Kladower
Mitglied
Gegen-These:
Je öfter die DPF-Regeneration abgebrochen wird, umso höher die Ölverdünnung.
Erfahrungen mit Verbrauch beim CX5 Diesel
- Ersteller Bernd
- Erstellt am
Gegen-These:
Je öfter die DPF-Regeneration abgebrochen wird, umso höher die Ölverdünnung.
Hallo,
wäre möglich, sofern die Motorsteuerung die abgebrochene Regeneration dann sehr früh nach dem Neustart (des kalten Motors) wieder aufnimmt.
Dann muss mehr Kraftstoff im Rahmen der Nacheinspritzung eingesetzt werden, um den DPF auf die erforderliche Temperatur zu bringen.
Gruss
Desaster
CX-5 User
Mitglied
Neues Update hast bestimmt bekommen, dadurch öftere DPF REG und dadurch der Mehrverbrauch.
Hallo,
an der These von webster glaube ich auch bald. Bei mir ist der Verbrauch auch immer bei 7,9-8,1 Liter. Geschuldet der häufigen Reg. die immer zwischen 180 - 200 km stattfindet.
Ich habe keine Ölverdünnung und habe auch noch kein Update für den Motor bekommen.
Im Moment hat sich der Verbrauch bei 8,0 Liter eingependelt. Finde ich aber völlig normal.
Mein Fahrprofil ist gemischt aus Kurzstrecke gemischt mit Landstrasse und Autobahn 1-2 mal im Monat. Wenn er mal Regeneriert und ich nur Kurz unterwegs bin mein Gott dann drehe ich halt noch ne Runde. Macht mir nichts aus fahre gerne mit mein Wagen.
an der These von webster glaube ich auch bald. Bei mir ist der Verbrauch auch immer bei 7,9-8,1 Liter. Geschuldet der häufigen Reg. die immer zwischen 180 - 200 km stattfindet.
Ich habe keine Ölverdünnung und habe auch noch kein Update für den Motor bekommen.
Im Moment hat sich der Verbrauch bei 8,0 Liter eingependelt. Finde ich aber völlig normal.
Mein Fahrprofil ist gemischt aus Kurzstrecke gemischt mit Landstrasse und Autobahn 1-2 mal im Monat. Wenn er mal Regeneriert und ich nur Kurz unterwegs bin mein Gott dann drehe ich halt noch ne Runde. Macht mir nichts aus fahre gerne mit mein Wagen.
Nein, der Mehrverbrauch hat als Ursache ausschließlich meinen rechten Fuß
Ich würde auch mit 6l auskommen, wenn ich das Gaspedal nur streichle. Dann wird das Motoröl aber doch kaum heiß und das begünstigt die Ölverdünnung (habe ich zumindestens hier im Forum gelernt). Darum "trete" ich jetzt bewußt meinen CX5, fahre auch mal längere Zeit 140 im 5. Gang, ziehe die Gänge höher, eben um das Motoröl heißer zu kriegen und somit den Effekt der Ölverdünnung abzumildern. Der Nebeneffekt ist natürlich ein höherer Verbrauch.
Gruß
Webster
Mazzger5CX
Mitglied
Mazzger5CX
Mitglied
Hallo webster,
da haben wir Zeit nah fast das selbe Verfahren beschrieben (das mit erhöhten Drehzahlen), nur ich brauchte etwas mehr Zeit dafür
Aber es ist vielleicht schon etwas übertrieben, bei 140 km/h im fünften Gang...? Da dreht sich der dicke Kurbel wenigstens 3500, oder? Wie hilft es dir um Ölverdünnung abzugrenzen, geht es nicht etwas sanfter? Im 6-en Gang bei der Eile hat der Motor schon so genug Aufwärme gekriegt m.E. nach.
Deshalb frage ich, weil es klingt irgendwie verzweifelt, als nichts mehr weiter helfen kann.
Grüß
da haben wir Zeit nah fast das selbe Verfahren beschrieben (das mit erhöhten Drehzahlen), nur ich brauchte etwas mehr Zeit dafür
Aber es ist vielleicht schon etwas übertrieben, bei 140 km/h im fünften Gang...? Da dreht sich der dicke Kurbel wenigstens 3500, oder? Wie hilft es dir um Ölverdünnung abzugrenzen, geht es nicht etwas sanfter? Im 6-en Gang bei der Eile hat der Motor schon so genug Aufwärme gekriegt m.E. nach.
Deshalb frage ich, weil es klingt irgendwie verzweifelt, als nichts mehr weiter helfen kann.
Grüß
Verbrauch auf rund 72.600 km = 7,48 l/100km
Seit der Fahrtzeugübernahme habe ich die Durchschnittsmessung nicht zurückgesetzt. Nach nunmehr 72.561 km seit 10.06.2013 (Zulassungsdatum) wird ein Durchschnittsverbrauch von 7,2 l/100km bei meinem 2,2 l / 175 PS Automatik 4WD angezeigt. In der Zeit habe ich insgesamt 5.428,1 l Diesel getankt, was sich zu einem tatsächlichen Durchschnittsverbrauch von 7,48 l/100km errechnen lässt.
Wie bereits an anderer Stelle vermutet, schönt die eingebaute Messung den Wert also um ca. 0,3 l/100km.
Ich fahre eher verhalten und vorausschauend, selten schneller als 140 km/h, insgesamt mit vorsichtigem Gasfuß, leicht überwiegend im Stadt- und Landstraßenverkehr mit Reifendruck von 2,9 bar. Etwa 3.000 km (Möbel-)Anhängerbetrieb mit randvollem Kofferraum sowie 3.500 km randvoll, aber ohne Anhänger, waren auch dabei. Für Kurzstrecken bis etwa 10 km nutze ich häufiger mein Fahrrad. Solche Kurzzstrecken erlebte mein CX-5 daher nicht so oft.
Und was halte ich nun vom Verbrauch? Ich finde ihn noch im Rahmen, wenn man bedenkt, dass der Motor ja eine ganz schöne Front durch den Wind zu schieben hat. Außerdem läuft der Wagen bisher praktisch ohne Mängel (vom verflixten USB-Fehler mal abgesehen). Insgesamt also ein Fahrzeug, welches nach wie vor viel Spaß macht.
Grüße
Kalli
Seit der Fahrtzeugübernahme habe ich die Durchschnittsmessung nicht zurückgesetzt. Nach nunmehr 72.561 km seit 10.06.2013 (Zulassungsdatum) wird ein Durchschnittsverbrauch von 7,2 l/100km bei meinem 2,2 l / 175 PS Automatik 4WD angezeigt. In der Zeit habe ich insgesamt 5.428,1 l Diesel getankt, was sich zu einem tatsächlichen Durchschnittsverbrauch von 7,48 l/100km errechnen lässt.
Wie bereits an anderer Stelle vermutet, schönt die eingebaute Messung den Wert also um ca. 0,3 l/100km.
Ich fahre eher verhalten und vorausschauend, selten schneller als 140 km/h, insgesamt mit vorsichtigem Gasfuß, leicht überwiegend im Stadt- und Landstraßenverkehr mit Reifendruck von 2,9 bar. Etwa 3.000 km (Möbel-)Anhängerbetrieb mit randvollem Kofferraum sowie 3.500 km randvoll, aber ohne Anhänger, waren auch dabei. Für Kurzstrecken bis etwa 10 km nutze ich häufiger mein Fahrrad. Solche Kurzzstrecken erlebte mein CX-5 daher nicht so oft.
Und was halte ich nun vom Verbrauch? Ich finde ihn noch im Rahmen, wenn man bedenkt, dass der Motor ja eine ganz schöne Front durch den Wind zu schieben hat. Außerdem läuft der Wagen bisher praktisch ohne Mängel (vom verflixten USB-Fehler mal abgesehen). Insgesamt also ein Fahrzeug, welches nach wie vor viel Spaß macht.
Grüße
Kalli
brutusania
Mitglied
7,5l beim 175 AT ist ein ganz guter Wert.
Verbrauch
Hallo alle miteinander
Muss ich mir nun alle 145 Seiten Durchlesen? Oder kann man (einer oder mehrere von Euch) mir kurz was zu dem Thema sagen/schreiben. *Bitte
Ich habe nen Cx-5 D175 AWD Automatik NEU
Schnitt im Verbrauch 9,5-10 L/100km
Seitdem ich diesen Wagen fahre, fahre ich behutsam, also kein heizen wie früher mit nem VW Passat c3, der Verbrauch lan bei 8-8,5 und den habe ich.....
Eine Langstrecke ca 200km mit zwischenstop...
2-4 km mal 180-190 km/h sonst zwischen 100-140km/h
KEIN kickdown, keine Sitzheizung, keine klima, nur Tagfahrlicht (kein Hauptlicht Trotz LED)
Errechnetter Wert auf 309km mit der 200km Strecke 11,4L/100km
Das ist nicht nur der Wert den der BoardCompi zeigt, sondern das was mir meine Tank-App nachdem tanken berechnet etc....
So... jetzt seid Ihr dran.... :-(
Der Handler sagt: Es sei normal, das Pendelt sich so bei 4000-5000km ein, das Auto würde noch lernen....
Wer oder was "spinnt" hier? Ich hoffe nicht das ICH es bin.....
Danke... ich hoffe auf Eure Unterstützung
Hallo alle miteinander
Muss ich mir nun alle 145 Seiten Durchlesen? Oder kann man (einer oder mehrere von Euch) mir kurz was zu dem Thema sagen/schreiben. *Bitte
Ich habe nen Cx-5 D175 AWD Automatik NEU
Schnitt im Verbrauch 9,5-10 L/100km
Seitdem ich diesen Wagen fahre, fahre ich behutsam, also kein heizen wie früher mit nem VW Passat c3, der Verbrauch lan bei 8-8,5 und den habe ich.....
Eine Langstrecke ca 200km mit zwischenstop...
2-4 km mal 180-190 km/h sonst zwischen 100-140km/h
KEIN kickdown, keine Sitzheizung, keine klima, nur Tagfahrlicht (kein Hauptlicht Trotz LED)
Errechnetter Wert auf 309km mit der 200km Strecke 11,4L/100km
Das ist nicht nur der Wert den der BoardCompi zeigt, sondern das was mir meine Tank-App nachdem tanken berechnet etc....
So... jetzt seid Ihr dran.... :-(
Der Handler sagt: Es sei normal, das Pendelt sich so bei 4000-5000km ein, das Auto würde noch lernen....
Wer oder was "spinnt" hier? Ich hoffe nicht das ICH es bin.....
Danke... ich hoffe auf Eure Unterstützung
L
LahmeKiste
Guest
Ich fahre den VFL Diesel (Automatik AWD 175+PS) seit 2,5 Jahren und habe eine Verbrauchsspanne von 7,3 - 11,8 Liter. Wo du sparen kannst. Autobahn, ständiges Hochbeschleunigen auf "deine Geschwindigkeit" nach verkehrbedingtem Abbremsen bei dem CW-Wert (Frontfläche) kostet eben Kraft(Stoff).
Durch AWD und Automatik ist der Verbrauch 1 bis 1,5 Liter höher als ohne, AWD bringt
halt ca 60 Kilo mehr Gewicht. Ab 120-130 km kommt der Expresszuschlag, das ist der Form SUV geschuldet.
Beispiel Holland Geschwindigkeit max. 120 bzw 130 km, Verbrauch bei sportlicher Fahrweise 8,9 bis 9,2 Liter. Normal schaffst du auch hier die 8,5 Liter auf 100 km.
Also zieht hier die Aussage, das Sparen fängt beim Fahrer an.
Man kann also wirklich beim Verbrauch sparen, aber ob man das macht ???
VG LahmeKiste
Durch AWD und Automatik ist der Verbrauch 1 bis 1,5 Liter höher als ohne, AWD bringt
halt ca 60 Kilo mehr Gewicht. Ab 120-130 km kommt der Expresszuschlag, das ist der Form SUV geschuldet.
Beispiel Holland Geschwindigkeit max. 120 bzw 130 km, Verbrauch bei sportlicher Fahrweise 8,9 bis 9,2 Liter. Normal schaffst du auch hier die 8,5 Liter auf 100 km.
Also zieht hier die Aussage, das Sparen fängt beim Fahrer an.
Man kann also wirklich beim Verbrauch sparen, aber ob man das macht ???
VG LahmeKiste
RoM
Mitglied
Also, eure Angaben überraschen mich schon. Wenn ich "normal" fahre und der Autobahnanteil mit höherer Geschwindigkeit gering ist, bleibe ich deutlich unter 8 Liter. Nur wenn ich während einer Tankfüllung mal größere Strecken über 160 km/h fahre, steigt der Verbrauch Richtung 8,5 Liter. Aber vielleicht versteht ja jeder was anderes unter normal
Ich fahre den VFL Diesel (Automatik AWD 175+PS) seit 2,5 Jahren und habe eine Verbrauchsspanne von 7,3 - 11,8 Liter. Wo du sparen kannst. Autobahn, ständiges Hochbeschleunigen auf "deine Geschwindigkeit" nach verkehrbedingtem Abbremsen bei dem CW-Wert (Frontfläche) kostet eben Kraft(Stoff).
Durch AWD und Automatik ist der Verbrauch 1 bis 1,5 Liter höher als ohne, AWD bringt
halt ca 60 Kilo mehr Gewicht. Ab 120-130 km kommt der Expresszuschlag, das ist der Form SUV geschuldet.
Beispiel Holland Geschwindigkeit max. 120 bzw 130 km, Verbrauch bei sportlicher Fahrweise 8,9 bis 9,2 Liter. Normal schaffst du auch hier die 8,5 Liter auf 100 km.
Also zieht hier die Aussage, das Sparen fängt beim Fahrer an.
Man kann also wirklich beim Verbrauch sparen, aber ob man das macht ???
VG LahmeKiste
Klar verstehe ich das der CX-5 mehr verbraucht mit mein Passat wegen Masse Gewicht Form Ausstattung... doch die Technik der Motoren ist 10 Jahre weiter...
Den Dicken hab ich nahezu kaum (eher GAR NICHT) auf der BAB wieder auf Speed "getreten", eher langsam wieder erhöt UM halt etwas weniger zu "verblasen"...
Kann ja nicht sein das der Dicke mehr säuft wie der Passat mit Wohnwagen?!
Ob Automatik oder nicht... die Angaben vom FFH sind doch nicht für alle gleich?! Sondern sie sind doch auf die einzelnen Modelle mit ohne AWD / Auto/ Schalt etc angegeben......
Also, eure Angaben überraschen mich schon. Wenn ich "normal" fahre und der Autobahnanteil mit höherer Geschwindigkeit gering ist, bleibe ich deutlich unter 8 Liter. Nur wenn ich während einer Tankfüllung mal größere Strecken über 160 km/h fahre, steigt der Verbrauch Richtung 8,5 Liter. Aber vielleicht versteht ja jeder was anderes unter normal
DAS wäre auch meine Vorstellung.... bzw. Womit ich leben könnte
Welches Modell fährst du? Auch als Neu?
RoM
Mitglied
L
LahmeKiste
Guest
Also ich habe beim mir mal in der Historie unter Spritmonitor geschaut. Von 7,15 bis 12,12 Liter/100 km ist alles dabei. Im Sommer liege ich zwischen 8.8 und 9,4 Litern. Falls allerdings die Bahn frei ist, sieht die Sache etwas anders aus.
Falls du auf die Motorentechnik und den Zeitraum der inzwischen vergangen ist eingehst. Früher gab es kein Euro 6, der aktuelle Diesel hat einen Doppelkammer-Turbo, ab 2000 - 2300 Touren pustet der große die Luft rein. Kann man also so nicht unbedingt vergleichen. Die 7,15 Liter hatte ich im Landkreis Wesel, 80 km auf Landstraßen und beschleunigt nach dem Anfahren habe ich mit dem Tempomaten. Es geht also alles, kommt nur auf den Fahrer an.
Schau dir doch als Beispiel mal die Angaben unter Spritmonitor an.
Wenn du mit deinem Verbrauch weiterhin nicht klar kommst, ab zum "Anderen Mazdahändler" und den Motor durchmessen lassen. Falls die nichts finden bist du allerdings etwas Geld los. Über Spritmonitor kannst du erkennen, das die Differenz bei den realen Verbräuchen schon sehr groß ist. Die Angaben der Hersteller kann man zwar erreichen, nur unter welchen Voraussetzungen ?
VG LahmeKiste
Falls du auf die Motorentechnik und den Zeitraum der inzwischen vergangen ist eingehst. Früher gab es kein Euro 6, der aktuelle Diesel hat einen Doppelkammer-Turbo, ab 2000 - 2300 Touren pustet der große die Luft rein. Kann man also so nicht unbedingt vergleichen. Die 7,15 Liter hatte ich im Landkreis Wesel, 80 km auf Landstraßen und beschleunigt nach dem Anfahren habe ich mit dem Tempomaten. Es geht also alles, kommt nur auf den Fahrer an.
Schau dir doch als Beispiel mal die Angaben unter Spritmonitor an.
Wenn du mit deinem Verbrauch weiterhin nicht klar kommst, ab zum "Anderen Mazdahändler" und den Motor durchmessen lassen. Falls die nichts finden bist du allerdings etwas Geld los. Über Spritmonitor kannst du erkennen, das die Differenz bei den realen Verbräuchen schon sehr groß ist. Die Angaben der Hersteller kann man zwar erreichen, nur unter welchen Voraussetzungen ?
VG LahmeKiste
Kladower
Mitglied
Ich bin auch überrascht. Bei mir sind es im Schnitt ziemlich genau 7 Liter bei überwiegend Stadtverkehr und Landstraße, mit AWD! Und die Zusatz-Leistung der D-Luft wird relativ oft abgerufen
Ich habe keine Erklärung, wie die hier genannten Verbrauchswerte von 8 bis über 10 l beim Diesel (!) zu Stande kommen. Sollte die Automatik so viel schlucken?boxxer1986
Mitglied
Gestern auf der BAB getestet. Tempomat auf 200, BC zeigt verbrauch zwischen 18 und 19L an. Bei 130 10L. Also ab 130 immer ca 1L mehr pro 10kmh. Alles unter 100kmh ist der verbrauch völlig ok. 5 bis 6L.
RoM
Mitglied
Ich bin auch überrascht. Bei mir sind es im Schnitt ziemlich genau 7 Liter bei überwiegend Stadtverkehr und Landstraße, mit AWD! Und die Zusatz-Leistung der D-Luft wird relativ oft abgerufen
Erstens schluckt die Automatik und zweitens ohne Autobahn sinkt der Verbrauch auch deutlich. Auf der Landstraße komme ich auch gerne mal auf 6 Liter, das senkt den Durchschnitt ordentlich