Maverick_CX3
Mitglied
@Oldschool , wobei ich Mazda verstehen kann. Es kommt ja 2022 schon ein ganz Neuer, da sind kleinere "Verschönerungen" ausreichend.
Facelift - Modelpflege CX 5 2022
- Ersteller "GK"
- Erstellt am
larsausbernau
Mitglied
Hast Du schon mal ein mit Fettfingerabdrücken übersehtes Display gesehenIch bin froh, daß sich nicht so viel geändert hat weil ich nun das neue Modell bestellen kann
Einziger großer Kritikpunkt ist, daß es kein Touch Display gibt.
?
Nili11
Mitglied
Hier mal die Zusammenfassung der Neuerungen
Mazda CX-5 Facelift (2022): Preis & Motoren | autozeitung.de
Mazda CX-5 Modellpflege 2022 | AUTO MOTOR UND SPORT (auto-motor-und-sport.de)
Die Wichtigste Neuerung für mich ist, das endlich ein neues MZD verbaut wird.
Gruß Nili11
Mazda CX-5 Facelift (2022): Preis & Motoren | autozeitung.de
Mazda CX-5 Modellpflege 2022 | AUTO MOTOR UND SPORT (auto-motor-und-sport.de)
Die Wichtigste Neuerung für mich ist, das endlich ein neues MZD verbaut wird.
Gruß Nili11
Zuletzt bearbeitet:
Ivocel
Mitglied
Lässt sich auch nicht vergleichen...
KE zu KF war ein Modellwechsel....
Jetzt kommt nur ein Facelift und der Wechsel zum KG erfolgt ja erst nächstes Jahr.
Der optische Sprung vom KE zum KE Facelift war auch nicht besonders groß
Ist das jetzt definitiv sicher? Bislang ging ich davon aus dass es sich dabei um den CX-50 handeln würde
Ivocel
Mitglied
Sicher ist es erst, wenn es offiziell von Mazda bekannt gegeben wird.
Allerdings sollen die CX-50 und der CX-5 2 verschiedene Wagen sein und nicht der CX-50 den CX-5 ablösen, sondern der CX-50 soll das Programm nach oben ergänzen, da es sowas wie den CX9 in Europa nicht gibt.
www.auto-motor-und-sport.de
Allerdings sollen die CX-50 und der CX-5 2 verschiedene Wagen sein und nicht der CX-50 den CX-5 ablösen, sondern der CX-50 soll das Programm nach oben ergänzen, da es sowas wie den CX9 in Europa nicht gibt.
Mazda CX-50, CX-60, CX-70 & CX-80 mit neuer Plattform: Erste Infos zum Sechszylinder-Diesel
Mazda setzt global und in Europa auf SUV-Modelle. Die neuen Crossover basieren auf einer neuen Hinterrad-Antriebs-Plattform samt Sechszylinder-Motoren. Jetzt gibt es die ersten technischen Details.
Bei meinen jetzigen Peugeot 5008 habe ich damit kein Problem.Hast Du schon mal ein mit Fettfingerabdrücken übersehtes Display gesehen
Das stimmt sind Reihensechser mit 3-3,5l Hubraum keine V Motoren, aber die 6 Zylinder sollen erst später kommen nach der Einführung der 4 Zylinder mit allem möglcihen SchnickSchnack mild hybrid und noch so ein paar Sachen. Aber auch erst in dem neuen CX5 Anfang 2023 oder wann auch immer der neue kommt
Ich fürchte vom Grün im Innenraum sieht man sich mach einiger Zeit satt…sie wollen mit dem FL halt die Leute vertrösten, bis die neue Generation CX 5 rauskommt (sicher verspäteter als geplant) da vorher noch der CX 50 kommen soll…würde mich interessieren ob die induktive Ladeschale dann vorm Ganghebel ist oder unter der Mittelarmlehne. Auch ob das neue Tagfahrlich eine Blinkerfunktion hat oder ob dieser gleich bleibt
larsausbernau
Mitglied
"Mein" Verkäufer erwähnte, dass Mazda ein Stück vom "Pferdeanhänger ziehen" (Anhängelast größer 3 t) und "Luxusautosegment" abhaben möchte. Wie das mit sicher leckeren Sechszylindermotoren in der heutigen Zeit, ohne einen Tankwart als besten Freund dadurch zu benötigen, passeren soll...man kann gespannt sein.
Die Hybridmodelle werden in Kooperation mit Toyota entwickelt, die können das ja.
Natürlich würde auch ich gern in Zukunft mit dazu beitragen, dass die Umwelt mehr entlastet wird aber mit einem für mich fragwürdigen E-Auto kann ich meinen WoWa nicht ziehen, ohne für 600 km Fahrstrecke zwei Tage Fahrzeit einplanen zu müssen und bei den Hybridmodellen fährt man mit zwei Motoren durch die Gegend, was das Fahrzeuggewicht deutlich ansteigen lässt. Das wiederum führt dazu, dass nach dem Ende des E-Vortriebs der dann sicher kleinere Benziner unter Last saufen wird...
Bei uns ist der nächste Wechsel im Herbst 2023 dran, mal sehen wie es auch bei Mazda dann aussieht.
Bin da auf deiner Seite, ich bin zurzeit (wobei ich dem MX 30 schon ein WE hatte) auch kein Freund der jetzigen E-Autos, das ist hinsichtlich der Batterie zu unausgereift, da fährt man mit einem Auto das "viel" Reichweite (mehr als 300-400km im normalen Betrieb schafft kaum einer) hat mit einen Gewicht von über 2 Tonnen manche sogar noch mehr durch die Gegend, und wenn man dann eine Anhängerkupplung braucht Pustekuchen ok, mittlerweile gibt es die ersten mit aber dann kommt man nur noch 200 km weit dann ist der Akku leer. Und was dann noch dazu kommt viele haben das nicht auf dem Schirm hast du das Problem das dein Gesamtgewicht Auto plus Hänger die 3,5 T übersteigt also Brauchst du den BE. Deshalb warte ich bis da was „Vernünftiges“ kommt. Solange Mazda mir immer noch schöne Benzinmotoren anbietet werde ich auch dabei bleiben. Wobei mich der 6 Zylinder schon reizen würde.
"GK"
Plus Mitglied 
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.5 G AWD
Auf der Mazda Homepage wurde heute der neue CX 5 (2022) offiziel vorgestellt.
Paar Bilder,bisschen Info - nichts weltbewegendes halt.
Offizielle Preisliste ab 13.10.2021.
Erste Autos mit bisschen Glück Ende Dezember im Showroom.
Paar Bilder,bisschen Info - nichts weltbewegendes halt.
Offizielle Preisliste ab 13.10.2021.
Erste Autos mit bisschen Glück Ende Dezember im Showroom.
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Moin tristan33,
ich hoffe, dieser Text hilft dir:
Die anfänglichen vier LEDs pro Scheinwerfereinheit im CX-5 (KE) wurden bis zum aktuellen Modell (CX-5 KF) bereits auf zwölf LEDs
pro Scheinwerfereinheit erweitert.
Die dritte Ausbaustufe der LED-Scheinwerfer des Mazda CX-5 (KF, MJ 2022) perfektioniert nun mit 20 LEDs die Ausleuchtung bei Nacht.
Durch diese hochwertige Lichttechnologie können Fußgänger bei Dunkelheit noch früher erkannt werden.
Und es wächst dadurch die Reichweite im Autobahnmodus auf nun etwa 235 Meter.
