** Der "kurze Frage, schnelle Antwort" Thread **
- Ersteller Ingo
- Erstellt am
Hallo zusammen,
bin neu hier im Forum und interessiere mich für den neuen CX-5.
Ich bin aktuell an einem Benziner mit den 194PS interessiert.
Mir ist klar dass ein SUV kein Rennwagen ist, allerdings empfinde ich das schon ein wenig träge.
Gibt es denn Informationen zu dem 250 PS Motor? Ich konnte so auf die schnelle hier nichts finden und google weiss wohl noch nichts. Der Händler hatte mal in einem Nebensatz erwähnt, mehr nicht. Mich würde interessieren ab wann er verfügbar ist. Bekomme im Februar Nachwuchs und bis dahin würde ich gern das Auto schon haben
.
Vielen Dank euch vorab!
Grüße
Ariba
bin neu hier im Forum und interessiere mich für den neuen CX-5.
Ich bin aktuell an einem Benziner mit den 194PS interessiert.
Mir ist klar dass ein SUV kein Rennwagen ist, allerdings empfinde ich das schon ein wenig träge.
Gibt es denn Informationen zu dem 250 PS Motor? Ich konnte so auf die schnelle hier nichts finden und google weiss wohl noch nichts. Der Händler hatte mal in einem Nebensatz erwähnt, mehr nicht. Mich würde interessieren ab wann er verfügbar ist. Bekomme im Februar Nachwuchs und bis dahin würde ich gern das Auto schon haben
.Vielen Dank euch vorab!
Grüße
Ariba
General_Dave
Mitglied
Wüsste nicht dass der Motor für den CX5 kommt. Der Motor ist wohl der 2.5 Turbo der nur im CX9 verbaut wird
Wenn hörte ich es so auch mal....
Die Benziner haben wenig Drehmoment (also erst recht KEIN Rennwagen ) [emoji12] im Vergleich zum Diesel... im richtigen Moment... vermittelt der aber eher ein Gefühl vom in dem Sitz pressen ;-)
und der Verbrauch.... ist mit beiden nahezu gleich viel....
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Mazda23
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
Na zum Glück fährt die DTM und Formel 1 mit Dieselmotoren.....
, wo sollte sonst die Power herkommen.Na zum Glück fährt die DTM und Formel 1 mit Dieselmotoren.....
Du willst doch nicht diese Motorentechnik miteinander vergleichen?!?!
Ich bin den CX5 im Vergleich gefahren... den großen Benziner als erstes... danach den kleinen Diesel... wenn das mal kein Unterschied ist....
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
HolgiHSK
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
Aber bitte in einem separaten Thread diskutieren....
Hier geht es um kurze Fragen und Antworten.
Gruß HolgiHSK via TT
menkman
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.5 G AWD
Wenn du es einigermaßen vergleichbar darstellen willst musst du wohl den großen Diesel mit dem großen Benziner, beide mit AWD und AT vergleichen: lt. Datenblatt hat in diesem Vergleich bei den Beschleunigungswerten der Benziner hauchdünn die Nase vorn. Die ersten 50 Meter an der der Ampel wird aber wohl der Diesel die Stoßstange um ein paar Zentimeter vorn haben. In der Vmax liegt der Diesel vorn, sogar laut Datenblatt recht deutlich.
Ich winke hier aber schon mal mit einem dicken Zaunpfahl in Richtung Darmstadt in der Hoffnung das die Vmax beim Benziner einer gewollten Begrenzung unterliegt und aufgehoben werden kann. *wink*
Etwas deutlicher zugunsten des Diesels fällt der Vergleich der beiden Frontgetriebenen Schalter aus.
Letzten Endes ist es m.M. eine Frage der individuellen Vorlieben und Beweggründe sich für den einen oder anderen zu entscheiden.
Eins ist auf alle Fälle klar: Raketen sind beide nicht, wenn ich die will kauf ich keinen von beiden.
Gruss
Claus
Ich winke hier aber schon mal mit einem dicken Zaunpfahl in Richtung Darmstadt in der Hoffnung das die Vmax beim Benziner einer gewollten Begrenzung unterliegt und aufgehoben werden kann. *wink*
Etwas deutlicher zugunsten des Diesels fällt der Vergleich der beiden Frontgetriebenen Schalter aus.
Letzten Endes ist es m.M. eine Frage der individuellen Vorlieben und Beweggründe sich für den einen oder anderen zu entscheiden.
Eins ist auf alle Fälle klar: Raketen sind beide nicht, wenn ich die will kauf ich keinen von beiden.
Gruss
Claus
Heconimo
Mitglied
Hallo an alle im Forum
Ich habe mich neu hier angemeldet, weil ich bei der Suche nach einem Neuwagen über den neuen CX5 gestolpert bin. Da ich mit der Leistung und Ausstattung ganz zufrieden bin, habe ich den 160 PS Benziner mit Automatik probe gefahren und bin auch weiterhin ganz angetan. Ich suche keinen Rennwagen, der Fahrkomfort ist deutlich besser als in anderen SUVs und die elektronischen Helferlein auf die ich Wert lege sind alle dabei. Von daher schon mal Daumen hoch.
Eines hat mich aber doch verwundert und da wollte ich mal nachfragen, da ich bisher auch noch nie Mazda gefahren bin. Beim Start des Motors lief dieser für eine kurze Zeit mit hohen Drehzahlen relativ laut für einen Benziner. Mein Händler erklärte mir, dass das ein normales Verhalten ist. Wenn es so ist, wird das auch so beim neuen 2,5l Motor so auftreten und immer so bleiben?
Vielen Dank
Henry
Ich habe mich neu hier angemeldet, weil ich bei der Suche nach einem Neuwagen über den neuen CX5 gestolpert bin. Da ich mit der Leistung und Ausstattung ganz zufrieden bin, habe ich den 160 PS Benziner mit Automatik probe gefahren und bin auch weiterhin ganz angetan. Ich suche keinen Rennwagen, der Fahrkomfort ist deutlich besser als in anderen SUVs und die elektronischen Helferlein auf die ich Wert lege sind alle dabei. Von daher schon mal Daumen hoch.
Eines hat mich aber doch verwundert und da wollte ich mal nachfragen, da ich bisher auch noch nie Mazda gefahren bin. Beim Start des Motors lief dieser für eine kurze Zeit mit hohen Drehzahlen relativ laut für einen Benziner. Mein Händler erklärte mir, dass das ein normales Verhalten ist. Wenn es so ist, wird das auch so beim neuen 2,5l Motor so auftreten und immer so bleiben?
Vielen Dank
Henry
dab_ch
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.5 G AWD
Ja, ist so gewollt, sowohl für Diesel wie Benziner. Gehört zum Gesamtkonzept wie (hohe, bzw. tiefe Verdichtung), um möglichst schnell die für die Erreichung der Umweltauflagen notwendigen Temperaturen und Bedingungen zu schaffen. Du kannst auch einfach losfahren dann bricht die erhöhte Drehzahl zusammen.
Mazda23
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
Ja das ist so, aber gefühlt nur für 10 sek. beim morgendlichen Kaltstart. Während ich aus der Garage herausrolle, geht die Drehzahl wieder zurück. Lass dich daran nicht stören.
I-stopp Problem
Hallo! Habe seit kurzem folgendes Problem: Ich mußte kürzlich meine hinteren Bremsscheiben und Beläge wechseln lassen. Seither geht i-stopp nicht mehr! Zufall? Oder andere Ursache? Batterie ist voll e.t.c. hat vorher tadellos gefunzt. Bitte um Hilfe!
Gruß Hargle
Hallo! Habe seit kurzem folgendes Problem: Ich mußte kürzlich meine hinteren Bremsscheiben und Beläge wechseln lassen. Seither geht i-stopp nicht mehr! Zufall? Oder andere Ursache? Batterie ist voll e.t.c. hat vorher tadellos gefunzt. Bitte um Hilfe!
Gruß Hargle
Er-fried
Mitglied
Also der Kaltstart dauert in der Regel (wie bei dir zb über Nacht gestanden) länger als der komplette Start des MZD inkl Musik von USB usw. Wenn man allerdings einen Gang einlegt ergo losfährt, is sofort "Ruhe" Also 10 sec ist nach langem Stand seeehr freundlich bemessen
Ich finde der Kaltstart hört sich mit FOX ESD sehr prall an
) Nur die Nachbarn an der ca 2 Meter entfernten Hauswand werden das morgens nich so mögen ^^
Ivocel
Mitglied
Zufall.....
BoMu
Mitglied
Sitz einstellen und Position neu auf Schlüssel speichern. Ganz Easy ....
Gruss .... BoMu