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- Ersteller xyron36
- Erstellt am
Michael87
Mitglied
Reden wir hier von PDC oder Notbremsautomatik? Denn die PDC erkennst du zum einen am langen Piepton beim einlegen des R als auch am Bild im Display des MZD als auch an der Kontrollleuchte am PDC-Knopf. Dafür brauchst du doch kein Hindernis.Also in der Bedienungsanleitung kann ich nichts von einer Einschaltautomatik beim einlegen von "R" lesen, hmm... Muss ich heute Abend noch einmal an einem "weichen Hindernis" testen. Wäre schön wenn es so wäre.
Willie
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.5 G AWD
Seltsame Diskusion hier...
Beispiel: Ich fahre, vorwärts, mit i-Eloop Bilschirm im MZD in die Garage, auf Höhe des Tores fangen die seitlichen Sensoren an zu melden, es piept und der PDC Bildschirm wird angezeigt. Wenn ich auf die hintere Wand zu fahre "piepen" auch die vorderen Sensoren. Standplatz erreicht, Wählhebel auf P und schwupps ist wieder der I-Eloop Bildschirm da. Am nächsten Morgen, nach dem Starten, folgt das selbe Spiel in umgekehrter Reihenfolge, nur mit Rückfahrkamerabildschirm.
Ergo, ich muß nichts aktivieren oder erst eine bestimmte Geschwindigkeit erreichen um den PDC Modus zu verlassen oder umgekehrt. Alles funktioniert alleine so wie es soll und auch Sinn macht.
Beispiel: Ich fahre, vorwärts, mit i-Eloop Bilschirm im MZD in die Garage, auf Höhe des Tores fangen die seitlichen Sensoren an zu melden, es piept und der PDC Bildschirm wird angezeigt. Wenn ich auf die hintere Wand zu fahre "piepen" auch die vorderen Sensoren. Standplatz erreicht, Wählhebel auf P und schwupps ist wieder der I-Eloop Bildschirm da. Am nächsten Morgen, nach dem Starten, folgt das selbe Spiel in umgekehrter Reihenfolge, nur mit Rückfahrkamerabildschirm.
Ergo, ich muß nichts aktivieren oder erst eine bestimmte Geschwindigkeit erreichen um den PDC Modus zu verlassen oder umgekehrt. Alles funktioniert alleine so wie es soll und auch Sinn macht.
Seltsame Diskusion hier...
Beispiel: Ich fahre, vorwärts, mit i-Eloop Bilschirm im MZD in die Garage, auf Höhe des Tores fangen die seitlichen Sensoren an zu melden, es piept und der PDC Bildschirm wird angezeigt. Wenn ich auf die hintere Wand zu fahre "piepen" auch die vorderen Sensoren. Standplatz erreicht, Wählhebel auf P und schwupps ist wieder der I-Eloop Bildschirm da. Am nächsten Morgen, nach dem Starten, folgt das selbe Spiel in umgekehrter Reihenfolge, nur mit Rückfahrkamerabildschirm.
Ergo, ich muß nichts aktivieren oder erst eine bestimmte Geschwindigkeit erreichen um den PDC Modus zu verlassen oder umgekehrt. Alles funktioniert alleine so wie es soll und auch Sinn macht.
Das ist interessant, habe ich so noch nie gesehen. Vorwärts ist bei mir PDC einfach OFF. Und mit "P" gehts auch nicht aus wenns aktiviert war.
Kann nur sein das das beim KF anders ist als beim vFL/FL.
Ist das aus dem KF Handbuch oder vom VFL/FL?
Nochwas:
Ja das trifft auf die RÜCKFAHRKAMERA zu, aber nicht auf das PDC.
Michael87
Mitglied
Nein, das Handbuch berücksichtigt in dem Teil über die Rückfahrkamera lediglich die PDC nicht. Wenn man diese bei eingelegtem R deaktiviert, springt das System natürlich wieder auf den zuletzt gezeigten Bildschirm zurück - wenn man sie nicht deaktiviert, bleibt diese aber noch aktiviert bis zum Erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit. Ist sich ganz logisch, da man ja in der Regel zum Parken oder Rangieren rückwärts fährt und hierbei auch vorwärts die PDC Sinn macht - ich würde ausrasten, wenn ich beim Rangieren jedes Mal die PDC manuell einschalten müsste, wenn ich von R in den 1. Gang wechsle.
Bördegold
Mitglied
Das bedeutet also, dass der PDC-Knopf zwei Stellungen hat: Kontrollleuchte an - PDC dauer-eingeschaltet; Kontrollleuchte aus: PDC im Automatikbetrieb (schaltet sich beim Einlegen von "R" ein und ab xx km/h automatisch wieder aus). Das wäre perfekt - muss ich nachher gleich mal testen
.
Michael87
Mitglied
Jein, einschalten lässt es sich auch nur unterhalb der xx km/h und schaltet sich dann auch automatisch wieder ab, wenn kein R zuvor eingelegt war. Ansonsten korrekt - R ist, als würdest du auf den Knopf drücken.Das bedeutet also, dass der PDC-Knopf zwei Stellungen hat: Kontrollleuchte an - PDC dauer-eingeschaltet; Kontrollleuchte aus: PDC im Automatikbetrieb (schaltet sich beim Einlegen von "R" ein und ab xx km/h automatisch wieder aus). Das wäre perfekt - muss ich nachher gleich mal testen
Bördegold
Mitglied
So, Feldversuch beendet und es ist genauso bescheiden programmiert wie ich es von Mazda erwartet habe: PDC ausgeschaltet: es bleibt aus, egal wie schnell ich in beide Richtungen (vorwärts & rückwärts) fahre. Aus ist Aus! PDC eingeschaltet (kann ich in allen Geschwindigkeiten schalten) es bleibt an - also nix mit Automatik wie an meinen 10 Jahre alten deutschen Auto bereits programmiert gewesen.
Um noch einmal auf das ursprüngliche Thema zurück zu kommen: jetzt weiss ich, warum mein Mazda mich morgens immer wieder mit dem Home-Screen begrüßt: das Auto steht ja in der Garage und verabschiedet mich Abends immer mit lustigem Rundum-Gepiepse .
ps. ich habe weder Rückfahrkamera noch Automatik
Um noch einmal auf das ursprüngliche Thema zurück zu kommen: jetzt weiss ich, warum mein Mazda mich morgens immer wieder mit dem Home-Screen begrüßt
: das Auto steht ja in der Garage und verabschiedet mich Abends immer mit lustigem Rundum-Gepiepse .ps. ich habe weder Rückfahrkamera noch Automatik
Michael87
Mitglied
Dann liegt ein Fehler bei deinem Auto vor, nicht bei Mazda generell. Wenn du bei 50km/h die PDC einschalten kannst, stimmt was nicht.
So, Feldversuch beendet und es ist genauso bescheiden programmiert wie ich es von Mazda erwartet habe: PDC ausgeschaltet: es bleibt aus, egal wie schnell ich in beide Richtungen (vorwärts & rückwärts) fahre. Aus ist Aus! PDC eingeschaltet (kann ich in allen Geschwindigkeiten schalten) es bleibt an - also nix mit Automatik wie an meinen 10 Jahre alten deutschen Auto bereits programmiert gewesen.
Um noch einmal auf das ursprüngliche Thema zurück zu kommen: jetzt weiss ich, warum mein Mazda mich morgens immer wieder mit dem Home-Screen begrüßt
ps. ich habe weder Rückfahrkamera noch Automatik
und nochmal, dann stimmt was nicht mit deinem PDC. Solltest mal beim fMH vorsprechen das das system eben niocht so tut wie es lt. Bedienungsanleitung soll.
1.) Es schaltet sich beim einlegen des Rückwärtsganges nicht ein.
2.) Es schaltet sich bei überschreiten von 10km/h nocht automatisch aus
3.) Es läßt sich bei Geschwindigkeiten > 10km/h einschalten.
Definitiv ein DEFEKT und nicht schwachsinnig programmiert. Lt. Programmierung und Handbuch sollte es ja genauso machen wie Du es Dir erwartest.
Bördegold
Mitglied
In meinem Handbuch finde ich wo den Passus das sich das PDC beim Einlegen des Rückwärtsganges einschaltet und bei xx km/h ausschaltet? Habe noch nichts gefunden. Wie gesagt: Ich kann bei jeder Geschwindigkeit das PDC einschalten was auch mit einem langen Beep quittiert wird. Ausschalten kann ich aber ohne Quittierungston, schon komisch. Im Gegensatz zu den Funktionen i-stop und auto-Hold merkt sich das Auto auch die "Schalterstellung" vom PDC
.
Michael87
Mitglied
Beim Ausschalten piepst nichts. Geh einfach mal zum fMH, der braucht auch keine Anleitung, der weiß, wie es sich richtig zu verhalten hat.In meinem Handbuch finde ich wo den Passus das sich das PDC beim Einlegen des Rückwärtsganges einschaltet und bei xx km/h ausschaltet? Habe noch nichts gefunden. Wie gesagt: Ich kann bei jeder Geschwindigkeit das PDC einschalten was auch mit einem langen Beep quittiert wird. Ausschalten kann ich aber ohne Quittierungston, schon komisch. Im Gegensatz zu den Funktionen i-stop und auto-Hold merkt sich das Auto auch die "Schalterstellung" vom PDC
Und das dauerhafte Einschalten-können ist nicht normal. 
Bördegold
Mitglied
Beim Ausschalten piepst nichts. Geh einfach mal zum fMH, der braucht auch keine Anleitung, der weiß, wie es sich richtig zu verhalten hat.
Ich bin verwirrt
. Was ist denn nun normal? Gibt es hier jemanden im Forum, bei dem bei seinem KF (Handschalter) definitiv die PDC automatisch aktiviert und deaktiviert wird? Will mich doch bei meinem fMH nicht zum Klops machen ...
G
Gelöschtes Mitglied 14254
Guest
Jepp, so ist's. Obwohl ich Glück nicht als ursächlich dafür heranziehe, sondern in meinen Augen normale Funktionsweise. Ich habe einen KF... vielleicht ist das der Grund?!?!
Wie auch ich..... naja, ob nun das Radio dann angezeigt wird oder was auch immer, jedenfalls wird die letzte Auswahl angezeigt.
Diese Funktionsweise finde ich in der Tat ein wenig merkwürdig.
Hallo AuD,
jetzt bin ich verwirrt.
Zuerst zitierst du gescha:
"das Bild am MZD ist das mit den Abstandsindikatoren nachdem du in "P" schaltest, und dann schaltest Du den Motor aus " und schreibst dazu: "Jepp, so ist es".
Und dann zitierst du mich:
"Wenn ich in P schalte, ist ja das Bild mit den Abstandsindikatoren wieder weg und es ist z.B. das Bild der Musikanzeige wieder da." und schreibst dazu: "Wie auch ich."
Na was nun?
Ist bei dir das Bild mit den Abstandsindikatoren nun weg, wenn du auf P schaltetst, oder nicht?
Grüße
Jürgen
jetzt bin ich verwirrt.
Zuerst zitierst du gescha:
"das Bild am MZD ist das mit den Abstandsindikatoren nachdem du in "P" schaltest, und dann schaltest Du den Motor aus " und schreibst dazu: "Jepp, so ist es".
Und dann zitierst du mich:
"Wenn ich in P schalte, ist ja das Bild mit den Abstandsindikatoren wieder weg und es ist z.B. das Bild der Musikanzeige wieder da." und schreibst dazu: "Wie auch ich."
Na was nun?
Ist bei dir das Bild mit den Abstandsindikatoren nun weg, wenn du auf P schaltetst, oder nicht?
Grüße
Jürgen