Heckklappe elektrisch?
- Ersteller barend
- Erstellt am
Ramses
Mitglied
Ich glaube mittlerweile, dass wir immer Probleme mit den Federn bekommen, egal welche wir nehmen (meine gingen heute bei 17 Grad und feucht auch nicht). Ich habe mich mal ein bisschen mit den physikalischen Regeln von Federn befasst.
2 Regeln habe ich gefunden:
- Federn maximal auf die Hälfte zusammendrücken
- Federweg = unbelastete Länge - Länge wenn Windungen anliegen. Maximal auf 75% des Federweges zusammendrücken.
Bei beiden Regeln kommt man ungefähr auf die gleiche maximale Belastung. Überschreitet man diese, dann setzen sich die Federn, sie verlieren also ihre Kraft.
Wenn die Heckklappe zu ist, kommen wir irgendwo in den Bereich von 16-18mm. Nehmen wir nun die Regel der halben Länge, dann darf unsere Feder maximal 32-36mm lang sein. Und das ist zu kurz. Deshalb hat die Firma, die HRO angeschrieben hat, wahrscheinlich auch keine Lösung anbieten können.
Die einzig wirklich langfristige Lösung scheint nur über die ATH-Dämpfer zu gehen.
2 Regeln habe ich gefunden:
- Federn maximal auf die Hälfte zusammendrücken
- Federweg = unbelastete Länge - Länge wenn Windungen anliegen. Maximal auf 75% des Federweges zusammendrücken.
Bei beiden Regeln kommt man ungefähr auf die gleiche maximale Belastung. Überschreitet man diese, dann setzen sich die Federn, sie verlieren also ihre Kraft.
Wenn die Heckklappe zu ist, kommen wir irgendwo in den Bereich von 16-18mm. Nehmen wir nun die Regel der halben Länge, dann darf unsere Feder maximal 32-36mm lang sein. Und das ist zu kurz. Deshalb hat die Firma, die HRO angeschrieben hat, wahrscheinlich auch keine Lösung anbieten können.
Die einzig wirklich langfristige Lösung scheint nur über die ATH-Dämpfer zu gehen.
Vienna
Mitglied
Schon mal jemand eine Gasfeder mit dynamischer Dämpfung probiert?
(Zum Verständnis: http://www.suspa.com/de/produkte/gasfedern/sortiment/dynamisch/ )
Oder halt ne Gasfeder mit integrierter mechanischer Feder und degressivem Kennlinienverlauf:
(http://www.suspa.com/de/produkte/gasfedern/sortiment/mit-mechanischer-feder/ )
Für mein Verständnis, könnte man dann ja eine Feder nehmen, die Anfangs einen höheren Druck erzeugt, der dann abnimmt.
(Zum Verständnis: http://www.suspa.com/de/produkte/gasfedern/sortiment/dynamisch/ )
Oder halt ne Gasfeder mit integrierter mechanischer Feder und degressivem Kennlinienverlauf:
(http://www.suspa.com/de/produkte/gasfedern/sortiment/mit-mechanischer-feder/ )
Für mein Verständnis, könnte man dann ja eine Feder nehmen, die Anfangs einen höheren Druck erzeugt, der dann abnimmt.
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Ramses
Mitglied
Benutzt Du es mit oder ohne eingehängtem Rollo?
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Ramses
Mitglied
Ist ja auch kein Problem und angerufen habe ich ja bereits.
Jetzt wo ich die Firma kenne bleibe ich bei dennen am Ball und mal schauen was sich ergibt.
Letztendlich geht es ja nur darum Optionen zu wahren die sich uns bieten,zum wohle aller.
PS: Der Laden ist 50 Km von mir entfernt also werde ich da mal einlaufen.
Mfg
Habe mir mal die Beschreibungen von denen genauer angeschaut:
Bei der Heckklappenöffnung arbeiten die nach dem gleichen Prinzip, nämlich mit einer Feder.
Die Öffnung des Verschlusses geht anders. Während wir die Gegebenheiten des CX-5 nutzen (werden), installiert die Firma einen Stellmotor am Verschluss, der diesen dann öffnet. Genau das wird bei uns wahrscheinlich nicht gehen.
Bei der Fernbedienung arbeiten sie mit einem weiteren Sender, den man noch zusätzlich in der Tasche dabei haben müsste und das wollen wir ja gerade nicht. Übrigens ist diese Sache mit einem zusätzlichen Sender ganz einfach zu realisieren. Mit dem passenden Sender, Empfänger und einem einfach Relais kann man das in 10 Minuten zusammenbauen.
Ramses
Mitglied
Ich habe sie mir auch gerade bestellt
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Freizeithuper
Mitglied
Die sind bis zum 20.7 noch in ihren Betriebsferien.
Dann werde ich mal ein paar Infos einholen.
Mfg
Dann werde ich mal ein paar Infos einholen.
Mfg
rg1072
Mitglied
Na wenn einer der Entwickler
der Meinung ist, das es nur mit den ATH-Dämpfern auf Dauer problemlos funktioniert, hab ich sie jetzt auch gleich mal bestelltHaben ja auch gleich noch den Vorteil das man sich nicht ständig den Kopf stößt
dann fehlt nur noch die Anleitung für das automatische öffnen.. Ich bevorzuge dann die Option mit dem Fuß unterm Heck. Da ich Keyless Go habe, hab ich ja nie einen Schlüssel in der Hand und das sollte idealerweise so bleiben
Ramses
Mitglied
Die Berichte der anderen haben mich überzeugt. Und die bessere Höhe ist auch ein Hauptgrund für den Kauf....
Haben ja auch gleich noch den Vorteil das man sich nicht ständig den Kopf stößt
Ich hoffe, dass ich sie am Wochenende online stellen kann. HRO spielt morgen Versuchskaninchen für meine Anleitung. Wenn alles glatt geht, geht sie raus. Es gibt sogar zusätzlich mit einer Video-Anleitung, die ich jetzt noch eben fertigstellen muss.
topspinntiger
Mitglied
Hallo Rossi,
hab das Teil bei mir auch dran. Nur ein Tip für alle, die sich das anbauen wollen:
Vor dem Ankleben die Leiste an beiden Seiten aussen (etwa 4-5cm) etwas nach innen biegen, da sie sonst leicht absteht.
Ich hab sie nicht nachgebogen und bei mir steht sie leicht ab. Man sieht es zwar nur ganz aus der Nähe und von oben, sieht aber trotzdem nicht doll aus.
Nachbiegen nach dem Ankleben funktioniert nicht.
Gruß topspinntiger
topspinntiger
Mitglied
Werde ich in Zukunft auch machen.
Wenn ich mal Muße habe, bau ich das Teil ab, biege es nach und klebe es neu an.
Gruß topspinntiger
Michael87
Mitglied
So, nachdem ich mir nun schon ein paar Mal beinahe den Kopf aufgeschlagen hätte, hab ich mir jetzt auch die ATH-Dämpfer bestellt... Frage: meint ihr, ich kann die Federn, die jetzt schon deutlich an den Standard-Dämpfern schwächeln, auf die neuen Dämpfer setzen oder ist durch das "Überstauchen" nun schon die Federkraft dahin und ich brauch nen neuen Satz Federn? Probieren werde ich es auf jeden Fall, wäre aber schon doof, die 18€ quasi zum Fenster rausgeschmissen zu haben (auch wenn die im Vgl. zu den 160€ für Dämpfer plus Versand natürlich ein Witz sind 
).
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