Und den CX60 auch als 3.3 litre turbo in-line 6 cylinder 24 valve DOHC petrol (Skyactiv-G)
Muss wohl ins Känguruhland ziehen ;-)
Das liegt doch am schwierigen europäischen Markt, gerade was Abgas-und sonstige Vorschriften angeht. Dafür steht Mazda in Europa doch noch gut da, nämlich stabil.
Das ist nicht vergleichbar mit den USA und auch Australien, dort ist der Stellenwert von Mazda wesentlich höher. In Australien steht Mazda an 3. Stelle bei verkauften Autos und so ein geiler 6 Zylinder Turbo geht bestimmt gut....
Was die ganze Debatte hier angeht...ich erinnere mich noch als der KF kam. Das Display ist zu klein... immer noch Knöpfe, das macht doch keiner mehr...die Sitze sind doof....194PS fühlen sich an wie 100....Zylinderabschaltung, geht bestimmt kaputt...So könnte man das weiter führen. Mein Vorschlag wäre abwarten, ansehen und Probe fahren, dann kann sich jeder Nörgler sein eigenes Bild machen. Sicher wäre ein 6 Zylinder Benziner toll, das lässt die EU aber nicht mehr zu und so müssen wir uns mit den absurdesten Motoren zufrieden geben.
Mein persönliches Fazit: ich fahre meinen bis er nicht mehr will und genieße jede Fahrt mit einem schönen Auto. Ich freue mich über richtige Knöpfe und auch das Display ist groß genug für mich. Ich bin eben schon älter und mag das Einfache
)
und dem dann 3 Zylinder wegschalten wegen dem Flottenverbrauch 
