Kohlebunker Mazda CX-5 Motor
- Ersteller BernhardLeo
- Erstellt am
Frank66
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.2 D AWD
ob der Kraftstoff die Verkokung verhindert ? hm
Mein Mazda Meister schwört darauf und kontrolliert bei seinenm CX 5 KF in gewissen Abständen die Problemstellen...alles blitzblank.
Ich frag mich nur ob das ein Mazda spezifisches Problem ist. Von anderen Herstellern bzw. deren Kunden hab ich in der Richtung nie was gehört.
JoGo56
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.2 D
Das glaube ich nicht.
Die Verkokungen haben alle Direkteinspritzer, egal von welchen Hersteller die einen mehr die anderen weniger auch Benziner sind Betroffen nur halt wegen kaum Rußbildung halt sehr viel weniger,
Ob jetzt Premiumkraftstoffe das verhindern oder nach hinten schieben kann ich nicht sagen es kommt halt auf die Rußbildung an klar könnte die da etwas weniger sein als bei welchen mit hohem Biokraftstoff Anteil.
Ob jetzt Premiumkraftstoffe das verhindern oder nach hinten schieben kann ich nicht sagen es kommt halt auf die Rußbildung an klar könnte die da etwas weniger sein als bei welchen mit hohem Biokraftstoff Anteil.
Mazda23
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
@gekko500 ... da ich Benziner fahre, kann ich den Einfluß von Biodiesel nicht bewerten.
Was ich aber für unglaubwürdig empfinde ist "kontrolliert bei seinenm CX 5 KF in gewissen Abständen die Problemstellen".
Ich kenne kein Händler der privat ein Auto aus dem eigenen Haus fährt. Die fahren privat alle die Vorführfahrzeuge und die sind nach einigen Wochen/Monate verkauft. Wie soll er hier was kontrollieren?
Was ich aber für unglaubwürdig empfinde ist "kontrolliert bei seinenm CX 5 KF in gewissen Abständen die Problemstellen".
Ich kenne kein Händler der privat ein Auto aus dem eigenen Haus fährt. Die fahren privat alle die Vorführfahrzeuge und die sind nach einigen Wochen/Monate verkauft. Wie soll er hier was kontrollieren?
Er ist angestellter Werkstattmeister und überwiegend fährt seine Frau seit einigen Jahren den CX5 KF mit 184PS. Im Jahr wohl nur 9000km, also meist Kurzstrecke.
Ich vertraue ihm da, weil ich mit ihm schon seit Jahrzehnten zu tun habe und er mir bestimmt keinen Blödsinn erzählt.
Ich habe ja auch seit 01/2019 nur Benziner, tanke aber mit denen überwiegend nur 98 Oktan (5% Bioanteil) muss schon sagen wenn ich nur E10 Tanke erhöht sich mein Verbrauch auf bis zu 1,5 Liter pro 100km egal jetzt mit welchem meiner 3 Autos (alle Mazdas) und aus dem Bekanntekreis/Verwandenkreis kommen die selben Feststellungen
Wie er das Kontrolliert keine Ahnung aber ich habe damals als ich meinen M6 2,2l 175 PS Diesel nach knapp 90tkm verkauft habe auch mal aus neugier mit einer endoskop kamera die Lage gecheckt duch die Drosselklappe bis zu den Einlasventile da war kaum Ablagerungen festzustellen
Ivocel
Mitglied
Nö, VPower Diesel von Shell ist auch ohne Biodiesel..... und mit dem VPower Deal bekommst du den zum normalen Dieselpreis
Regloh
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.2 D AWD
Da zahlst du die Differenz halt schon vorher.
Lohnt nur bei sehr hoher Kilometerleistung im Jahr. Für mich als Rentner uninteressant.
(Fragen kostet zumindest nüscht 
Ivocel
Mitglied
Kommt drauf an, wie viel du fährst..... wenn du den aufbrauchst im Jahr, dann sparst du schon was... vor allem im Vergleich zum Aral Ultimate dann
