Dieselmichi
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Das automatische anklappen deaktiviere ich auch immer wenn ich die Ww Spiegel montiert habe
Fragen zum CX-5 als Zugfahrzeug
- Ersteller Xsamel
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Das automatische anklappen deaktiviere ich auch immer wenn ich die Ww Spiegel montiert habe
Dieselmichi
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Und was machst du in der Waschanlage?Neue Motore habe ich Anfang 2021 auf Garantie bekommen und seit dann bleibt anklappen bei mir deaktiviert
Bin sehr sehr selten dort, 1-2 mal im Jahr, dann werdens eingeklappt, klar.
Bevorzuge SB Waschanlagen, oder im Hof wenn ich ab und zu die Möglichkeit hab (bei den (Schwieger) Eltern).
Dieselmichi
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so Gestern aus dem Urlaub zurück gefahren, Auto voll gepackt Wohnwagen mit 1600Kg 105 Kmh auf dem Tacho verbrauch 12,1 Liter
Laut manche “Tester” braucht er 14L ohne Wohnwagenso Gestern aus dem Urlaub zurück gefahren, Auto voll gepackt Wohnwagen mit 1600Kg 105 Kmh auf dem Tacho verbrauch 12,1 Liter
Spaß beiseite 12L ist nicht viel mehr als ein Diesel in dem Fall verlangt
larsausbernau
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Das ist mir auch schon aufgefallen.Laut manche “Tester” braucht er 14L ohne Wohnwagen
Spaß beiseite 12L ist nicht viel mehr als ein Diesel in dem Fall verlangt
Wir sind über den Brenner zum Gardasee auch mit BC rd. 12 l ausgekommen. Zurück zum Achensee, mit Stau und kleinen steilen Straßen rd. 13 l. Tempo 100, wenn möglich, Anhänger ca. 1,3 t, Auto FWD.
Der 2,5 l zieht unseren WoWa ordentlich
.
Dieselmichi
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seit ihr denn noch alle auf dem Campingplatz oder ist schon jemand zurück und kann von seiner Reise von seinem CX-5 mit Wohnwagen berichten?
larsausbernau
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Habe ich doch gerade am 17.06.2023
. Rückfahrt ins Flachland BC unter 12 Liter.Hab meine Hinfahrt hier beschrieben:
#129
Rückfahrt ebenfalls Problemlos...Verbrauch bei dem 2,5 m breiten Wohnwagen wieder bei rund 14 Liter...
Das einzige Problem ist der Tank:
Mir ist aufgefallen dass die Tankentlüftung nicht richtig geht. Wenn ich den Deckel öffne, zieht der Unterdruck ordentlich und hörbar in den Tank...ob das mit der auch falschen Anzeige zusammenhängt, kann ich nicht sagen...
Die Automatik schaltet gut und die Elektronik passt sich sehr schnell an.
Die Klima ist sehr schwach, das Armaturenbrett hat förmlich geglüht und irgendwann war das Auto innen schon sehr warm. Hatte die Klima dann 10 Grad unter Aussentemperatur gestellt, war aber immer noch ein laues Lüftchen...
Bei den Pinkel- und Raucherpausen lass ich den Wagen laufen, ohne Klima, der Lüfter hat permanent gedreht...
Ich mein es waren 30 Grad, OK, die Automatik wird ja auch über den Wasserkreislauf mitgekühlt...Hmmm
Aber ansonsten, sehr zufrieden.
Als Zugfahrzeug geeignet.
Im Sommer geht's über die Schweiz in die Toskana, Mal sehen wie er sich da schlägt...hab keine Bedenken
larsausbernau
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Wir haben bei unserem CX5 überhaupt kein Problem mit der Klimaanlage, sie läuft meistens im Ecomodus. Ich würde daher auf einen Mangel, ggf. durch zu wenig Kühlflüssigkeit schließen.
larsausbernau
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Funktioniert nach vorn alles. Die Abstandsautomatik macht das Fahren mit WoWa für mich einfacher .
Das lese ich gerne, danke!
Beim aktuellen BMW wird beim Hänger Betrieb der Spurhalteassistent deaktiviert.
Thorstenod
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Nach 2800km mit Wohnwagen 2,3m breit 1800kg ein Fazit zum 2,5 Benziner. Fahrstrecke HH nach Venedig, Gardasee und zurück. Tempomat meistens auf 95kmh. Verbrauch gemessen 14,1l auf 100km. Die Verbrauchanzeige steht auf 13,4l auf 100km. Der Motor muss sich schon wesentlich mehr anstrengen als mein alter Diesel mit d-luft. Die Kasseler Berge A7 gingen nur im dritten Gang und Vollgas. An der kleinsten Steigung musste die Automatik mindestens in den 4. Gang zurück schalten um die Geschwindigkeit zu halten. Auf dem Rückweg hab ich dann manuell Geschaltet aber das war auch nicht viel besser.
Wer den CX5 regelmäßig nach ca 60-70000km durchtauscht und regelmäßig einen Wohnwagen zieht, ist mit dem Diesel besser bedient. Dann entfällt die Bedi Reinigung und die sonstigen Probleme mit dem Diesel.
Was geschrieben wurde das der Diesel nur bei Kurzstrecken verrußt ist nicht richtig. Auch bei Langstrecke und viel Anhängerbetrieb verstopft der Ansaugtrakt.
Wer den CX5 regelmäßig nach ca 60-70000km durchtauscht und regelmäßig einen Wohnwagen zieht, ist mit dem Diesel besser bedient. Dann entfällt die Bedi Reinigung und die sonstigen Probleme mit dem Diesel.
Was geschrieben wurde das der Diesel nur bei Kurzstrecken verrußt ist nicht richtig. Auch bei Langstrecke und viel Anhängerbetrieb verstopft der Ansaugtrakt.
Wenn
Abstandstempomat habe ich nicht.
Ich glaube schon, hab den aber Ausgeschaltet...da mir der Lenkeingriff nicht zusagt...
Abstandstempomat habe ich nicht.
Zuletzt bearbeitet:
...ein Benziner muss grundsätzlich höher drehen als ein Diesel.
Liegt am Kraftstoff und deren Ausbeute (Effizienz)
Ein Turbobenziner fährt sich tatsächlich geschmeidiger als ein Sauger, aber das sollte man vorher wissen.
Habe meinen Vorgänger als Turbobenziner mit gut 3000 rpm in den Steigungen gefahren und wenn er auf Vollast ging die Geschwindigkeit angepasst, somit reduziert.
Tauernautobahn oder Kasseler Berge, die steileren Stücke dann im 3. Gang mit ca. 70 kmh...
So werd ich das beim C X 5 auch versuchen, er wird vermutlich etwas höher drehen müssen, bei den Steileren Stücken.
larsausbernau
Mitglied
Das hat bei den Turbobenzinern oft mit dem eher kleineren Hubraum zu tun.
Der 2,5 l Mazdamotor läuft trotz nur 6-Gangautomatik zumeist mit geringen Drehzahlen schon ordentlich.
Das ist heute oft der Nachteil das sie halt den Hubraum Verkleinern einen Turbo darauf setzen ist nicht mein Ding, aber auch früher wo man auch 2l Motoren und größer mit eine Turbolader versehen hat fingen die an zu Saufen sobald man ihnen die Leistung abverlangte. Da bleibe ich lieber bei einem Großen Sauger ( So ein 3 L oder mehr ) wäre nicht schlecht für die Zukunft
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