1. Generation Facelift Zurücksetzten der Steuerkette klappt nicht nach Wechsel im Steuergerät …!

[Knoga]

Hallo,

Ich habe folgendes Problem, oder vielleicht ist es auch keines….

Hier im Forum habe ich nichts per Suche finden können….

Nach meiner „großen“ Motorrevision nach dem Zylinderkopf tausch, bin ich auf YT-Videos gestossen, die besagen, dass bei einem Wechsel der Steuerkette, diese im Steuergerät „zurückgesetzt“ werden muss, so dass das Auto auch weis, das es eine neue bekommen hat.

Die Prozedur ist die folgende laut meinen Informationen:

- Auto auf Betriebstemperatur bringen.
- Auto laufen lassen im Standgas
- Diagnosepin gegen Masse dauerhaft anklemmen.
- ins Auto setzen und beim Automatik, 5 mal innerhalb 5 sek. die Bremse betätigen.
- im Tacho leuchtet dann für ca. 5-8 sek. die Vorglühlampe und endet dann mit 5 maligen blinken, was eine erfolgreiche Prozedur bestätigen soll.
- Danach das Auto für mind. 30 Sekunden aus machen

Aber es scheint nicht zu klappen!

Ich habe vor dem Tausch der Kette eine Längung von ca.+ 1,6 Grad angezeigt bekommen per OBD.
Nach dem Wechsel steht die Steuerkette bei ca. -3,6 Grad.

Diese sollte laut meinen Informationen bei einem erfolgreichen Reset, bei 0 Grad stehen.

Ich habe die Prozedur ca. 4-5 mal unter verschiedenen anklemm bedingungen zwischen Diagnosepin und Masse versucht. Jedesmal ohne Erfolg.

In den Videos die ich dazu gesehen habe, wurde aber vorher vom Steuergerät ein Fehler geworfen. Glaube es war der P0136, der sagt, das die Position Nockenwelle zur Kurbelwelle nicht passt. Danach wurde der Reset durchgeführt und alles war wieder ok und die Werte auf 0 Grad.

Da ich aber aktuell keinen Fehler habe, besteht die Möglichkeit, das ein Reset nicht möglich ist ?

Wie gesagt, sollte dieser Reset, immer nach einem Steuerketten Wechsel gemacht werden, nur klappt er bei mir nicht, da weiterhin immer die ca. -3,6 Grad angezeigt werden.

Hat da jemand Informtionen drüber, oder weiss mehr?

Grüsse aus Saarbrücken, Chris

 

[MOLLI]

Vielleicht kann @Tim_GL da genauer weiterhelfen ...

 

[malugo]

Hat die Anzeige geblinkt?
Das müsste ja theoretisch die gleiche Verbindung sein, wie bei PCM zurücksetzen nach Ölwechsel beim Diesel.
Funktioniert das?

 

[Knoga]

Hat die Anzeige geblinkt?
Das müsste ja theoretisch die gleiche Verbindung sein, wie bei PCM zurücksetzen nach Ölwechsel beim Diesel.
Funktioniert das?

Hab ich ja geschrieben, das die Anzeige 5 mal geblinkt hat. Das soll ja die Prozedur als erfolgreich bestätigen.

 

[malugo]

Sry, das hatte ich überlesen, dass die Anzeige bei Dir passend geblinkt hat
Hatte ein Video gefunden, wo die gleiche Prozedur erklärt und durchgeführt wurde, der Wert am Ende aber ausgelesen auch keine 0 war. Der wollte nochmal recherchieren, aber kam leider nichts mehr nach

 

[Tim_GL]

Die Prozedur ist so erstmal richtig, aber welcher Wert das Steuergerät nach dem Zurücksetzen anzeigen muss kann ich nicht sagen und steht auch nicht im Werkstatthandbuch. Ich bin aber der Meinung dass -3,6 Grad durchaus realistisch ist, die Steuerketten haben ja auch gewisse Fertigungstoleranzen und anhand der tatsächlichen Verstellung zwischen KW und NW kann das Steuergerät genau den Einspritzzeitpunkt, NW Verstellung etc ermitteln.
Die Zahnräder der beiden NW passen aber definitiv zueinander (Markierungspunkte)? Wurde der Zylinderkopf geplant? Zubehör Kopfdichtung verbaut? Nur durch eine neue Steuerkette sollte beim Skyactiv Diesel auch ohne Datenrücksetzung kein Fehler bzgl verstellten Steuerzeiten gespeichert sein.

 

[Knoga]

Die Prozedur ist so erstmal richtig, aber welcher Wert das Steuergerät nach dem Zurücksetzen anzeigen muss kann ich nicht sagen und steht auch nicht im Werkstatthandbuch. Ich bin aber der Meinung dass -3,6 Grad durchaus realistisch ist, die Steuerketten haben ja auch gewisse Fertigungstoleranzen und anhand der tatsächlichen Verstellung zwischen KW und NW kann das Steuergerät genau den Einspritzzeitpunkt, NW Verstellung etc ermitteln.
Die Zahnräder der beiden NW passen aber definitiv zueinander (Markierungspunkte)? Wurde der Zylinderkopf geplant? Zubehör Kopfdichtung verbaut? Nur durch eine neue Steuerkette sollte beim Skyactiv Diesel auch ohne Datenrücksetzung kein Fehler bzgl verstellten Steuerzeiten gespeichert sein.

Danke erstmal für die Antwort!

Es wurde ein komplett überholter Kopf verbaut, der auch geplant wurde.
Beim Motorblock habe ich nur die Auflagefläche gesäubert und es wurde eine neue Dichtung von Victor Reinz verbaut inkl. neuen Schrauben.

Der neue Kettensatz inkl. komplett neuer Zahnräder und Laufschienen ist von Gates. Die Markierungspunkte habe ich peinlichst genau und mehrfach überprüft beim Einbau, so das ich keine Fehler machen konnte im Prinzip. Zumindest behaupte ich das mal so.
Ein mehrfaches manuelles Drehen über die Kurbelwelle zum testen verlief auch ohne Probleme.

Motor läuft gut und ohne Probleme.

Werde es dann erstmal dabei belassen und ab und zu mal per OBD prüfen, ob sich was ändert.

Vielleicht ist es auch so, dass das Steuergerät weiss, das es eine neue Kette hat und rechnet einfach jetzt, wie Du schon sagst, mit dem neuen Wert von -3,6 Grad.

P.S.
Ich habe mir noch gedacht, dass ich vielleicht per OBD ein Reset vom Motorsteuergerät durchführen sollte um alle Lernwerte zu löschen, aber denke das wäre ne unnötige Aktion und würde erstmal nichts weiter bringen.

 

[Samurai]

Hallo,

Ich habe folgendes Problem, oder vielleicht ist es auch keines….

Hier im Forum habe ich nichts per Suche finden können….

Nach meiner „großen“ Motorrevision nach dem Zylinderkopf tausch, bin ich auf YT-Videos gestossen, die besagen, dass bei einem Wechsel der Steuerkette, diese im Steuergerät „zurückgesetzt“ werden muss, so dass das Auto auch weis, das es eine neue bekommen hat.

Die Prozedur ist die folgende laut meinen Informationen:

- Auto auf Betriebstemperatur bringen.
- Auto laufen lassen im Standgas
- Diagnosepin gegen Masse dauerhaft anklemmen.
- ins Auto setzen und beim Automatik, 5 mal innerhalb 5 sek. die Bremse betätigen.
- im Tacho leuchtet dann für ca. 5-8 sek. die Vorglühlampe und endet dann mit 5 maligen blinken, was eine erfolgreiche Prozedur bestätigen soll.
- Danach das Auto für mind. 30 Sekunden aus machen

Aber es scheint nicht zu klappen!

Ich habe vor dem Tausch der Kette eine Längung von ca.+ 1,6 Grad angezeigt bekommen per OBD.
Nach dem Wechsel steht die Steuerkette bei ca. -3,6 Grad.

Diese sollte laut meinen Informationen bei einem erfolgreichen Reset, bei 0 Grad stehen.

Ich habe die Prozedur ca. 4-5 mal unter verschiedenen anklemm bedingungen zwischen Diagnosepin und Masse versucht. Jedesmal ohne Erfolg.

In den Videos die ich dazu gesehen habe, wurde aber vorher vom Steuergerät ein Fehler geworfen. Glaube es war der P0136, der sagt, das die Position Nockenwelle zur Kurbelwelle nicht passt. Danach wurde der Reset durchgeführt und alles war wieder ok und die Werte auf 0 Grad.

Da ich aber aktuell keinen Fehler habe, besteht die Möglichkeit, das ein Reset nicht möglich ist ?

Wie gesagt, sollte dieser Reset, immer nach einem Steuerketten Wechsel gemacht werden, nur klappt er bei mir nicht, da weiterhin immer die ca. -3,6 Grad angezeigt werden.

Hat da jemand Informtionen drüber, oder weiss mehr?

Grüsse aus Saarbrücken, Chris

.......ich kann Dir aus verbindlicher Quelle berichten, dass wenn Du den Reset ohne Wechsel der Steuerkette ausführst, der Wert auch nicht auf 0 Grad geht, sondern eben Meßtechnisch ermittelt wird. Bei mir waren es nach Reset +4,5 Grad bei ca. 200.000km...davor waren es 5,4 Grad....den Warnhinweiss kriegst Du sobald Du an der Einlass NW bastelst, bzw. erneuerst. Damit startest Du offensichtlich den Prozess der Berechnung.

Wenn ich mich recht erinnere hat der CX Diesel oben um die 60 Zähne und bei einem Verhältniss von 2:1 Nockenwelle/Kurbelwelle sind
die - 3,7 Grad die Du da hast etwa ein halber Zahn , d.h da kannst Du nicht falsch eingestellt haben. Normalerweise meckern die Motoren bei einem Zahn Versatz....aber dann in die andere Richtung. Das sollte bei Dir aber messbar erst nach x-Tausend stattfinden.
Es wäre ja absurd, wenn die Steuerung einfach pauschal auf 0 Grad springt, ohne die Messerte Kurbelwelle und Nockenwelle zu berücksichtigen......