Flammscheiben TSI
- Ersteller bigi1983
- Erstellt am
Ivocel
Mitglied
@karlipe
Kannst du mal ein Video davon machen, damit man weiß, wie sich das bei dir anhört?
Habe da irgendwie kein Vergleich und weiß nicht, ob ich das hören würde
Kann natürlich auch mal ein anderer machen, dann hätte man mehrere Vergleiche, wie es aussehen und anhören sollte und wie nicht.
Kannst du mal ein Video davon machen, damit man weiß, wie sich das bei dir anhört?
Habe da irgendwie kein Vergleich und weiß nicht, ob ich das hören würde
Kann natürlich auch mal ein anderer machen, dann hätte man mehrere Vergleiche, wie es aussehen und anhören sollte und wie nicht.
karlipe
Mitglied
Video muß leider ausfallen, so schnell wie der ganze Motorraum mit Öl eingesaut wäre, kann ich garnicht drehen
Boffft Toff bofft toff boffft toff bofft toff bofft toff bofft toff
So ähnlich, nur noch nicht soviel Rauch, leicht zu erkennen
Nicht ganz ernst gemeint, aber die Ähnlichkeit im Geräusch ist unverkennbar
Boffft Toff bofft toff boffft toff bofft toff bofft toff bofft toff
So ähnlich, nur noch nicht soviel Rauch, leicht zu erkennen
Nicht ganz ernst gemeint, aber die Ähnlichkeit im Geräusch ist unverkennbar
Zuletzt bearbeitet:
Ich mache momentan ein Praktikum in einem großen bekannten Autohaus Praktikum. Mazda wird zwar dort leider nicht verkauft aber es stand auch schon mal ein CX 5 ohne Stoßstange aufm Hof. Haben auch nen alten Mazda als Schneefahrzeug
Naja wir hatten nen 2013er Astra Turbo da und haben bei laufendem Motor den Öldeckel abgenommen. Öl rausgekommen ist da nicht. Wie das beim Gas geben ist weiß nicht. Beim Astra zumindest hats gepfiffen und die Drehzahl ging so stark runter das er fast ausgegangen ist.
Hallo spanizer,
der Astra war ein Benziner, richtig?
Ein Benziner hat eine Drosselklappe mit der die Luftmenge zum Motor geregelt wird,
beim Diesel fehlt diese da wird die Leistung nur durch die Menge des eingespritzten
Diesels geregelt. Wahrscheinlich kommt das Pfeifen von der Drosselklappe.
Das Kurbelgehäuse hat eine Verbindung zum Ansaugkrümmer
hier werden die Gase aus dem Motor abgesaugt und gleich mitverbrannt.
Die Drehzahl geht in den Keller beim öffnen des Öleinfüllstutzen weil der Motor
dann Falschluft zieht, durch die Öffnung des Öleinfüllstutzen über das Kurbelgehäuse.
Die Luft die hier angesaugt wird umgeht die Drosselklappe und das Gemisch magert ab, deshalb der Drehzahleinbruch.
Gruß
Miata005
Video muß leider ausfallen, so schnell wie der ganze Motorraum mit Öl eingesaut wäre, kann ich garnicht drehen
Boffft Toff bofft toff boffft toff bofft toff bofft toff bofft toff
So ähnlich, nur noch nicht soviel Rauch, leicht zu erkennen
Nicht ganz ernst gemeint, aber die Ähnlichkeit im Geräusch ist unverkennbar
Hallo Karlipe,
das erste Video mit dem Volvo ist auch ein Dichtungsschaden an den
Einspritzventilen. Genauso siehts bei meinem 6er aus. Der Rauch entsteht
beim verbrennen des Motoröls durch die heißen Gase aus dem Zylinder der
über die defekte Dichtung entweicht und das wiederum führt zu den gefährlichen
Ablagerungen am Ölsieb im Motor.
Gruß
Rainer
Habe schon mal hier diese Frage gestellt.
Warum sollte eine Früh-Diagnose über das Ölsieb nicht möglich sein, und zwar beim Ölwechsel, nach Ablassen des Öls und einer Pause ( zwischenzeitlich kann man ja andere Sachen der Inspektion machen) über eine Endoskopkamera plus Laptop durch die Ölablassöffnung und (ZoomZoom) . Hierzu habe ich zwei Bilder eines unauffälligen und eines zugesetzten Ölsiebs aus dem Mazda-Forum rüberkopiert.
http://www.mazda-forum.info/attachm...7-diesel-motorschaden-img-20140922-wa0001.jpg
http://www.mazda-forum.info/attachm...399742288-cx7-diesel-motorschaden-oelsieb.jpg
Warum sollte eine Früh-Diagnose über das Ölsieb nicht möglich sein, und zwar beim Ölwechsel, nach Ablassen des Öls und einer Pause ( zwischenzeitlich kann man ja andere Sachen der Inspektion machen) über eine Endoskopkamera plus Laptop durch die Ölablassöffnung und (ZoomZoom) . Hierzu habe ich zwei Bilder eines unauffälligen und eines zugesetzten Ölsiebs aus dem Mazda-Forum rüberkopiert.
http://www.mazda-forum.info/attachm...7-diesel-motorschaden-img-20140922-wa0001.jpg
http://www.mazda-forum.info/attachm...399742288-cx7-diesel-motorschaden-oelsieb.jpg
roadking1450
Mitglied
Gibt es bei den Geräuschen einen Unterschied ob der Motor kalt oder warm ist?
Wann sollte man diesen "Test" machen? Kalter oder warmer Motor? Oder ist das egal?
Wann sollte man diesen "Test" machen? Kalter oder warmer Motor? Oder ist das egal?
Hallo Isuog,
wenn dein Motor defekte Dichtungen hat merkst du es sofort. Das
Geräusch ist schwer zu beschreiben je nachdem wie stark die Dichtung
beschädigt ist ändert sich das Geräusch, vielleicht ähnlich wie wenn
du eine Getränkedose aufmachst nur wesentlich lauter.
Bei der "Zündung" des Gemisches ist
der Druck im Zylinder am größten und es kommen Gase aus dem Zylinder.
Ein guter Anhalt ist das weiter oben genannte Video vom Volvo.
Wenn beim offenem Öldeckel nichts außergewöhnliches zu hören ist dann
ist der Motor in Ordnung und nicht jeder Motor hat das Problem.
Gruß
Miata005
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Vor Jahrzehnten war ich mit einem neu gekauften 2 Jahre alten Citroen 2CV unterwegs. Nach so 20 km in einer scharfen Kurve einer Ortschaft geht er aus. Öl läuft seitlich unter der Motorhaube runter! Motorhaube aufgemacht! Ich habe nach einem selber gemachten Ölwechsel, vergessen den Deckel wieder drauf zu machen! Der lag noch daneben!! Öl aufgefüllt und wieder gestartet! Gott sei Dank lief er wieder!! Weiter gefahren, keinerlei Probleme danach!! Danke für den Tip !!!! Wir werden bei unseren 2 Mazda (3er EZ 2009, und CX5) immer wieder diesen Test machen. Natürlich dann den Deckel danach auch wieder drauf machen!!!
Zuletzt bearbeitet:
cx5panther
Mitglied
Muss ich auch mal testen. Habe bei meinen mal nach Ölsieb gucken lassen und Ölsieb war frei und nichts verstopft. Lass beim Service auch immer 0W30 einfülln.
pyromueller
Mitglied
14 Tagggggeeeeeee Karl du wirst ja wohl anrufen und uns schreiben
pyromueller
Mitglied
So meine sind auch futsch... Hört sich nicht ganz wie auf dem volvovideo an aber es kommt Rauch raus und es hört sich an wie alsob man auf einen Luftballon klopft
MK2
Mitglied
Das ist nicht schön. Da bin ich gespannt, wie Mazda reagiert.
Wäre es eventuell sinnvoll ähnlich den Turbowellen-/Nockenlager-Schäden ein Liste zu erstellen, bei welchen Autos (Zulassung) der Schaden wann (Km-stand) aufgetreten ist?
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.2 D AWD
Es gibt noch keine Schaden, oder? Kann sein, dass der SkyActiv Diesel einfach so klingt wenn der Deckel ab ist.
Erstmal abwarten wie es bei Karlipe und bei mir aussieht. Habe meinen Ispektionstermin Anfang März und werde gleichzeitig das Ölsieb kontrollieren. Bleibe die ganze Zeit in der Werkstatt dabei, damit ich danach Info aus erster Hand für Euch habe.
Gruß,
BIGI
Erstmal abwarten wie es bei Karlipe und bei mir aussieht. Habe meinen Ispektionstermin Anfang März und werde gleichzeitig das Ölsieb kontrollieren. Bleibe die ganze Zeit in der Werkstatt dabei, damit ich danach Info aus erster Hand für Euch habe.
Gruß,
BIGI