1. Generation 2011–2017 Sitzheizung hinten nachrüsten

[Tristan]

...und hier die restlichen Fotos, die nicht in den vorigen Post gepasst haben:



Werde weiter berichten - dann wahrscheinlich vom Einbau der Matte in die Rückenlehne.

Edit/Ergänzung vom Einbau der 2. Matte (1-2 Tage später):


Tipps:

• bereitet alle Kabelbinder vorher vor/führt sie schon unter der Metallstange hindurch, anstatt sie einen nach dem anderen reinzufriemeln - ist einfacher so.
• schneidet alle Kabelbinder ab und drückt den Kopf nach unten in den Schaumstoff, statt ihn nach oben zeigen lassen, da er sonst pieksen könnte, wenn man darauf sitzt.
• befestigt das Stromkabel unter dem Sitz (z.B. mit Isolierband oder Kabelbinder), so dass es nicht an irgendeiner scharfen Kante scheuern kann

 

[Tristan]

Habe in Etappen die hintere linke Rückenlehne ausgebaut (engl. Anleitung), dann auch dieses Polster mit einer Sitzheizungsmatte versehen und heute wieder zusammengebaut, aber noch nicht eingebaut. Beim Entfernen des Sitzbezugs soll man wie folgt vorgehen - engl. Anleitung.



Beim "vorher"-Foto waren die Lichtverhältnisse mit Schatten leider nicht ideal - habe ich erst hinterher auf den Fotos gesehen. Im nachher-Foto sieht man gut, dass die unteren beiden Vertiefungen am Rand nicht mehr durchgehend gleich tief sind (im Vergleich zur obersten), weil dort am Rand keine Polsterklammern/Kabelbinder verbaut werden konnten. Fällt nur auf, wenn man es weiß und genau hin schaut & ist aus meiner Sicht kein optischer Mangel.

Edit 1:
Habe gestern gelernt, dass es unterschiedlich große Polsterklammern gibt. Hier bei ebay sieht man z.B. 20 mm und 23 mm im Vergleich. Die original verbauten waren kupferfarben, daher nehme ich an, dass es 20 mm waren - und die von mir verwendeten silberfarbenen sind wohl 23 mm... vielleicht nicht ideal, aber sie passen auch. Habe sie ja auch mit ordentlich Kraft zusammengedrückt.
Edit 2:
Hier im Video ab Minuten 05:54 sieht man auch was zum Einbau der Carbon-Sitzmatten.

 

[Tristan]

Seitenschneider-Vergleich

Zum Durchtrennen der Polsterklammern kann ich aus Erfahrung einen Seitenschneider empfehlen, dessen Schneiden des Zangenkopfes (mindestens) induktiv gehärtet sind. Habe den direkten Vergleich gemacht:

• links (blau): induktiv gehärtet, ca. 17 €, Bezugsquelle, DIN ISO 5749
• mitte (rot): Billigware, ca. 4 €, Bezugsquelle
• rechts (rot): alt, DIN ISO 5749, wahrscheinlich nicht induktiv gehärtet, hat von früher eine Kerbe in der Schneide, die selbst das Abtrennen von Plastik-Kabelbindern erschwert, daher wollte ich ihn ersetzen

Am einfachsten ließen sich die Polsterklammern mit dem blauen, induktiv gehärteten Seitenschneider durchtrennen. Der alte schaffte es nur mit viel mehr Kraft - und ich bin nicht unkräftig ;-) ... mit der Billigware schaffte ich es gar nicht. Qualität zahlt sich also aus.

Statt die Polsterklammern durchzuknipsen, kann man sie auch aufbiegen - ist aus meiner Sicht aber mehr Aufwand und fummeliger.

Hoffe zukünftigen Nachmachern damit die Arbeit zu erleichtern.

 

[Tristan]

Habe vorgestern die hintere rechte Rückenlehne ausgebaut und heute mit einer Sitzheizungsmatte bestückt. Zusätzlich kamen die in Post #43 bereits verlinkten kleineren 20 mm kupferfarbenen Polsterklammern an, die doch wesentlich besser/enger passen als die silberfarbenen größeren 23 mm Polsterklammern. Habe daraufhin die Polsterklammern unter beiden Sitzpolstern ausgetauscht (letzte beide Fotos).

 

[Tristan]

Heute erfolgte der Einbau des hinteren rechten Sitzes, dessen Lehne und Sitzfläche mit einer Carbon-Sitzheizung nachgerüstet wurden. Die Verkabelung/der Anschluss folgt, sobald der zweite Sitz drin ist.



Tipps (siehe Fotos unten):

• für den Einbau der Rücksitze ist es wohl einfacher die Sitzhalterungen zu demontieren. Denn die Sitze haben Schrauben, die aus ihnen rausschauen und "im Sitz" drinbleiben, deren Basis nicht rund ist, sondern rechteckig mit oben/unten abgerundet. Dies durch die Öffnung der Sitzhalterung zu friemeln ist echt anstrengend... also macht es Euch leichter und baut die Sitzhalterungen aus dem Auto aus und montiert die Sitze in Ruhe an die Sitzhalterung. Es dürfte reichen jeweils die Halterung der äußeren Sitze zur Wagenmitte hin (siehe 1. Foto unten roter Kreis links oben) und ggf. die beiden des mittleren Sitzes zu demontieren. Die beiden äußersten können wohl drin bleiben. Hier ist die Montage einfacher.
  Link zur Ausbauskizze der Rücksitze.
• merkt Euch in welchem Ring der Zugmechanismus zum Umklappen der Sitze vorher eingehakt war

 

[Tristan]

Fertig

Es ist vollbracht. Die Nachrüstung der Sitzheizung für die hinteren Rücksitze ist vollendet

Vielen Dank an alle, die mir geholfen haben dieses Projekt zu planen.

Die beiden Relais-Kästen habe ich auf den Teppich unter dem linken hinteren Sitze gelegt, damit eventuell entstehende Wärme besser abgeleitet werden kann. Und die vielen Wago-Klemmen werde ich durch einen Stecker mit 6-Pins ersetzen, sobald dieser geliefert wurde.



Am Wochenende werde ich sie ausprobieren, bzw. kann sie beim Schraubertreffen in Messel ausprobiert werden... ich werde weiter berichten.

 

[Tristan]

Anbei benamte Fotos der Wärmebildkamera-Bilder von den verschiedenen Sitzheizungen als Vergleich. Ziel war es die Wärmeverteilung, bzw. beheizten Flächen zu identifizieren. Die absolute Wärme/Gradzahl wurde nicht gemessen/bewertet.

FL Front - Heizdrähte - Obacht beim Draufknieen - die Drähte können brechen:


KF Front:


FL Hinten (nachgerüstete Carbon-Heizmatten, weiches Geflecht):


KF hinten (originale Zusatzausstattung):


Danke an alle, die diesen Vergleich ermöglicht haben

 

[Tristan]

Habe heute noch die 6x 2er Wago-Klemmen durch ordentliche 2x 6-Pin Stecker ersetzt.
Aliexpress-Links: Stecker-Set / Crimpzange.

 

[Tristan]

Kabelführung für Isofix optimiert

In Post #45 habe ich ein Foto gepostet, wie ich die Kabelführung gemacht habe. Das Kabel der nachgerüsteten Rücken-Sitzheizung ging durch das "Metalldreieck", welches die Isofix-Halterung ist. Siehe Fotos hier:


Dieses Kabel habe ich heute aus dem Dreieck rausgeholt und dahinter verlegt, damit es bei einem eventuellen Einclipsen von Isofix-Kindersitzen/-Halterungen nicht eingeklemmt oder gar durchtrennt werden kann.