1. Generation 2011–2017 Häufige Regeneration

[Martin70]

Wie man MAPs 1 und 2 überprüft steht hier https://mazdamanuals.com.au/wsm-secure/WSM/D9G6-1A-21B_Ver17/esicont/srvc/html/id0140z7800900.html

Danke dir. Der Map 1 ist ja schon neu. Geht wenn dann nur noch um 2

 

[skinnyman]

Danke dir. Der Map 1 ist ja schon neu. Geht wenn dann nur noch um 2

MAP 1 ist nah von Turbo und eigentlich sehr selten in Diskussionen erwähnt.

MAP 2 ist der, den wir immer wieder reinigen.

 

[Martin70]

MAP 1 ist nah von Turbo und eigentlich sehr selten in Diskussionen erwähnt.

MAP 2 ist der, den wir immer wieder reinigen.

Ja ich weiß, hatte ich im Anfang ja schon geschrieben das ich im Urlaub den nr 1 als Fehler hatte und dann auf neue Version umgebaut habe.

 

[skinnyman]

Ja ich weiß, hatte ich im Anfang ja schon geschrieben das ich im Urlaub den nr 1 als Fehler hatte und dann auf neue Version umgebaut habe.

Das ist aber Abgasdrucksensor 1, andere Baustelle.

 

[Roidiger]

Map1 ist links vom Abgasdrucksensor1, Map1 hat zwei Schläuche

 

[skinnyman]

Map1 ist links vom Abgasdrucksensor1, Map1 hat zwei Schläuche

Nein, das ist der Differenzdrucksensor (bzw. Mazda nennt den Abgasdrucksensor 2)

 

[skinnyman]

Das ist MAP 1.

 

[Martin70]

Das ist aber Abgasdrucksensor 1, andere Baustelle.

Der spielt aber auch bezüglich der Regenerationen eine Rolle. Aber damit ging ja alles los, das mir das mit den Regenerationen aufgefallen ist. Das sie vorher wie auch nach dem Wechsel zu oft sind. Der neue sieht inzwischen auch ganz anders aus als auf dem Foto. Er ist aus Metall und einen kompletten Umbausatz.
Wegen dem habe ich dann ja auch knapp 2L weniger Diesel auf 100 km gebraucht mit Wohnwagen.

 

[verleihnix]

Der spielt aber auch bezüglich der Regenerationen eine Rolle. Aber damit ging ja alles los, das mir das mit den Regenerationen aufgefallen ist. Das sie vorher wie auch nach dem Wechsel zu oft sind. Der neue sieht inzwischen auch ganz anders aus als auf dem Foto. Er ist aus Metall und einen kompletten Umbausatz.
Wegen dem habe ich dann ja auch knapp 2L weniger Diesel auf 100 km gebraucht mit Wohnwagen.

Der hatte im Urlaub bei mir Probleme gemacht, Notlauf etc und habe den Fehler gelöscht. Notlauf war weg aber wie lange, daher in Kroatien tauschen lassen und der Meister kannte das Problem und gibt von Mazda Umrüstkit mit Metallgehäuse, was die auf Lager hatten.
Und wenn es davon ein org. Kit gibt, wird das Problem kein Einzelfall sein. Jedenfalls Rückfahrt mit Boot am Heck ohne Probleme (1.700km)

 

[Zebolon cx 5]

Mazda Umrüstkit mit Metallgehäuse

Jupp, vermutlich diese Variante.

 

[Martin70]

Der hatte im Urlaub bei mir Probleme gemacht, Notlauf etc und habe den Fehler gelöscht. Notlauf war weg aber wie lange, daher in Kroatien tauschen lassen und der Meister kannte das Problem und gibt von Mazda Umrüstkit mit Metallgehäuse, was die auf Lager hatten.
Und wenn es davon ein org. Kit gibt, wird das Problem kein Einzelfall sein. Jedenfalls Rückfahrt mit Boot am Heck ohne Probleme (1.700km)

War dein Verbrauch dadurch auch zurück gegangen?

 

[verleihnix]

Ich würde eher sagen, gleich geblieben, er hatte immer um 250km regeneriert.