
Danke für deine Info, kannte nur Sunny seinen ersten CX-5 von 2013 und das war ja nen Benziner mit Fox Anlage in 21".@Sunny (White Lion) und @MazdaTobi (Silverstar) fahren/fuhren D-175 mit D-Luft und AWD.
Danke für deine Antwort. Vorschweben würden mir vorn so 265-30-22 und hinten wohl so 285-30-22, dass dürfte nahe an dem im Fahrzeugschein hinterlegten 225-65-17 liegen oder Felgen in 9.5"x22" mit 265-30-22 rundum aber laut La Chanti KÖNNTE es vorn dank Tieferlegung mit Koni Sport Dämpfer in Verbindung mit H&R Federn ziemlich eng werden, dass etwas schleift. Als Kotflügelverbreiterungen hab ich mir die besorgt die früher unter anderem von ATH vertrieben wurden.Das Problem bei AWD und Mischbereifung ist das Verteilergetriebe wenn die Reifen von Abrollumfang zu unterschiedlich sind. Das heißt aber nicht, dass es nicht geht - ich fahre ein AWD Auto (kein CX5 mehr) mit Mischbereifung ab Werk. Bis ca. 1% Abrollumfang sollte es keine Probleme geben. Ansonsten darf man ja sogar keine gleiche Reifen vorne und hinten fahren wenn vorne 3mm Profil und hinten neue Reifen mit 7-8mm montiert sind.
Gruß,
BIGI
Das hat eher optische Gründe zb. bei concaven Felgen, dann nimmt man vorn zb. 9,5x22 mit weniger concaven Einschlag und hinten 10,5x22 mit größeren concaven Einschlag, dann wirkt der Unterschied einfach noch mal heftiger.Rein interessenshalber: Warum fährt man mit Mischbereifung, also vorne andere als hinten? Gibt es da technisch irgendeinen Vorteil? Für eine Erklärung wäre ich dankbar.