Moin moin!
Bei meinem CX5 habe ich leider einen Motorschaden der laut Mazda Werkstatt leider nicht mehr zu beheben ist.
Der Wagen ist von 2012 und hat den kleinen Dieselmotor verbaut.
Laufleistung 285000k
Der Fahrer berichtet folgendes:
Auf der Autobahn leuchtete kurz die Warnung „Motorüberprüfung erforderlich„ und kurz darauf (weniger als 1min) hatte er keine Leistung mehr gehabt und hat auch kein Gas mehr angenommen.
Ausgerollt und auf dem Seitenstreifen gehalten, der Motor lief aber noch, hat aber kein Gas mehr angenommen. Dann wurde der Motor ausgeschaltet.
Beim Versuch den Motor kurz darauf wieder zu starten drehte der Anlasser nur den Motor durch, aber er startet seit dem nicht mehr.
Nun wurde der Wagen in die Werkstatt geschleppt wo er gestern kurz angeschaut wurde.
Der Motor hat wohl kein Kühlwasser mehr, hat aber davon während der Fahrt aber nichts angezeigt,… auch nicht das die Kühlwasssertemperatur zu hoch gewesen ist.
Nun sagt die Werkstatt das eine Reparatur nicht möglich, bzw. nicht wirtschaftlich dargestellt werden kann, da der Motor hinüber ist.
Der Motor hat wohl keine Kompression mehr Und startet deshalb nicht mehr.
Laut deren Aussage kann es sein, das sich der gesamte Motorblock aufgrund der Hitze verzogen hat und ein neuer Motor eingesetzt werden müsste.
Alternativ könnte man einen neuen Kopf probieren, wovon sie aber eigentlich abraten, da es sich bei der Laufleistung eigentlich nicht lohnt.
Nun meine Frage, ist da wirklich Hopfen und Malz verloren, ohne den Motor etwas weiter zu untersuchen?
Ich werde heute nochmal hinfahren und mir etwas genauer schildern lassen was genau festgestellt worden ist und ob die wissen warum keine Kompression mehr da ist. Mir wurde das gestern Nachmittag nur telefonisch so mitgeteilt und ich war etwas sprachlos…
Nun habe ich etwas darauf rumgedacht und mich gefragt, ob es wirklich bei diesem Vorfall so aussichtslos ist den Motor noch zu retten, da von jetzt auf gleich ein neues Auto zu kaufen nicht wirklich schön ist.
Ich würde mich über eine kurze Einschätzung - wenn auch mit wenigen Informationen- eurerseits sehr freuen.
VG aus Norddeutschland…
Bei meinem CX5 habe ich leider einen Motorschaden der laut Mazda Werkstatt leider nicht mehr zu beheben ist.
Der Wagen ist von 2012 und hat den kleinen Dieselmotor verbaut.
Laufleistung 285000k
Der Fahrer berichtet folgendes:
Auf der Autobahn leuchtete kurz die Warnung „Motorüberprüfung erforderlich„ und kurz darauf (weniger als 1min) hatte er keine Leistung mehr gehabt und hat auch kein Gas mehr angenommen.
Ausgerollt und auf dem Seitenstreifen gehalten, der Motor lief aber noch, hat aber kein Gas mehr angenommen. Dann wurde der Motor ausgeschaltet.
Beim Versuch den Motor kurz darauf wieder zu starten drehte der Anlasser nur den Motor durch, aber er startet seit dem nicht mehr.
Nun wurde der Wagen in die Werkstatt geschleppt wo er gestern kurz angeschaut wurde.
Der Motor hat wohl kein Kühlwasser mehr, hat aber davon während der Fahrt aber nichts angezeigt,… auch nicht das die Kühlwasssertemperatur zu hoch gewesen ist.
Nun sagt die Werkstatt das eine Reparatur nicht möglich, bzw. nicht wirtschaftlich dargestellt werden kann, da der Motor hinüber ist.
Der Motor hat wohl keine Kompression mehr Und startet deshalb nicht mehr.
Laut deren Aussage kann es sein, das sich der gesamte Motorblock aufgrund der Hitze verzogen hat und ein neuer Motor eingesetzt werden müsste.
Alternativ könnte man einen neuen Kopf probieren, wovon sie aber eigentlich abraten, da es sich bei der Laufleistung eigentlich nicht lohnt.
Nun meine Frage, ist da wirklich Hopfen und Malz verloren, ohne den Motor etwas weiter zu untersuchen?
Ich werde heute nochmal hinfahren und mir etwas genauer schildern lassen was genau festgestellt worden ist und ob die wissen warum keine Kompression mehr da ist. Mir wurde das gestern Nachmittag nur telefonisch so mitgeteilt und ich war etwas sprachlos…
Nun habe ich etwas darauf rumgedacht und mich gefragt, ob es wirklich bei diesem Vorfall so aussichtslos ist den Motor noch zu retten, da von jetzt auf gleich ein neues Auto zu kaufen nicht wirklich schön ist.
Ich würde mich über eine kurze Einschätzung - wenn auch mit wenigen Informationen- eurerseits sehr freuen.
VG aus Norddeutschland…
ganz ehrlich, 13 Jahre und 285.000km ?...da lohnt es sich nicht mit einzelnen Komponenten-Tausch oder Fehlersuche, zumal für alle wesentlichen Eingriffe sowieso der Motor raus muss, was fast der größte Posten ist. Also, wenn die Substanz gut ist, warum keinen kompletten in Stand gesetzten Antrieb ? ....wenn man sonst zufrieden ist. Aber vergiß Mazda , die meisten Händler wollen und können weder eine komplexe Fehlersuche und die Mondpreise zerstören schon im Ansatz den Gedanken an einen ATM....das sind meistens nur noch LaptopBoys die ein 0W-20 oder darunter einfüllen können und evtl. einen Bremsbelag wechseln....Anwesende natürlich ausgeschlossen 
