1. Generation Facelift Zu kurze Regenerationszyklen <80km
- Ersteller Spesking
- Erstellt am
Hallo alle.
Bin seit langem Mal wieder in Forum gelandet (weil Problem mit dem Dicken) und war erstaunt wie viele Posts es mittlerweile zu dem Thema gibt.
Gut das ich den Stein ins Rollen brachte und das Wissen soweit teilen konnte. Hoffe es hilft weiterhin.
Mein Stand ist unverändert und ich fahre mit D-Luft seither mit nem 180-200km RegIntervall
Grüße
Lukas
Bin seit langem Mal wieder in Forum gelandet (weil Problem mit dem Dicken) und war erstaunt wie viele Posts es mittlerweile zu dem Thema gibt.
Gut das ich den Stein ins Rollen brachte und das Wissen soweit teilen konnte. Hoffe es hilft weiterhin.
Mein Stand ist unverändert und ich fahre mit D-Luft seither mit nem 180-200km RegIntervall
Grüße
Lukas
Steegi1206
Mitglied
Vielen Dank für deine Nachricht.Der Vaporizer ist ja nur im Betrieb wenn regeneriert wird...und die Regeneration läuft ja normal durch mit den entsprechenden zu erwartenden Temperaturen von ca 650 Grad....somit dürfte hier eigentlich kein Problem vorliegen.Ich werde jetzt erst mal den DPF reinigen lassen.Das sollte sich vom Arbeitsaufwand und von den Kosten in Grenzen halten.euch allen ein schönes Wochenende.
Marderfreund
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.0 G
Nun werden einige fragen, was ein Vaporizer ist: ein Verdampfer für Kraftstoff vor dem DPF zum Freibrennen.
Mehr zu den Varianten des DPF dort https://de.wikipedia.org/wiki/Dieselrußpartikelfilter
Yakuza
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.2 D AWD
...
hattest Du nicht oben geschrieben, dass die Regeneration mit Forscan abbricht ? ....warum nur ?.....
..ich sehe oben 650 Grad, OK zum Start, aber viele Fahrzeuge liegen zwischen 650 und über 750 Grad....evtl. beginnt er nicht richtig und reinigt auch nicht richtig ....keine Ahnung ob Henry F. die 650Grad genügen...