Neuer CX-5 (Modelljahr 2026)

[Tomthestone]

Ich habe leider den Fehler gemacht! Meiner lief problemlos bis zum Update, das 2x gemacht wurde. Jetzt ist es ein Glücksspiel, die Weltkugel ist ziemlich konstant. Aber dafür spricht google teilweise Englisch oder gar nicht. Auch die Sprachsteuerung der Fahrzeugfunktionen gehen dann natürlich nur in der anderen Sprache. Ich lasse es jetzt so und fahre erst wieder hin, wenn ich sicher bin, dass die Servicetechniker/Mechaniker wissen was sie tun.

Nachtrag:
Da das Fahrzeug permanent online sein muss, um google zu nutzen, holt sich der Assistent die Stimmdateien live aus der Cloud. Wenn das Mobilfunknetz im Auto kurz wegbricht und bei google ein kurzes Missverständnis entsteht, verliert das System das deutsche Sprachpaket. Als Sicherheitsnetz fällt die Software dann automatisch auf die globale Basissprache zurück – und die ist bei Google nun mal englisch. (Quelle: reddit) Das SOS Problem sollte sich bis 2028 von selbst erledigen. Denn dann ist es von der Abschaltung des 2G Netzes betroffen und Elektroschrott.

Noch ein Nachtrag: Trotzdem ist es immer noch ein super Fahrzeug! Das Softwareproblem ist halt das Los der Käufer der ersten Stunde. Aber auch das wird sich einspielen. Ich fahre ihn gerne und würde ihn nicht wieder gegen den Vorgänger eintauschen. Dazu überzeugt mich das ganze Konzept zu sehr. Einen schönen Abend noch

 

[MaWinDA]

Jein... Die Ungewissheit nervt halt immer. Ich bin froh, zur Zeit nur das Internetproblem zu haben, aber wer weiß. Schließlich hatte ich letztens plötzlich auch einen angezeigten Ausfall der Sicherheitssysteme. Das jetzige Problem mit dem Internet löse ich über den Hotspot mit meinem Smartphone

 

[gescha]

Denn dann ist es von der Abschaltung des 2G Netzes betroffen und Elektroschrott.

Mazda wird doch nicht ernsthaft ein nur 2G taugliches Modul eingebaut haben bei einem neuen Typen??? Bist Du Dir da sicher?

 

[Sauerländer]

Denkste

Wollte gerade in die Werkstatt zum 2. Update fahren - nix geht mehr.

Anzeige: Bitte Motor starten, Batteriespannung niedirg.
Aber, starten nicht möglich. Es tut sich nichts.
Und, jetzt schließt er auch nicht mehr auf/zu.

Außerdem ist mir aufgefallen, dass in der Heckklappe die Aussenbeleuchtung schwach leuchtet, obwohl am ganzen Auto kein Licht an ist !?

Den fMH angerufen - schickt jemanden vorbei der sich der Sache annimmt.
Mal sehen, wie lange das dauern wird.

 

[MaWinDA]

Nächste Woche fahren wir in Urlaub. Von Mazda rührt keiner das Auto vorher an. Bin froh, daß das Batterieproblem nicht mehr kommt.

 

[Tomthestone]

Mazda wird doch nicht ernsthaft ein nur 2G taugliches Modul eingebaut haben bei einem neuen Typen??? Bist Du Dir da sicher?

Absolut sicher, Mazda hat das auch auf seiner Webseite stehen. War weiter oben schon Thema. Ist sehr Schade

​

 

[MaWinDA]

Die Abschaltung von 2G ist in vielen Bereichen ein Problem. Ich kenne das von der Arbeit, viele Systeme arbeiten noch damit

 

[gescha]

Absolut sicher, Mazda hat das auch auf seiner Webseite stehen. War weiter oben schon Thema. Ist sehr Schade

​

Beim "alten" ist mir das bewusst (hier "nur" connectivity), das das auch den neuen betrifft (inkl. eCall)...oh mein Gott....wie kann man nur...so überraschend ist die Abschaltung eigentlich nicht.

Auf was man nicht alles aufpassen muss heutzutage beim Autokauf.....

 

[Tomthestone]

Laut der Liste von Mazda ist sogar noch der CX6e Produktionsstart August 2026 betroffen ( Quelle Mazda.de).

 

[Bonaca]

war gerade bei Mazda in Berlin wegen Internet/SOS. Servis hat mir geraten jetzt nix zu machen weil am 15.7. das Finale Update kommt?
habe dann Termin für 28.7.2026 gemacht

 

[hotknife]

2G- und 3G-Netzabschaltung in Europa – Auswirkungen auf das Mazda eCall-System

Erfahren Sie, wie die Abschaltung der 2G- und 3G-Netze in Europa das eCall-Notrufsystem von Mazda Fahrzeugen beeinflusst. Prüfen Sie, welche Modelle betroffen sind, und erhalten Sie hilfreiche Tipps, wie Sie sich darauf vorbereiten können.

www.mazda.de

2G- und 3G-Netzabschaltung in Europa – Auswirkungen auf das Mazda eCall-System

Erfahren Sie, wie die Abschaltung der 2G- und 3G-Netze in Europa das eCall-Notrufsystem von Mazda Fahrzeugen beeinflusst. Prüfen Sie, welche Modelle betroffen sind, und erhalten Sie hilfreiche Tipps, wie Sie sich darauf vorbereiten können.

www.mazda.de

Die wollen uns doch verarschen. Du kaufst einen neuen CX5, CX6e, 6e 2026/2027 u. spätestens 2028 schalten sie das 2/3-G Netz in Deutschland/EU ab u. das Teil ist wirkungslos. Für 2024/25 Neuzulassungen lasse ich mir das noch gefallen. Eine Nachrüstung/upgrade ist auch lt. Mazda nicht möglich.

Welcher potentielle Käufer holt sich denn bitte ein neues KFZ (Mazda), welches nach Kauf in wenigen Monaten keinen funktionierenden ecall mehr hat. Sorry, aber hätte ich dies vor Kauf gewust inkl. der aktueller Probleme, hätte ich den Mazda nicht gekauft.

Ohne jetzt besonders bei anderen Herstellern nachzusehen. BMW hat z.B. bereits ab 07/2017 in den Neufahrzeugen 4G - bzw. später dann 5G ecall verbaut.

Sorry Mazda, aber das ist für mich schon im Bereich argliste Täuschung.

Lt. Kraftfahrbundesamt sind allein in Deutschland mehr als 16 Millionen Fahrzeuge mit "altem" ecall-System davon betroffen.
Jeder "Scheiß" ist in Deutschland/EU geregelt u. so einen lebensrettendes System ist dann nutzlos?

Selbst für beschissene Gasdruckdämpfer in der Motorhaube gibt es Erneuerungsvorschriften (war ich selbst im Mai bei BMW betroffen). Moderne Autos mit einer aktiven Motorhaube haben spezielle Gasdruckdämpfer. Diese haben ein Mindesthaltbarkeitsdatum (MHD) von meist 5 Jahren. Ist dieses Datum abgelaufen, gilt dies bei der Hauptuntersuchung (HU/TÜV) als erheblicher Mangel und die Plakette wird verweigert.

Aktuell wird ein ecall-System in Deutschland/EU nicht als "sicherheitsrelevantes Ausstattungsteil" seits der EU u. somit vom Deutschen TUV behandelt. Ein Gasdruckdämfer in der Motorhaube ist jedoch als sicherheitsrelevant klassiviziert. Wartet mal 2028 ab. Dann wird das 2/3 ecall garantiert ein sicherheitsrelevantes Bauteil u. Millionen Fahrzeuge müssen nachrüsten.

Würde mich mal interessieren, wie das mit der Schweiz ist. Denn die Schweiz war besonders schnell und stellte das 2G-Netz schon 2023 ab – das 3G-Netz folgte nun am 1. Januar 2026.

Jemand mit einem neunen CX5 in der Schweiz hier im Forum bzw. jemand aus Deutschland in der Schweiz unterwegs?

 

[Tomthestone]

In vielen Ländern außerhalb Europas ist das 2G-Netz nach wie vor das stabilste und am weitesten verbreiteste Netz für reine SMS- und Sprachdaten, die ein Notruf nun mal nutzt. Da die Plattform weltweit eingesetzt wird, hat man sich das Geld meiner Meinung nach für eine teurere 4G/5G-eCall-Architektur schlicht gespart.
Mazda nutzt hier ein bereits vor Jahren zertifiziertes Standard-Modul, um Entwicklungszeit und Kosten einzusparen (meine Meinung).
Auf der einen Seite verbaut man futuristische digitale Systeme und riesige Displays, auf der anderen Seite spart man an einer zukunftssicheren Mobilfunk-Antenne und 4G/5G Hardware für die Sicherheit.
Aber für aktuelle Neuwagen 2026 diese Eigenschaften fortzusetzen und den Kunden nicht aktiv zu Informieren, finde ich suboptimal.

 

[hotknife]

VW hatte für die meisten Fahrzeug ab 2020 Baujahr ein upgrade auf das neue ecall vorgesehen bzw. sind nicht mehr davon betroffen.

2G/3G Netzabschaltung

www.volkswagen.ch

Generell sind alle Mercedes-Benz Fahrzeuge, die nach 06/2018 hergestellt wurden, mit 4G-Konnektivität ausgestattet, mit Ausnahme der Baureihe 463, die ab 09/2019 mit 4G ausgestattet wurde. Daher werden diese Fahrzeuge weder von der Abschaltung des 2G- noch des 3G-Netzes betroffen sein.


Und Mazda verkauft 2026/2027 noch nach altem 2/3-Standard...

 

[Tomthestone]

So wie ich das Verstanden habe, sind Neuwagen ohne NextGen E-Call ab 01.01.2027 in Deutschland nicht mehr zulassungsfähig. Also noch schnell die alten Module verbauen, und noch vor 2027 zur Zulassungsstelle, denn die liegen ja noch rum. Ich denke, es gibt im Dezember eine Flut von Tageszulassungen. Nur so dürfen sie im neuen Jahr überhaupt noch legal an Endkunden verkauft werden.

 

[Sauerländer]

Peinlich, peinlich, peinlich

Da sind wir dann mit Hilfe endlich in der Werkstatt angekommen, da verweigert mein neuer CX 5 doch einfach das 2. Update.

Nach 3 systemseitigen Abbrüchen wurde dan mit Mazda Deutschland telefonisch Kontakt aufgenommen. Auch von dort konnte keine Lösung für die Abbrüche gefunden werden. Nach einigem hin und her wurde dann entschieden, dass Mazda Deutschland die erhaltenen Daten übermittelt bekommt. Sie werden diese prüfen und sich dann umgehend mit meinem fMH in Verbindung setzt.

Sowas hat es wohl bislang bei keinem Update gegeben.

Also harren wir weiter der Dinge, die da noch kommen werden.

Aber es gibt auch positives zu berichten.

Lt. meinem vertrauenswürdigen Verkäufer arbeitet Mazda wohl mit Hochdruck an einer Lösung für das eCall Problem.

 

[hotknife]

@ Sauerländer, "mit Hochdruck"? Ja besser wäre das. Es ist mir unbegreiflich wie so eine Sache verschlampt, bzw. wissentlich vor sich her geschoben wurde. Und eins ist sicher, die Netzbetreiber werden abschalten.

2G-Abschaltung in Deutschland – Was Sie jetzt wissen müssen

Ab 2028 wird das 2G-Netz in Deutschland abgeschaltet. Erfahren Sie, was das für Ihr Handy oder IoT-Gerät bedeutet und wie Sie sich vorbereiten.

www.vodafone.de

 

[Tomthestone]

Lt. meinem vertrauenswürdigen Verkäufer arbeitet Mazda wohl mit Hochdruck an einer Lösung für das eCall Problem.

Meint er damit die aktuellen Software-Bugs des 2026er-Modells (das willkürliche Piepsen und die Abstürze des SOS-Moduls) die gerade per Werkstatt-Update behoben werden? Oder die zukunftsfähigkeit des Moduls? Den dazu wird es kein Upgrade geben:
„Derzeit gibt es keine technische Möglichkeit, das eCall-System in den betroffenen Mazda Fahrzeugen nachzurüsten.“ (Offizielles FAQ von Mazda zur 2G-Abschaltung). Ich denke, wenn es dazu eine Lösung geben sollte, dann kommt die von den Netzbetreibern. Es sind ja nicht nur Fahrzeuge, sondern auch Stromzähler, Fahrstühle , Alarmanlagen und Industrie-Tracker. Ich meine gehört zu haben, Vodafone hat einen Plan….Wird aber nichts an den Neuzulassungen 2027 ändern

 

[volli18]

Peinlich, peinlich, peinlich

Da sind wir dann mit Hilfe endlich in der Werkstatt angekommen, da verweigert mein neuer CX 5 doch einfach das 2. Update.

Nach 3 systemseitigen Abbrüchen wurde dan mit Mazda Deutschland telefonisch Kontakt aufgenommen. Auch von dort konnte keine Lösung für die Abbrüche gefunden werden. Nach einigem hin und her wurde dann entschieden, dass Mazda Deutschland die erhaltenen Daten übermittelt bekommt. Sie werden diese prüfen und sich dann umgehend mit meinem fMH in Verbindung setzt.

Sowas hat es wohl bislang bei keinem Update gegeben.

Also harren wir weiter der Dinge, die da noch kommen werden.

Aber es gibt auch positives zu berichten.

Lt. meinem vertrauenswürdigen Verkäufer arbeitet Mazda wohl mit Hochdruck an einer Lösung für das eCall Problem.

Wie in meinem Post von gestern beschrieben, gab es bei meinem 2. Update 8!!!!! Fehlversuche. Erst ein Zurücksetzen des Systems auf Werkseinstellungen brachte dann den Erfolg. Inwieweit alles läuft, kann ich noch nicht sagen. Ansonsten warten auf die Finalversion. Nach der Finalversion, ist vor der Finalversion...

 

[MaWinDA]

Wie in meinem Post von gestern beschrieben, gab es bei meinem 2. Update 8!!!!! Fehlversuche. Erst ein Zurücksetzen des Systems auf Werkseinstellungen brachte dann den Erfolg. Inwieweit alles läuft, kann ich noch nicht sagen. Ansonsten warten auf die Finalversion. Nach der Finalversion, ist vor der Finalversion...

Das Fahrzeug in den "Auslieferungszustand" zurückversetzen meinst du?

 

[hotknife]

@Tomthestone, wenn abgeschaltet wird u. kein upgrade möglich ist, wäre solch ein Fahrzeug in 2027 unverkäuflich (also fast die gesamte Fahrzeugflotte von Mazda).

Garantiert wird es ein Modul geben, das nachgerüstet werden kann. Das kann mir doch keiner erzählten, dass das nicht möglich ist so klein wie die "Biester" sind.

Würde mich mal sehr interessieren, wie Mazda in der Schweiz beim Verkauf damit umgeht. Niemand aus der Schweiz hier im Forum?