuft der Block halt etwas rauher nimmt sich aber dafür über einen L weniger trotz Anhänger.
Woher kommt sowas?
Da "klassische Einfahren" gibt´s ja heute fast nicht mehr.
siggi
Mitglied
ich gehe davon aus, dass du damit den Tankstellenanbieter meinst?
Will jetzt keine Diskussion starten aber premium ist sein Geld nicht wert. Wurde schon in mehreren unabhängigen Tests bestätigt. Mir ist aber auch schon aufgefallen dass ich mit dem a..p Diesel weiter komme und er ruhiger läuft. Kann aber auch mehr Placeboeffekt sein
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Drachenreiter
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@Sigi: Genau so.
(Die Rote ist ne kleinere Kette mit etwas über 100 Tanken)
@Karli:
Fahre nahezu immer die selbst Strecke, mit Tempomat usw., daher ist es gut vergleichbar. "Das Filtern in der Liste hat mir mal die Augen geöffnet."
Werde das weiter beobachten und wieder Berichten.
(Die Rote ist ne kleinere Kette mit etwas über 100 Tanken)
@Karli:
Fahre nahezu immer die selbst Strecke, mit Tempomat usw., daher ist es gut vergleichbar. "Das Filtern in der Liste hat mir mal die Augen geöffnet."
Werde das weiter beobachten und wieder Berichten.
firstaidkid
Mitglied
Ich habe im März im Urlaub mal eine komplette Tankfüllung auf norwegischen Landstraßen verfahren (max. 80 km/h, teilweise winterliche Straßenverhältnisse, um 0°C, bergiges Profil) und bin auf einen gemessenen Verbrauch von 5,5 l/100 km (BC: 5,0) gekommen. Das fand ich ganz okay.
Das geht ja vom Profil her in eine ähnliche Richtung wie mein Dänemark-Trip vor zwei Jahren. Nur war mein Verbrauch da mit 6,7 Litern noch mal rund einen Liter höher - was ich mal auf die Automatik schieben würde. Soll heißen: wenn ich umgekehrt durch den Verzicht auf die Automatik in etwa ein Liter weniger Verbrauch hätte, wäre das in meinen Augen ein guter Deal.
PS: Meinen GY habe ich in Norwegen damals mit errechnetet 5 Litern Diesel gefahren.
Drachenreiter
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Bevor ich vom Admin eins drüber bekomme, wegen Schleichwerbung,
kürze ich das halt zusammen.
@ Siggi: Hast PN
kürze ich das halt zusammen.
@ Siggi: Hast PN
siggi
Mitglied
Wenn du einen Beitrag schreibst unten auf "Anhänge verwalten" klicken, dann im sich öffnenden Fenster oben rechts auf "Datei hochladen", im sich nun öffnenden Fenster "Datei auswählen", im nächsten Fenster halt die Datei suchen ^^
und die kannst du dann hier einfügen.
![20160414_185829[1].jpg](/data/attachments/15/15514-45a88e381da33d5c6f1bfa3d55628def.jpg)
![20160414_185822[1].jpg](/data/attachments/15/15515-c6c0b3361b0e5f688c2672931e11874f.jpg)
Sonntag Morgen, Autobahn frei, Vollgaß.
Komplett voller Tank war nach 350 KM leer.
Bis 130 ist der CX-5 ganz ok, alles was man drüber fahren will sollte man sich gut überlegen, oder einen dicken Geldbeutel haben. Bzw. überlegen ob der CX-5 dann wirklich das richtige Auto für einen ist.
Seitdem ich den CX-5 habe bin ich ein Freund der genrellen Tempobegrenzung auf Autobahnen
Komplett voller Tank war nach 350 KM leer.
Bis 130 ist der CX-5 ganz ok, alles was man drüber fahren will sollte man sich gut überlegen, oder einen dicken Geldbeutel haben. Bzw. überlegen ob der CX-5 dann wirklich das richtige Auto für einen ist.
Seitdem ich den CX-5 habe bin ich ein Freund der genrellen Tempobegrenzung auf Autobahnen
firstaidkid
Mitglied
Selbst mit dem 175 PS Diesel, wie geht das......224km/h???
Quasi im "freien Fall" bergab und mit viel Anlauf - durchaus machbar. Ich hatte bei mir auf dem Navi auch schon mal "echte" 220 km/h stehen. In der Ebene läuft er seine 205 bis 210 km/h, sofern genug Platz ist.
firstaidkid
Mitglied
Je nach persönlichen Rahmenbedingungen stellt sich die Frage womöglich gar nicht...
Angenommen, ich will bei Mazda bleiben: ich bin zwei Generationen M6 gefahren und hatte mich schon auf das neue Modell gefreut - in einem SUV habe ich mich hingegen nie gesehen. Dann kam der neue M6 - und ich passte mit meinen 1,95 m, breiten Schultern und Schuhgröße 50 einfach nicht mehr vernünftig rein. Durch die wiederum flachere Frontscheibe beim M6 bleibe ich bei jedem Ein- und Aussteigen mit den Schultern an A- und B-Säule hängen. Bin ich drin im Auto, geht es eigentlich - solange ich die Lehne nicht allzu steil stelle, denn dann bin ich mit dem Kopf am Dachhimmel. Und beim Aussteigen muss ich dann wiederum extrem den Kopf einziehen, um nicht jedes Mal eine Kopfnuss zu kassieren. Mein fMH wollte es auch nicht glauben, bis ich es ihm im Detail vorgeführt habe und er anschließend meinte: "Nee, das geht echt gar nicht."
Als mir 2013 der M6 GH zerlegt wurde, musste schnell ein neues Fahrzeug her. Der aktuelle M6 war beim besten Willen keine Option mehr, also blieb nur der CX-5, mit dem ich im Alltag super klar komme und der mir in allen Bereichen genug "Lebensraum" lässt. Der Nachteil ist eben, dass er wie eine Schrankwand im Wind steht, aber die Kröte muss ich dann leider schlucken. Entsprechend auch den höheren Verbrauch, wenn es doch mal wieder zu einem Kundentermin geht und die Zeit knapp ist. Ich hatte halt gehofft, dass ich im Durchschnitt(!) mit ca. 8 Litern hinkomme, vielleicht sogar etwas darunter. Hat leider in meinem Fall nicht geklappt, aber so isses eben. Trotzdem habe ich ihn gerade noch mal bestellt, diesmal jedoch als Handschalter - bringt vielleicht auch ein bisschen was.