ich vermute nicht. fMH hat die Austrittstemperatur (wahrscheinlich bei max. Leistung) gemessen und da war alles ok. Wenn ich beim Fahren ca.20°C einstelle dann ist es links gefühlt kälter.
Unterschiedlicher Wärmeaustritt bei Heizung vom Armaturenbereich
- Ersteller Raver4
- Erstellt am
ich vermute nicht. fMH hat die Austrittstemperatur (wahrscheinlich bei max. Leistung) gemessen und da war alles ok. Wenn ich beim Fahren ca.20°C einstelle dann ist es links gefühlt kälter.
thorx
Mitglied
Ich denke es ist das Problem: (nix mit Klappen)
http://www.cx5-forum.de/f11/innenraum-wird-nicht-richtig-warm-4117.html#post64110
Ich finde sowie so (auch jetzt mit neuem WT) das, selbst auf max 29C, die Heizungsluft nicht richtig heiß ist. Das kenne ich von anderen Autos anders.
http://www.cx5-forum.de/f11/innenraum-wird-nicht-richtig-warm-4117.html#post64110
Ich finde sowie so (auch jetzt mit neuem WT) das, selbst auf max 29C, die Heizungsluft nicht richtig heiß ist. Das kenne ich von anderen Autos anders.
andreas9996
Mitglied
ja, das blöde ist nur, dass andere Werkstätten auf das elektronische Checkheft keinen Zugriff haben... Wie auch immer habe mir auch so gedacht, dass nach 2-3 Jahren der Freundliche eh nur Ausflüchte hat und die erweiterte Garantie eh für den A...h ist. Bin halt sehr enttäuscht, so dass ich richtig Bauchschmerzen bekomme bei denen wieder was zu kaufen... möchte aber so gerne.... So, gehört nicht hier rein, das Geheule - lieber bei einer Flasche im Keller... macht mehr Spass...
Ich werde wahrscheinlich mal versuchen den WT zu spülen, wie AmiVanFan es gesagt hat... Happert aber wieder an der verdammten Zeit und verdreckten Garage... Kaufe mir erst eine kleine Zusatzheizung und dann suche nach Zeit
Habe ja noch einiges da rumliegen zum Montieren
Der Heizunterschied ist übrigens nicht gerade klein, während rechts es auch bei 29°C richtig pustet und heizt ist es links (Scheibe, Tür, Fußraum und Konsole) gerade mal würde auf 16-18°C tippen... Geht einfach nicht in meinen Kopf rein, kann doch nicht sein, dass da 2 WT stehen. Muss doch was bei den Klappen hängen.
Werde da aber auf jeden Fall was machen müssen, sonst frieren mir meine beiden Kleinen Bengel ab...
... ich meine natürlich meine Kinder, die ich in die Schule und Kindergarten bringe.
Ist auch mal ein Grund die Sitzheizungen nachzurüsten. Finde aber einfach keinen guten Platz für die Schalter.
Ich werde wahrscheinlich mal versuchen den WT zu spülen, wie AmiVanFan es gesagt hat... Happert aber wieder an der verdammten Zeit und verdreckten Garage... Kaufe mir erst eine kleine Zusatzheizung und dann suche nach Zeit
Habe ja noch einiges da rumliegen zum Montieren Der Heizunterschied ist übrigens nicht gerade klein, während rechts es auch bei 29°C richtig pustet und heizt ist es links (Scheibe, Tür, Fußraum und Konsole) gerade mal würde auf 16-18°C tippen... Geht einfach nicht in meinen Kopf rein, kann doch nicht sein, dass da 2 WT stehen. Muss doch was bei den Klappen hängen.
Werde da aber auf jeden Fall was machen müssen, sonst frieren mir meine beiden Kleinen Bengel ab...
... ich meine natürlich meine Kinder, die ich in die Schule und Kindergarten bringe.
Ist auch mal ein Grund die Sitzheizungen nachzurüsten. Finde aber einfach keinen guten Platz für die Schalter.
Dik, bei mir ist es die re. Seite. Beifahrer muß seit ich den CX habe immer 2° höher stellen bei den jetzt anfallenden Temperaturen. Habe ja 2014 diese Anfrage hier eingestellt. Ich lebe jetzt mit meinen 2° Unterschied, Mazda hatte damals viel versprochen. Meiner war einige Tage in der Werkstatt und jetzt wird halt auf der re. Seite gespielt. Da ich ja mal einen Toyota hatte, auch dieses Fahrzeug hatte nach nur einem Jahr das gleiche Problem mit dem WT. Der musste dann gewechselt werden. Da ging garnichts mehr. Wie sieht es eigentlich bei den Fahrzeugen aus die sich den CX mit dem letzten FL gekauft haben. Haben die schon irgend etwas bemerkt? Wäre mal gut da etwas zuhören.
HRO CX5 Andi, da hätte ich dich ja mal fragen können im Sept. Vergessen! Nicht daran gedacht!
HRO CX5 Andi, da hätte ich dich ja mal fragen können im Sept. Vergessen! Nicht daran gedacht!
HRO CX5
Mitglied
Moin andreas9996
Bei mir wurde der Wärmetauscher gespült, letztendlich lag es wohl an der Klappensteuerung, so genau konnten sie es nicht eingrenzen, weil es plötzlich wieder alles funktionierte, sogenannte spontane Selbstheilungsfähigkeiten von Fiete
Die ersten CX5 2013 wie meiner, hat noch eine zusätzliche Umwälzpumpe verbaut, die auch ausgefallen war!
Mehr kann ich leider nicht dazu sagen!!
Gruß Andi
Bei mir wurde der Wärmetauscher gespült, letztendlich lag es wohl an der Klappensteuerung, so genau konnten sie es nicht eingrenzen, weil es plötzlich wieder alles funktionierte, sogenannte spontane Selbstheilungsfähigkeiten von Fiete
Die ersten CX5 2013 wie meiner, hat noch eine zusätzliche Umwälzpumpe verbaut, die auch ausgefallen war!
Mehr kann ich leider nicht dazu sagen!!
Gruß Andi
thorx
Mitglied
So habe bei meinem Händler vorgesprochen (Heizung nicht heiss, von 23-29C kein Unterscheid).
WT kaputt (schon wieder, auf Garantie schon 4/2015 gewechselt) habe die Zusatzgarantie (Händler meinte beim Abschluss für einen Mazda brauch man die nicht...) die übernimmt den grössten Teil. (ca. 1000€)
Ist schon Traurig, ein Schwachpunkt des CX. ICh habe nur bei Mazda reparieren lassen und auch nur die Mazda Materiealien (Frostschutz) bekommen. Das Problem ist das über die Jahre bei den WT die Röhren sich in Kapillaren verwandelt haben die sich leicht zusetzen und auch nicht mehr mit Spülen freigehen. Es gibt von Mazda wohl eine Anleitung was mit dem WT passieren soll (scheine wohl nicht der einzige zu sein) mit Zitronensäure spülen: da bin ich als Chemiker ja hellhörig geworden. Frage an Händler wie mischt er den Frostschutz ? Mit Leitungswasser.. Klarer Fall. in Pinneberg haben wir eine überdurchschnittliche Wasserhärte. Beeim erhitzen fällt der Kalk aus und setzt mehr und mehr (bei jedem Frostschutzwechsel kommt neuer Kalk) den WT zu.
Also Frostschutz nur mit entmin. Wasser ! jedenfalls nötig für CX5 WT´s.
WT kaputt (schon wieder, auf Garantie schon 4/2015 gewechselt) habe die Zusatzgarantie (Händler meinte beim Abschluss für einen Mazda brauch man die nicht...) die übernimmt den grössten Teil. (ca. 1000€)
Ist schon Traurig, ein Schwachpunkt des CX. ICh habe nur bei Mazda reparieren lassen und auch nur die Mazda Materiealien (Frostschutz) bekommen. Das Problem ist das über die Jahre bei den WT die Röhren sich in Kapillaren verwandelt haben die sich leicht zusetzen und auch nicht mehr mit Spülen freigehen. Es gibt von Mazda wohl eine Anleitung was mit dem WT passieren soll (scheine wohl nicht der einzige zu sein) mit Zitronensäure spülen: da bin ich als Chemiker ja hellhörig geworden. Frage an Händler wie mischt er den Frostschutz ? Mit Leitungswasser.. Klarer Fall. in Pinneberg haben wir eine überdurchschnittliche Wasserhärte. Beeim erhitzen fällt der Kalk aus und setzt mehr und mehr (bei jedem Frostschutzwechsel kommt neuer Kalk) den WT zu.
Also Frostschutz nur mit entmin. Wasser ! jedenfalls nötig für CX5 WT´s.
hallo,
bin echt erschrocken als ich das hier gelesen habe, weil ich dachte, das meine frau spinnt ;-)
sie meinte, das bei ihr (fahrerseite) es nicht richtig warm wird bzw. es nicht so warm kommt wie auf der beifahrerseite.
der fl ist baujahr 11/2016 - kann da denn schon etwas nicht stimmen?
lg enni
bin echt erschrocken als ich das hier gelesen habe, weil ich dachte, das meine frau spinnt ;-)
sie meinte, das bei ihr (fahrerseite) es nicht richtig warm wird bzw. es nicht so warm kommt wie auf der beifahrerseite.
der fl ist baujahr 11/2016 - kann da denn schon etwas nicht stimmen?
lg enni
Mazda gibt doch in den Unterlagen als Kühlerflüssigkeit - zumindest für den FL- FL22 oder so ähnlich vor. Dieses darf weder mit anderen Frostschutz noch mit Wasser verdünnt werden.
Was macht eure Werkstatt?
HH CX-5
Mitglied
Auch für den vFL. Steht so in der Betriebsanleitung. Es soll das erste Mal nach 200.000 km oder 10 Jahren gewechselt werden. Das hat hier wohl kaum jemand bereits erreicht. Allzu viele Kühlmittelwechsel mit "falschem" Kühlmittel dürfte es also noch nicht gegeben haben.
chrisly
Mitglied
Jetzt muss ich mich leider in die Liste einreihen.
Auch mein CX-5 (einer der allerersten) macht nicht mehr richtig warm. Selbst, wenn man manuell auf 29 Grad stellt, kommt links relativ frische Luft, in der Mitte links lauwarm, in der Mitte rechts wärmer, im Fußraum auch eher kalt.
Aber richtig warm wird´s nirgends.
Also dürfte es eher unwahrscheinlich sein, dass nur die Klappen nicht richtig angesteuert werden - oder?
Aber Ausflockungen konnte ich auch keine entdecken - zumindest nicht in der Einfüllöffnung / im Ausgleichsbehälter. Müsste man das dort erkennen können?
Aber was jetzt? Ich befürchte Schlimmes.
So langsam habe ich die Nase voll. Erst vor ein paar Wochen durfte mein Automatikgetriebe bei 100.000 km getauscht werden (über 6000 € - immerhin teilweise auf Kulanz).
Auch mein CX-5 (einer der allerersten) macht nicht mehr richtig warm. Selbst, wenn man manuell auf 29 Grad stellt, kommt links relativ frische Luft, in der Mitte links lauwarm, in der Mitte rechts wärmer, im Fußraum auch eher kalt.
Aber richtig warm wird´s nirgends.
Also dürfte es eher unwahrscheinlich sein, dass nur die Klappen nicht richtig angesteuert werden - oder?
Aber Ausflockungen konnte ich auch keine entdecken - zumindest nicht in der Einfüllöffnung / im Ausgleichsbehälter. Müsste man das dort erkennen können?
Aber was jetzt? Ich befürchte Schlimmes.
So langsam habe ich die Nase voll. Erst vor ein paar Wochen durfte mein Automatikgetriebe bei 100.000 km getauscht werden (über 6000 € - immerhin teilweise auf Kulanz).
chrisly
Mitglied
Nach Rücksprache mit meinem FMH scheint die Sache eindeutig zu sein: Wärmetauscher (welch´ Überraschung). Wobei ich nicht verstehe, warum es dann unterschiedlich warm wird und nicht überall gleich lauwarm. Aber egal.
Er hatte den Fall schon 2x und es hat jedesmal geholfen, den Tauscher zu spülen. Das soll dann aber auch schon ca. 200 € kosten ...
Ist das angemessen? Wenn´s nix bringt, wird´s ja richtig teuer + 200 €. Und hier wurde doch davon berichtet, dass eine Spülung eher keinen Erfolg haben wird.
Hat schon jemand Erfahrungen damit gesammelt?
Er hatte den Fall schon 2x und es hat jedesmal geholfen, den Tauscher zu spülen. Das soll dann aber auch schon ca. 200 € kosten ...
Ist das angemessen? Wenn´s nix bringt, wird´s ja richtig teuer + 200 €. Und hier wurde doch davon berichtet, dass eine Spülung eher keinen Erfolg haben wird.
Hat schon jemand Erfahrungen damit gesammelt?
HRO CX5
Mitglied
Moin
Nach 1Std. Kann noch nicht alles raus sein!
Soweit ich mich erinnere gab es dafür sogar eine Serviceanweisung beim Mh.
Für 200€ müsste/sollte er schon länger Spülen...
Einfach mal nachfragen wegen der Spülzeit....
Gesendet von meinem SM-A510F mit Tapatalk
Nach 1Std. Kann noch nicht alles raus sein!
Soweit ich mich erinnere gab es dafür sogar eine Serviceanweisung beim Mh.
Für 200€ müsste/sollte er schon länger Spülen...
Einfach mal nachfragen wegen der Spülzeit....
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HRO CX5
Mitglied
Moin
War bei mir kurz vorm Ablauf der GZ!
Aber ich weiß aber, das es keine 200€ gekostet hätte, hat mir der Monteur gesagt, weil ich es wissen wollte !
Ist nun aber schon wieder fast 2Jahre her...!
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War bei mir kurz vorm Ablauf der GZ!
Aber ich weiß aber, das es keine 200€ gekostet hätte, hat mir der Monteur gesagt, weil ich es wissen wollte !
Ist nun aber schon wieder fast 2Jahre her...!
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