Freizeithuper
Mitglied
@Desaster
So ist das.
@ rg
Weit gefehlt.
Das Karussell beginnt sich langsam zu drehen.
Mfg
So ist das.
@ rg
Weit gefehlt.
Das Karussell beginnt sich langsam zu drehen.
Mfg
Erfahrung mit der 3. Inspektion (60.000 KM)
- Ersteller bigi1983
- Erstellt am
60.000 km Inspektion.....
Erst einmal ein Hallo in die Runde
Habe gestern meinen Dicken von der 60.000 km Inspektion abgeholt....
Mit Öl+ Filterwechsel knapp 450 Euronen....
Ich muss leider sagen der CX 5 ist bis jetzt das teuerste Auto.....im Bezug auf
Inspektionen, welches ich je besessen habe
Mein Dienstwagen, ein SEAT Ibiza Kombi, Diesel....km Stand heute 28.000
noch keine Kosten....erste Inspektion bei 30.000
Ansonsten sind wir sehr zufrieden mit dem Dicken
Gruss Ralf
Erst einmal ein Hallo in die Runde
Habe gestern meinen Dicken von der 60.000 km Inspektion abgeholt....
Mit Öl+ Filterwechsel knapp 450 Euronen....
Ich muss leider sagen der CX 5 ist bis jetzt das teuerste Auto.....im Bezug auf
Inspektionen, welches ich je besessen habe
Mein Dienstwagen, ein SEAT Ibiza Kombi, Diesel....km Stand heute 28.000
noch keine Kosten....erste Inspektion bei 30.000
Ansonsten sind wir sehr zufrieden mit dem Dicken
Gruss Ralf
Da bei mir bald die 3. Inspektion anfällt, stellen sich mir 2 Fragen:
- Soll ich einen Ölwechsel durchführen lassen? Der letzte ausserplanmäßige und von Mazda bezahlte Ölwechsel ist noch nicht mal 4000km her und der Ölstand seitdem unverändert. Da wir im Sommer auf große Urlaubsfahrt gehen, würde ich lieber kurz vorm Urlaub einen Ölwechsel machen lassen.
- Soll ich TÜV beim Händler machen lassen oder selbst zum TÜV fahren?
Was würdet ihr machen?
Gruß
Webster
- Soll ich einen Ölwechsel durchführen lassen? Der letzte ausserplanmäßige und von Mazda bezahlte Ölwechsel ist noch nicht mal 4000km her und der Ölstand seitdem unverändert. Da wir im Sommer auf große Urlaubsfahrt gehen, würde ich lieber kurz vorm Urlaub einen Ölwechsel machen lassen.
- Soll ich TÜV beim Händler machen lassen oder selbst zum TÜV fahren?
Was würdet ihr machen?
Gruß
Webster
Mazda23
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
Da ich Benziner fahre, möchte ich mich aus dem Thema Ölwechsel und Ölverdünnung raushalten.
Da meine jährliche km-Leistung unter 20000 km ist, habe ich entsprechend alle 12 Monate meine Inspektion. Daher mache ich denTüV schon immer zusammen mit der Inspektion bei meinem fMH. Dann wird abends das Auto abgeholt und es ist alles erledigt.
Es wäre vielleicht was anderes, wenn der Termin von Inspektion und TüV auseinandertriften.
Da meine jährliche km-Leistung unter 20000 km ist, habe ich entsprechend alle 12 Monate meine Inspektion. Daher mache ich denTüV schon immer zusammen mit der Inspektion bei meinem fMH. Dann wird abends das Auto abgeholt und es ist alles erledigt.
Es wäre vielleicht was anderes, wenn der Termin von Inspektion und TüV auseinandertriften.
Kostet TÜV beim Händler extra? Sorry für die blöde Frage, ich hatte wirklich noch nie ein Auto länger als 3 Jahre, der jetzige CX5 ist der erste
Off-Topic:
Das kannst Du machen, wie es Dir am Besten in den Kram passt. Bei einem 3 Jahre alten Fahrzeug wird es da kaum Anlass zur Sorge geben.
Ich selber bin allerdings ein gebranntes Kind, was das TÜVen beim Händler angeht (jetzt nicht speziell beim fMH). Seltsamerweise waren immer genau dann irgendwelche kostspieligen Reparaturen unbedingt erforderlich.
Seitdem ich selber zur HU bei einer der Prüforganisationen vorfahre (und mir natürlich das Fahrzeug vorher genau ansehe) gibt es keine ungeplanten Ausgaben mehr - ist schon seltsam, oder
Der Preis für HU und ASU in der Werkstatt oder beim TÜV ist nur marginal unterschiedlich, davon mache ich das nicht abhängig. Aber ich lasse mir nix mehr vom Pferd erzählen und die Prüfer sind im allgemeinen auch nur Menschen
G
Gelöschtes Mitglied 3487
Guest
Hi,
ich möchte die Ansicht von AmiVanFan unterschreiben, bin da genau seiner Meinung !
Zusätzlich gebe ich aber noch eines zu bedenken : Wenn dein Auto erst 3 Jahre alt ist, also noch Garantie beim ersten TÜV hat, dann würde ich eher selber rechtzeitig zum TÜV fahren.
Bei "älteren" Schätzchen, kann es von Vorteil sein diese beim Händler durch den TÜV zu bringen. Beim Händler wird oft nicht so gründlich getestet wie beim TÜV selber und der Händler hat im Problemfall die besseren Nachbesserungsmöglichkeiten, sprich meistens bekommt er auf das Versprechen der Nachbesserung, dann schon die Plakette, ohne wieder kommen zu müssen oder eine Nachprüfung wie beim TÜV. Kann also von Vorteil sein.
Bei einem Auto das noch in der Garantie ist, lasse ich eine gründliche Inspektion machen und bitte den Wagen auf Herz und Nieren zu testen, damit etwaige Reparaturen noch im Rahmen der Garantie erledigt werden können.
Meine zweite Instanz ist dann der TÜV, den ich um das gleiche Bitte !
Somit habe ich zumindest zwei Meinungen und unser TÜV ist da sehr gewissenhaft.
Ich bin ein gebranntes Kind, bei einem anderen Neuwagen waren beim ersten TÜV schon die Dohmlager alle. In der Werkstatt hat man sich geweigert das anzuerkennen, alles in Ordnung, keine Garantie. Der TÜV hat aber dann die Defekte dokumentiert, plötzlich ging alles auf Garantie. (Wie sich später rausstellte gab es da sogar eine technische Info, aber dem Kunden wird erklärt, alles normal !)
Und so "kulant" wie wir Mazda und seine Händler kennen, ist es bestimmt gut eine zweite Meinung vor Ende der Garantie einzuholen !
Grüße
ich möchte die Ansicht von AmiVanFan unterschreiben, bin da genau seiner Meinung !
Zusätzlich gebe ich aber noch eines zu bedenken : Wenn dein Auto erst 3 Jahre alt ist, also noch Garantie beim ersten TÜV hat, dann würde ich eher selber rechtzeitig zum TÜV fahren.
Bei "älteren" Schätzchen, kann es von Vorteil sein diese beim Händler durch den TÜV zu bringen. Beim Händler wird oft nicht so gründlich getestet wie beim TÜV selber und der Händler hat im Problemfall die besseren Nachbesserungsmöglichkeiten, sprich meistens bekommt er auf das Versprechen der Nachbesserung, dann schon die Plakette, ohne wieder kommen zu müssen oder eine Nachprüfung wie beim TÜV. Kann also von Vorteil sein.
Bei einem Auto das noch in der Garantie ist, lasse ich eine gründliche Inspektion machen und bitte den Wagen auf Herz und Nieren zu testen, damit etwaige Reparaturen noch im Rahmen der Garantie erledigt werden können.
Meine zweite Instanz ist dann der TÜV, den ich um das gleiche Bitte !
Somit habe ich zumindest zwei Meinungen und unser TÜV ist da sehr gewissenhaft.
Ich bin ein gebranntes Kind, bei einem anderen Neuwagen waren beim ersten TÜV schon die Dohmlager alle. In der Werkstatt hat man sich geweigert das anzuerkennen, alles in Ordnung, keine Garantie. Der TÜV hat aber dann die Defekte dokumentiert, plötzlich ging alles auf Garantie. (Wie sich später rausstellte gab es da sogar eine technische Info, aber dem Kunden wird erklärt, alles normal !)
Und so "kulant" wie wir Mazda und seine Händler kennen, ist es bestimmt gut eine zweite Meinung vor Ende der Garantie einzuholen !
Grüße
Mazda23
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
Ich habe von 1987 bis 2014 nacheinander 2 Mazdas gefahren. Jeweils neu gekauft und dann 13 bzw. 14 Jahre lang gefahren. Alle TüVs wurden beim fMH gemacht. Es gab niemals Beanstandungen vom TüV oder wurden mir "unnötige" Reparaturen verkauft. Wenn ihr in Einzellfällen schlechte Erfahrungen gemacht habt.....OK.....aber dann bitte nicht pauschalisieren, es geht auch anders.
Zuletzt bearbeitet:
Off-Topic:
Diese Anmerkung verstehe ich jetzt nicht ganz.Ich denke nicht, das ich in meinem Beitrag etwas pauschalisiert habe. Ich habe lediglich meine Erfahrungen wiedergegeben - und dabei "meinen" fMH ausdrücklich ausgenommen. Wenn Dein fMH keine unötigen Reparaturen verkauft hat, ist doch alles im grünen Bereich.
Aber leider gibt es solche und solche Autohändler, da brauchen wir uns doch nichts vormachen.