Samurai
Mitglied
....ja, manchmal macht man eben was falsch und da Wissen die einzige Sache ist die sich vermehrt, wenn man sie teilt, gerne folgendes....
...also, unser CX-5 machte seit ein paar Tagen mit Abgasgeruch im Innenraum auf sich aufmerksam. Bin eigentlich davon ausgegangen, dass die Injektoren langsam undicht werden und wollte eigentlich schon eher danach sehen. Die Flammringe hatte ich bei ca. 175.000km getauscht in Verbindung mit "Umbau" Kopf...also vor ca, 30.000km.
Gestern dann, beim Starten, gabs den finalen "Stoß".....das Teil rumpelt jetzt eben wie ein Diesel-Trekker
oder ein Benziner der auf zwei Töpfen läuft....also ein 2.5 mit Abschaltung 
.......
Den Injektor hat es etwas angehoben , aber die Haube ist innen unbeschädigt
!
Ja, auf dem Bild anbei sieht man auch, dass nicht nur der Stehbolzen des Injektor Zylinder No.1 abgerissen ist, sondern auch das Gußteil, also der Haltebügel...sorry, aber wie viel Glück muss man haben, dass Beides bricht......das ist fast besser wie eine Lotto Sechser
ZOOM ZOOM....alles lag genauso unter der Abdeckung, nur die spezielle Unterlegscheibe fehlt 
... Teile kosten bestimmt den Gegenwert von einer CX-5 Leasingrate.....mal sehen....
Also, was schließen wir daraus ? Haltet euch strikt an die kryptische Anleitung zur Montage der Injektoren, denn da hatte es man
wohl etwas zu gut gemeint -Mein Fehler !
...also, unser CX-5 machte seit ein paar Tagen mit Abgasgeruch im Innenraum auf sich aufmerksam. Bin eigentlich davon ausgegangen, dass die Injektoren langsam undicht werden und wollte eigentlich schon eher danach sehen. Die Flammringe hatte ich bei ca. 175.000km getauscht in Verbindung mit "Umbau" Kopf...also vor ca, 30.000km.
Gestern dann, beim Starten, gabs den finalen "Stoß".....das Teil rumpelt jetzt eben wie ein Diesel-Trekker
oder ein Benziner der auf zwei Töpfen läuft....also ein 2.5 mit Abschaltung .......Den Injektor hat es etwas angehoben , aber die Haube ist innen unbeschädigt
!Ja, auf dem Bild anbei sieht man auch, dass nicht nur der Stehbolzen des Injektor Zylinder No.1 abgerissen ist, sondern auch das Gußteil, also der Haltebügel...sorry, aber wie viel Glück muss man haben, dass Beides bricht......das ist fast besser wie eine Lotto Sechser
ZOOM ZOOM....alles lag genauso unter der Abdeckung, nur die spezielle Unterlegscheibe fehlt ... Teile kosten bestimmt den Gegenwert von einer CX-5 Leasingrate.....mal sehen....Also, was schließen wir daraus ? Haltet euch strikt an die kryptische Anleitung zur Montage der Injektoren, denn da hatte es man
wohl etwas zu gut gemeint -Mein Fehler !
