Bremsbeläge vorne bei 40tsd km angeblich runter

[Luca]

Hallo,
bei meinem Mazda (anderes Modell, aber ähnliche Laufleistung) musste ich die vorderen Bremsbeläge auch schon bei etwa 45.000 km wechseln. Das hängt aber stark vom Fahrprofil ab—viel Stadtverkehr und häufiges Bremsen sorgen für schnelleren Verschleiß. Es kann also durchaus sein, dass die Beläge jetzt schon runter sind, auch bei vorsichtiger Fahrweise. Vielleicht einfach mal bei einer freien Werkstatt gegenprüfen lassen!

 

[Marderfreund]

Es gibt auch kuriose Fälle. Ein Autokäufer wunderte sich über die schlechte Bremsleistung eines gebraucht erworbenen Luxus-SUV GLE400. Bremsklötze aus Holz! https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/polizei-staunt-nicht-schlecht-bremsbelaege-aus-holz/

 

[Montechristo007]

Ich habe vor Weihnachten endlich auf Winterreifen gewechselt und habe mir direkt mal die Bremsbeläge angeschaut. Die sind vorne wie hinten runter. Die Scheiben zeigen zum Glück keinen großen Verschleiß.

Ich habe knapp 49tkm auf der Uhr. Automatik, Allrad und viel Stadt- bzw. Stop&Go Verkehr.

Kann man dem fMH auch sagen, dass er andere (bessere) Bremsbeläge einbauen soll?

 

[Drachenreiter]

Wenn der die alternativen Bauteile anbietet oder besorgen kann warum nicht?
Fragen kostet ja nichts

 

[Tobi-HN]

Kann man dem fMH auch sagen, dass er andere (bessere) Bremsbeläge einbauen soll?

War bei mir kein Problem.
Allerdings bestand der Händler zwecks Gewährleistungsansprüchen darauf, die Teile selbst zu bestellen und mir zu verkaufen.
Mitgebrachte Teile werden bei meinem Händler nicht verbaut.

 

[LurchiBW]

Ich hatte letztens meinen Dicken bei der Inspektion. Ich habe die vorderen Scheiben und Beläge wechseln lassen (waren eigentlich noch ausreichend), die hinteren Beläge und Scheiben sind noch für viele Kilometer gut. Das war der allererste Tausch, Beläge und Scheiben sind original seit 9 Jahren und 141500 km drauf. Hatte noch nie so ein bremsenschonendes Auto, vorher war das immer bei 50 - 80 tkm nötig. Fahrprofil ist zu 95 % Kurzstrecke und Bundesstrasse, ab und zu mal ein ein wenig Autobahn. Im Fahrbetrieb bremse eigentlich ganz "normal", ich habe mir lediglich angewöhnt, ziemlich sanft zu bremsen, wenn das Auto zum Stillstand kommt (z. B. bei Ampeln oder Kreuzungen), da man mit dem Bremsdruck prima die Start-Stop-Anlage nach Bedarf beeinflussen kann.

 

[Zebolon cx 5]

dem Bremsdruck prima die Start-Stop-Anlage nach Bedarf beeinflussen kann

Aber nur beim Automatik, bei meinem Schalter habe ich die Bremsen profilaktisch bei knapp 100k gewechselt, wären aber bei meinem Fahrstil noch locker für 30k gut gewesen, gewechselt habe ich selber alles auf ATE zum Paketpreis 320,- €.

 

[loco1]

Hallo zusammen, habe vor 11 Tage meine vordere Bremsen bei 56000 wechseln müssen.
beim bemängeln, dass die Neue optisch nicht schön aussehen hat die Garage folgendes geschrieben :
das ist oberflächlicher Flugrost, nichts Schlimmes. Wenn es stört, müsste die Bremsscheiben abgeschliffen und lackiert werden. Preislich kommt das einem Austausch gleich.

na Toll heisst ich darf das jetzt selber machen. Die neue Bremsen haben knapp 600 Euro gekostet.

habt ihr sonnst noch eine Idee wie ich es weg bekommen ?

Grüsse
Loco

 

[Tobi-HN]

Mit der Zeit wird das dunkler und fällt nicht mehr so auf...

 

[Montechristo007]

Hallo zusammen, habe vor 11 Tage meine vordere Bremsen bei 56000 wechseln müssen.
Anhang anzeigen 108759 beim bemängeln, dass die Neue optisch nicht schön aussehen hat die Garage folgendes geschrieben :
das ist oberflächlicher Flugrost, nichts Schlimmes. Wenn es stört, müsste die Bremsscheiben abgeschliffen und lackiert werden. Preislich kommt das einem Austausch gleich.

na Toll heisst ich darf das jetzt selber machen. Die neue Bremsen haben knapp 600 Euro gekostet.

habt ihr sonnst noch eine Idee wie ich es weg bekommen ?

Grüsse
Loco

Tja, ich fürchte da hilft wirklich nur lackieren (dauerhaft) oder alle 2 Tage mir der Drahtbürste ran. Ölen würde ich stark von abraten. oder beim nächsten maö nicht die billigsten Scheiben einbauen zu lassen. Die besseren sind nämlich teillackiert.

 

[Zebolon cx 5]

Mit Bremsenreiniger gründlich reinigen, und dann mit Hammerite Farbe nach Wahl streichen, dann hast du bis zum nächsten Bremsscheibenwechsel Ruhe.

 

[Ivocel]

.,... nicht die billigsten Scheiben einbauen zu lassen. Die besseren sind nämlich teillackiert.

Naja... bei dem Preis, den er genannt hat, gehe ich davon aus, dass er die ORIGINALEN von Mazda genommen hat....

 

[Edelfisch]

...Schlechtes muss nicht billig sein.
Ich verwende nur noch beschichtete Bremsscheiben und Trommeln.
Nette Anekdote: Wir hatten 2018 für unsere Tochter einen 2016er Ford Fiesta mit hinteren Trommelbremsen und Alufelgen gekauft, so dass man die rostigen Bremstrommeln sah. Auf meine Frage, ob man die auf Garantie tauscht oder wenigstens beim Räderwechsel mattschwarz lackiert:
"Wenn Sie so etwas stört, müssen Sie einen VW kaufen." Der Mann war wenigstens ehrlich.

 

[Made_in_Japan]

Nachdem meine hinteren Bremsscheiben aufgrund recht geringer Nutzung bei 110TKm das zweite Mal weggerostet waren (beide original, die zweite auf Kulanz), habe ich meinem Mazdahändler gesagt, dass ich diesmal ein anderes Fabrikat möchte. Daraufhin wurden etwas preiswertere Bosch verbaut, die Schutzlack auf den Töpfen und Rändern haben und auch sonst den Winter tadellos überstanden haben. Origianal muss wirklich nicht immer besser sein...

 

[Kirsch-Takumi]

Die vorzeitig verschlissenen Bremsen beim CX5 sind auch hier Thema

TÜV-Report Mazda CX-5: Aufpassen bei der ersten Generation!

Der CX-5 ist ein Dauerbrenner, der mit durchdachter Unauffälligkeit punktet. Bei der Prüfung ist die zweite Generation deutlich unauffälliger.

www.autobild.de

Ansonsten aber ganz positives Bild....

 

[loco1]

seitdem neue Bremsen verbaut wurden, vibriert das Fahrzeug ab ca. 100 km/h bei konstanter Geschwindigkeit spürbar. Beim Bremsen selbst habe ich keine auffälligen Symptome, das Zittern tritt hauptsächlich beim gleichmäßigen Fahren auf.
Gestern wurden alle vier Reifen neu ausgewuchtet, leider ohne Verbesserung.
Nächste Woche werden die Bremsen nochmal kontrolliert.
Hat jemand eine Idee, woran es noch liegen könnte oder ähnliche Erfahrungen gemacht?

 

[Grabber28]

Ist zwar heutzutage "relativ" selten, aber es gibt auch Bremsscheiben mit Unwucht.
Und was man auch nicht ganz ausschließen sollte, sind die Antriebswellen. Hatte ich bei einem 626 GF.

 

[Edelfisch]

seitdem neue Bremsen verbaut wurden, vibriert das Fahrzeug ab ca. 100 km/h bei konstanter Geschwindigkeit spürbar. Beim Bremsen selbst habe ich keine auffälligen Symptome, das Zittern tritt hauptsächlich beim gleichmäßigen Fahren auf.
Gestern wurden alle vier Reifen neu ausgewuchtet, leider ohne Verbesserung.
Nächste Woche werden die Bremsen nochmal kontrolliert.
Hat jemand eine Idee, woran es noch liegen könnte oder ähnliche Erfahrungen gemacht?

Wurden zufällig auch die Räder gewechselt? Wir hatten das auch mal, da war die Ursache ein Höhenschlag eines Reifens, der war zwar perfekt gewuchtet, aber auf der Wuchtmaschine sah man die "Delle" an einer Stelle.

 

[Marderfreund]

Es gab billige Reifen, die von Natur aus eine Unwucht hatten und es gibt auch Reifen, die nach einer Notbremsung einen Bremsplatten bekommen haben. So einen Reifen hatte ich auch mal. Man fuhr wie Fred Feuerstein. Im Zweifel würde ich jetzt auf Sommerreifen umstellen.

 

[loco1]

Wurden zufällig auch die Räder gewechselt? Wir hatten das auch mal, da war die Ursache ein Höhenschlag eines Reifens, der war zwar perfekt gewuchtet, aber auf der Wuchtmaschine sah man die "Delle" an einer Stelle.

hi, nein die Räder wurde nicht gewechselt, nur die Scheiben und Bremsen.