Moin,
so, der schwarze Exclusive Line steht aufgetankt wieder beim Händler, ich habe eine sehr zufriedene Frau zuhause und einen anfangs etwas irritierten Hund, da er nach der Fahrt dort ausstieg, wo er vorher auch eingestiegen war… Menschen sind seltsam…
Ihr erster Satz war, als sie zurück kam „ich liebe ihn jetzt schon“. Sie lobte, dass sie sich vom ersten Moment an im Auto wohl gefühlt hätte und er sehr leise und „erwachsen“ fahren würde. Außerdem findet sie das Ansprechverhalten der neuen Bremse toll. Sie meint, dass man nicht alles glauben soll, was auf YT und in Testberichten zum Motor gesagt/geschrieben wird, denn die Motorleistung würde auch auf der Landstraße zum Überholen bestens ausreichen.
Negativ fiel ihr auf, dass der Innenraum - beim Testwagen ist alles schwarz - sehr clean und fast trist wäre und die Türverkleidungen bei unserem jetzigen KF haptisch wertiger wären. Zum Schluss meinte sie, dass, wäre die Entscheidung pro Dacia Bigster mit dem DKG gefallen, hätte sie sich mit dem Schaltgeruckel arrangieren können und da wäre ich derjenige gewesen, der enttäuscht lieber wieder zum Schalter zurückgetauscht hätte. Das mag sein, aber für mich ist bei einem 4x4 allein schon eine rein elektrisch angetriebene Hinterachse das KO-Kriterium schlechthin.
Was fiel mir positiv auf:
- er fährt sich tatsächlich deutlich gereifter als der KF und liegt durch das überarbeitete Fahrwerk ruhiger und „satter“ auf der Straße
- das Pedalgefühl der neuen Bremse haben sie gut hinbekommen und mir reichen die verschliffen schaltenden 6 Gänge absolut
- der Wagen ist sehr leise und - das kann man sicherlich via mehr Rekuperation anders einstellen - segelt sehr schön, wenn man vom Gas geht
- da wir wegen des Hundes an Bord jetzt eh die ruhigeren Fahrer sind (max. kurz mal 160 km/h), empfinde ich das Drehmoment und die PS als absolut ausreichend
- ich hatte auch sofort gleich das „Willkommen Zuhause“-Gefühl nach dem Einsteigen
Neutral:
- Touch. Bin ich kein Freund von, aber die meisten Einstellungen nehme ich 1x vor und danach nie wieder
- die Kritik wegen der Lautstärkeregelung am Lenkrad halte ich für überzogen. Drückt man eine Taste länger, reagiert das System flott.
Was fiel mir negativ auf:
- kann ich im KF das Start/Stopp über die ausgeübte Kraft beim Treten des Bremspedals im Stand steuern, geht das beim KM nicht mehr. Hier müsste ich also ins Menü vor jeder Fahrt. Das hängt wohl mit der jetzt elektronischen Bremse zusammen.
- das Fach zum Laden des Handys vor der Mittelkonsole ist zu klein, bzw. der Überhang der Deckel nach vorne zu groß. Mein iPhone Pro Max kann ich nicht von oben einfach drauflegen, ich muss es von oben drehend „reinzirkeln“
- bei unserem „Billigauto“ Dacia Bigster - der allerdings auch schon gute 36 T€ inkl. aller Extras gekostet hat - wusste ich, dass nahezu alles aus Hartplastik im Innenraum ist. Da erwartet man auch nichts anderes, das gehört dort zur Imagepflege. Im neuen CX-5 sind die Türverkleidungen innen oben schon auf dem Niveau des Rumänen, auch wenn sie attraktiver designt sind. Das ist haptisch ein deutlicher Rückschritt im Gegensatz zum KF.
- ich bin froh, dass wir den Innenraum bei unserem Exclusive Line in schwarz/weiß geordert haben, denn da muss ich meiner Frau recht geben, dass der mangels Drehreglern und Schaltern leere Bereich des Armaturenbretts nackt und öde aussieht.
- das Tagfahrlicht ist etwas einfallslos gemacht, die beleuchteten Winkel sind nur dem Homura vorbehalten.
Fazit: Auch wenn es Schatten gibt, überwiegt aber bei weitem das Licht. Und, was ja der Hauptgrund für die Bestellung des Wagens war, der Hund hat endlich in einem attraktiven und bezahlbaren Wagen mit Automatik genug Platz. Und er kommt direkt zur Ruhe, denn er lag schon, bevor meine Frau losfuhr.
Happy wife, happy life -> alles richtig gemacht
Oldschool
%.
, dachte das Profil hast du schon längst in Finnland gelassen. 
