Fehler Feststellbremse

kara81

Mitglied
Hallo zusammen, hätte da mal eine Frage. Ein Bekannter hat bei mir die Bremsen samt Scheiben getauscht. Dabei hat er die Feststellbremse nicht in den Service Modus gebracht, sondern hat sie mit einer Batterie gedrückt. Nachdem alles eingebaut war, hat natürlich die Feststellbremse einen Fehler angezeigt und er hat dann gesagt, er hätte weiter probiert und hätte an dem einen Bremssattel den Kolben gedreht mehrmals und auch wieder zurückgedreht.

Der Fehler ging nicht weg. Habe auch im Nachhinein gelesen, dass dann, dass man das eigentlich nicht machen sollte. Daraufhin war ich in einer Werkstatt und dort wurde mir gesagt, dass der Kolben hinüber sei und ich neue Bremssättel bräuchte. Werksatt hat diese besorgt.Nachdem diese Bremssättel eingebaut waren, kam der Fehler sporadisch wieder und zeigt sich so man fährt das Auto hält an, man parkt zieht die Handbremse, das Handbremslicht und die gelbe Leuchte blinken. Dann macht man die Zündung aus, macht die Zündung wieder an und zieht die Handbremse.

Dann ist der Fehler weg und kommt sporadisch wieder. Daraufhin hat die Werkstatt mich nach Mazda geschickt, weil die Steuergerät oder die Bremssättel die neuen irgendwie zurücksetzen müssen. Mazda hat sich bei mir gemeldet und hat gesagt mit diesem Bremssätteln wäre dies nicht möglich. Ich müsste zwei neue Bremssättel von Mazda einbauen lassen mit neuen Motor mit anlernen 1200 €.

Hat vielleicht irgendjemand eine Alternative Idee? Wir haben auch schon drüber nachgedacht, die alten Motoren (Original) auf die neuen Sattel zu machen. Allerdings wurde von Mazda gesagt, die ist nicht möglich, weil im System die Stellung abgespeichert wäre.

Würde mich echt über eine Hilfestellung freuen.
 
Hallo zusammen, hätte da mal eine Frage. Ein Bekannter hat bei mir die Bremsen samt Scheiben getauscht. Dabei hat er die Feststellbremse nicht in den Service Modus gebracht, sondern hat sie mit einer Batterie gedrückt. Nachdem alles eingebaut war, hat natürlich die Feststellbremse einen Fehler angezeigt und er hat dann gesagt, er hätte weiter probiert und hätte an dem einen Bremssattel den Kolben gedreht mehrmals und auch wieder zurückgedreht.

Der Fehler ging nicht weg. Habe auch im Nachhinein gelesen, dass dann, dass man das eigentlich nicht machen sollte. Daraufhin war ich in einer Werkstatt und dort wurde mir gesagt, dass der Kolben hinüber sei und ich neue Bremssättel bräuchte. Werksatt hat diese besorgt.Nachdem diese Bremssättel eingebaut waren, kam der Fehler sporadisch wieder und zeigt sich so man fährt das Auto hält an, man parkt zieht die Handbremse, das Handbremslicht und die gelbe Leuchte blinken. Dann macht man die Zündung aus, macht die Zündung wieder an und zieht die Handbremse.

Dann ist der Fehler weg und kommt sporadisch wieder. Daraufhin hat die Werkstatt mich nach Mazda geschickt, weil die Steuergerät oder die Bremssättel die neuen irgendwie zurücksetzen müssen. Mazda hat sich bei mir gemeldet und hat gesagt mit diesem Bremssätteln wäre dies nicht möglich. Ich müsste zwei neue Bremssättel von Mazda einbauen lassen mit neuen Motor mit anlernen 1200 €.

Hat vielleicht irgendjemand eine Alternative Idee? Wir haben auch schon drüber nachgedacht, die alten Motoren (Original) auf die neuen Sattel zu machen. Allerdings wurde von Mazda gesagt, die ist nicht möglich, weil im System die Stellung abgespeichert wäre.

Würde mich echt über eine Hilfestellung freuen.
......schwierige Geschichte zwischen Bekanntem, Werkstatt und Mazda......

Also, dazu brauchts auch keine alternative Idee, sondern nur 2 funktionierende Sättel und einen Schrauber der sauber arbeitet.
...natürlich fährt man die Belege in Service-Stellung und dann nach Tausch wieder zurück.

Die Fehlermedlung kommt entweder weil beim Tausch nicht sauber gearbeitet wurde und die Beläge klemmen, oder weil der Aktor ( also das Feststellteil der elektronischen Bremse) defekt ist, bzw. ramponiert wurde. Dieses Teil gibts nicht Einzeln sondern nur mit Bremssattel. Der Antriebs-Motor geht eigentlich nie kaputt.

.....Das Ganze findest Du aber im Forum mehrfach besprochen und bebildert....und passende Sättel gibts manchmal ab 150€/Stück....und gerade gesehen auch heute und zwar mit Motor.....
 
......schwierige Geschichte zwischen Bekanntem, Werkstatt und Mazda......

Also, dazu brauchts auch keine alternative Idee, sondern nur 2 funktionierende Sättel und einen Schrauber der sauber arbeitet.
...natürlich fährt man die Belege in Service-Stellung und dann nach Tausch wieder zurück.

Die Fehlermedlung kommt entweder weil beim Tausch nicht sauber gearbeitet wurde und die Beläge klemmen, oder weil der Aktor ( also das Feststellteil der elektronischen Bremse) defekt ist, bzw. ramponiert wurde. Dieses Teil gibts nicht Einzeln sondern nur mit Bremssattel. Der Antriebs-Motor geht eigentlich nie kaputt.

.....Das Ganze findest Du aber im Forum mehrfach besprochen und bebildert....und passende Sättel gibts manchmal ab 150€/Stück....und gerade gesehen auch heute und zwar mit Motor.....
Es wurden ja 2 neue komplett Sättel verbaut und Fehler kommt wieder.
 
Es wurden ja 2 neue komplett Sättel verbaut und Fehler kommt wieder.

.....also lass Dich erstmal nicht verwirren. Das von mir oben beschriebene Teil, zum Feststellen, ist nicht der Motor - der Motor ist der Antrieb. Das eigentliche Feststellteil, dass es eben nicht separat gibt gehört zum Sattel. Das können aber Bibliothekare oder Menschen die die elektrische Festellbremse nicht haben oder kennen ja auch nicht wissen....für die gilt der Affe ganz rechts !

Wenn es bei Dir immer noch zu einem Fehler kommt, dann hat man entweder dieses Innenteil beschädigt, oder die Bremsbeläge hängen im Sattel manchmal fest. Wenn dass Innenteil beschädigt ist, kann es eben sein, dass man daher den ganzen Sattel neu braucht....
 
Ich hab das schon verstanden.
Aber bei mir wurde dieses Teil komplett ausgetauscht, gegen ein Neuteil Sattel mit Motor.

Also diese komplette Einheit
 

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Ich hab das schon verstanden.
Aber bei mir wurde dieses Teil komplett ausgetauscht, gegen ein Neuteil Sattel mit Motor.

Also diese komplette Einheit
......ja , ist mir klar, dass Du das verstanden hast. Wenn die Sättel neu sind und nicht hingerichtet wurden ist ja alles gut...wenn Du Dir sicher bist ?
Da gibts auch nichts weiter anzulernen - Service Stellung auf und zu ....und fertig.
Was sagt denn OBD ?.....welcher Aktor das Lämpchen auslöst ? Links oder rechts ?

Also, dann würde ich mal die Bremse aufmachen und Belege auf dieser Seite entnehmen, nach dem diese in Service-Stellung sind. Die Beläge müssen gut gangbar sein und nicht mit Nachdruck eingebaut werden müssen.....die Halterungen bauen mit der Zeit Rost auf. Wenn die angerostet sind, dann erneuern oder eben mechanisch so bearbeiten, dass die Beläge ohne Gewalt einzulegen sind und sich gut bewegen können......viel Erfolg !
 
An meinem Mazda CX 5 wurde auf Garantie auch der Bremssattel hinten rechts gewechselt. Der neue Sattel war von TRW.
 
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