Und jeder Fahrer ab 23 Jahren ist versichert. Sonst muss man meist zusätzliche Fahrer mit angeben.
CX-5 Haftpflicht und Kasko
- Ersteller daddycool
- Erstellt am
Und jeder Fahrer ab 23 Jahren ist versichert. Sonst muss man meist zusätzliche Fahrer mit angeben.
Schuchi
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.2 D AWD
Mir ging es bei meinen DE*K-Vertretern genauso, die haben nur große Augen und offene Münder gehabt und gemeint, ich wäre blöd, wenn ich nicht wechseln würde.
Mein Verkäufer hat dazu gemeint, es würde über Mazda subventioniert werden.
Richy
Mitglied
Meine Vesicherung hat mir für unseren bestellten CX-5 mit 2.2 Liter Dieselmotor und 175 PS folgende Parameter genannt:
Haftpflicht: Typklasse 17
Vollkasko: Typklasse 25
Für die Ermittlung des Versicherungsbeitrages sind diese beiden Parameter der ausschlaggebende Punkt.
Gruß
Richy
Haftpflicht: Typklasse 17
Vollkasko: Typklasse 25
Für die Ermittlung des Versicherungsbeitrages sind diese beiden Parameter der ausschlaggebende Punkt.
Gruß
Richy
Fraenk
Plus Mitglied 
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.5 G
Bei meiner jetzigen Versicherung zahle ich für den CX-5 II 450,50 € gegenüber den 473 € von Mazda bei jährlicher Zahlungsweise.
Wobei man dann noch einmal die einzelnen Konditionen gegenüber stellen müsste. Diese Rechnung habe ich noch nicht aufgestellt.
Ich stelle mal den Flyer für künftige Mazda-Fahrer hier rein.
Anhang anzeigen mazda_versicherung.pdf
Wobei man dann noch einmal die einzelnen Konditionen gegenüber stellen müsste. Diese Rechnung habe ich noch nicht aufgestellt.
Ich stelle mal den Flyer für künftige Mazda-Fahrer hier rein.
Anhang anzeigen mazda_versicherung.pdf
Doni58
Mitglied
G
Gelöschtes Mitglied 1529
Guest
es muss jeder für sich selbst entscheiden ob ein paar Euros weniger als bei der Mazda-Versicherung einen eigenen Aufwand, den die Online-Versicherungen im Schadensfall verursachen, wett macht.
Zumal sich bei der Mazda-Versicherung, auch im Schadensfall, in den ersten drei Jahren der Beitrag nicht erhöht.
Ich habe schon immer die Mazda-Versicherungen genutzt und was eine Abwicklung im Schadensfall anbelangt ist mein fMH mein Ansprechpartner weil er gleichzeitig der Versicherungsagent ist, der alles, wirklich alles abwickelt. Von der Schadensaufnahme, Reparatur bis hin zum notwendigen Schriftverkehr und der Zahlungsabwicklung.
Auto abgeben, Leihwagen übernehmen und repariertes Auto wieder abholen.
Mir ist das jedenfalls ein paar Euros mehr wert.
Zumal sich bei der Mazda-Versicherung, auch im Schadensfall, in den ersten drei Jahren der Beitrag nicht erhöht.
Ich habe schon immer die Mazda-Versicherungen genutzt und was eine Abwicklung im Schadensfall anbelangt ist mein fMH mein Ansprechpartner weil er gleichzeitig der Versicherungsagent ist, der alles, wirklich alles abwickelt. Von der Schadensaufnahme, Reparatur bis hin zum notwendigen Schriftverkehr und der Zahlungsabwicklung.
Auto abgeben, Leihwagen übernehmen und repariertes Auto wieder abholen.
Mir ist das jedenfalls ein paar Euros mehr wert.
Nach dem Flyer der Mazda-Versicherung würde ich 600 EUR für einen neuen CX-5 bezahlen, bzw. 660 ab dem 25. Monat.
Ich zahl bei meiner Versicherung sage und schreibe 430 EUR/Jahr bei besseren Leistungen (VK/TK je nur 150 SB).
Bei einem Schadensfall wickelt die HUK über ihre Servicepartner alles ab.
Auto wird zuhause abgeholt, kostenloser Leihwagen hingestellt, das Auto repariert wieder nach Hause gebracht... Der Beitrag erhöht sich durch den sog. "Rabattretter" erst ab dem dritten Schaden...
Was ist jetzt besser?
Ich zahl bei meiner Versicherung sage und schreibe 430 EUR/Jahr bei besseren Leistungen (VK/TK je nur 150 SB).
Bei einem Schadensfall wickelt die HUK über ihre Servicepartner alles ab.
Auto wird zuhause abgeholt, kostenloser Leihwagen hingestellt, das Auto repariert wieder nach Hause gebracht... Der Beitrag erhöht sich durch den sog. "Rabattretter" erst ab dem dritten Schaden...
Was ist jetzt besser?
Der Meister
Mitglied
Ich frage mich hier manchmal, was Ihr alle für Versicherung habt.
Selbst bei Tarifcheck etc. komme ich beim Mazda CX5 2.2 Diesel -> bei SF25 und TK150SB/VK300SB im günstigsten Fall auf um die 650€/jährlich. Bei meiner Versicherung liege ich aktuell bei ca. 820€/jährlich.
In der Tat scheint die "Alte Leipziger" da für Mazdafahrer einen extrem günstigen Tarif anzubieten.
LG
Michael
Selbst bei Tarifcheck etc. komme ich beim Mazda CX5 2.2 Diesel -> bei SF25 und TK150SB/VK300SB im günstigsten Fall auf um die 650€/jährlich. Bei meiner Versicherung liege ich aktuell bei ca. 820€/jährlich.
In der Tat scheint die "Alte Leipziger" da für Mazdafahrer einen extrem günstigen Tarif anzubieten.
LG
Michael
menkman
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.5 G AWD
Servus,
ich stehe ja auch gerade vor der Frage wo ich meinen CX-5 versichere.
Die Beiträge die hier durch den Thread geistern sind doch sicher bezogen auf Haftpflicht und Vollkasko bei einem Neuwagen, oder?
Mein fMH habe ich nach einer Versicherung über Mazda gefragt, der bietet das allerdings z.Zt. nicht mehr selber an.
Kann ich diesbezüglich auch einen anderen Weg gehen oder geht das nur über das AH wo ich das Fhzg. gekauft habe?
Gruss
Claus
ich stehe ja auch gerade vor der Frage wo ich meinen CX-5 versichere.
Die Beiträge die hier durch den Thread geistern sind doch sicher bezogen auf Haftpflicht und Vollkasko bei einem Neuwagen, oder?
Mein fMH habe ich nach einer Versicherung über Mazda gefragt, der bietet das allerdings z.Zt. nicht mehr selber an.
Kann ich diesbezüglich auch einen anderen Weg gehen oder geht das nur über das AH wo ich das Fhzg. gekauft habe?
Gruss
Claus
Fraenk
Plus Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.5 G
Den fahre ich ebenfalls (KE) nur als Automatik.
Der G194 wird bei gleichen Bedingungen günstiger sein als der jetzige. Ich bin von Grundsatz her zufrieden mit der HUK24.
Auch die Schadensabwicklung war gut, als man mir damals beide Türen rechts zerkratzt hatte.
via Mate 9 mit Tapatalk
Der G194 wird bei gleichen Bedingungen günstiger sein als der jetzige. Ich bin von Grundsatz her zufrieden mit der HUK24.
Auch die Schadensabwicklung war gut, als man mir damals beide Türen rechts zerkratzt hatte.
via Mate 9 mit Tapatalk
Auch ich bin seit Jahren mit der HUK24 zufrieden.
Der Neue kostet mich ca. 550 € , VK/TK 500/0 SB, kein Kasko Select und 2 Jahre Kasko+ (Neupreisentschädigung usw. ) .
jmschuh
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.5 G AWD
Ich staune und frage mich immer, wie und was da verglichen wird.
Es hängt vom Wagen ab (Benziner, Diesel, Austattung etc.), SF-Klasse, Garage, Eigentum, Berufsgruppe, Laufleistung, Abdeckung und zig anderen Parametern, die den Leistungsumfang abdecken.
Insofern ist die Aussage ich habe SF XX und zahle bei Versicherung so und so viel quasi wertlos, weil man nicht weiß, ob Äpfel mit Birnen verglichen werden.
Ich bin jetzt von einem Benziner umgestiegen auf einen Diesel, fahre ca. 25000km im Jahr, Garage, Eigentum, möchte Neuwertentschädigung in den ersten 24 Monaten etc. und habe SF21.
Ich habe mit so ziemlich jeder Versicherung verglichen (selbst mit der HUK, die ich aus Erfahrung nie nehmen würde) und alle(!) alle, alle Tarife waren teurer als die Mazda-subventionierte Versicherung bei der Alten Leipziger. Bei mindestens gleichem Leistungsumfang!
Ich will nicht abstreiten, dass jemand, mit einem Benziner, 10.000km Laufleistung, ohne Neuwagenentschädigung, ohne größere Folgeschäden bei Tierbiss bzw. nur Rotwild, eigeschränktem Fahrerkreis etc. preiswerter sein kann, in meinem Fall war aber keine einzige Versicherung günstiger.
Ich zahle jetzt mit dem dicken Diesel bei ansonsten gleichem Profil 150,- Euro weniger als zuvor mit dem Benziner, das gibt es es sonst kaum, ein Diesel ist immer teurer als der Benziner und kann trotzdem fahren bis der Arzt kommt. Gerade die Jahreslaufleistung war in den letzten Jahren bei mir immer wieder unterschiedlich und ich musste auch mal anpassen (und immer drauf achten) oder habe auch Kilometer verschenkt. Das Thema kann ich mit der Alten Leipziger getrost vergessen.
Gerade dass die Laufleistung pro Jahr egal ist und dass es auch egal ist, ob der Wagen an der Straße oder in einer Garage steht, macht den Tarif der Alten Leipziger sehr interessant.
Ich bin jedenfalls umgestiegen und jetzt erstmal 24 Monate günstiger und wenn die Anschlussvariante nur 60 Euro mehr kostet, werde ich wohl dabei bleiben. Die Vergleichspreise für meinen Wagen mit meinem Profil bei SF21 waren zwischen 750 Euro (bei knapp geringerer Leistung) bis hin zu 1400 Euro. Bei der Alten Leipziger bin ich jetzt bei 517 Euro. Und selbst wenn die zum Jahrenwechsel erhöhren sollten, bin ich immer noch gut dabei.
Gruß,
Jens
Es hängt vom Wagen ab (Benziner, Diesel, Austattung etc.), SF-Klasse, Garage, Eigentum, Berufsgruppe, Laufleistung, Abdeckung und zig anderen Parametern, die den Leistungsumfang abdecken.
Insofern ist die Aussage ich habe SF XX und zahle bei Versicherung so und so viel quasi wertlos, weil man nicht weiß, ob Äpfel mit Birnen verglichen werden.
Ich bin jetzt von einem Benziner umgestiegen auf einen Diesel, fahre ca. 25000km im Jahr, Garage, Eigentum, möchte Neuwertentschädigung in den ersten 24 Monaten etc. und habe SF21.
Ich habe mit so ziemlich jeder Versicherung verglichen (selbst mit der HUK, die ich aus Erfahrung nie nehmen würde) und alle(!) alle, alle Tarife waren teurer als die Mazda-subventionierte Versicherung bei der Alten Leipziger. Bei mindestens gleichem Leistungsumfang!
Ich will nicht abstreiten, dass jemand, mit einem Benziner, 10.000km Laufleistung, ohne Neuwagenentschädigung, ohne größere Folgeschäden bei Tierbiss bzw. nur Rotwild, eigeschränktem Fahrerkreis etc. preiswerter sein kann, in meinem Fall war aber keine einzige Versicherung günstiger.
Ich zahle jetzt mit dem dicken Diesel bei ansonsten gleichem Profil 150,- Euro weniger als zuvor mit dem Benziner, das gibt es es sonst kaum, ein Diesel ist immer teurer als der Benziner und kann trotzdem fahren bis der Arzt kommt. Gerade die Jahreslaufleistung war in den letzten Jahren bei mir immer wieder unterschiedlich und ich musste auch mal anpassen (und immer drauf achten) oder habe auch Kilometer verschenkt. Das Thema kann ich mit der Alten Leipziger getrost vergessen.
Gerade dass die Laufleistung pro Jahr egal ist und dass es auch egal ist, ob der Wagen an der Straße oder in einer Garage steht, macht den Tarif der Alten Leipziger sehr interessant.
Ich bin jedenfalls umgestiegen und jetzt erstmal 24 Monate günstiger und wenn die Anschlussvariante nur 60 Euro mehr kostet, werde ich wohl dabei bleiben. Die Vergleichspreise für meinen Wagen mit meinem Profil bei SF21 waren zwischen 750 Euro (bei knapp geringerer Leistung) bis hin zu 1400 Euro. Bei der Alten Leipziger bin ich jetzt bei 517 Euro. Und selbst wenn die zum Jahrenwechsel erhöhren sollten, bin ich immer noch gut dabei.
Gruß,
Jens