Komplett Revision 2.2D bj.12

[Zebolon cx 5]

Da gibt's doch eine einfache Lösung, Finger weg vom Diesel ab Euro 5 / 6.

 

[Lumpy]

Hallo zusammen, ich habe mich entschieden meinen Diesel mit 260k km noch einmal für 200k fit zu machen.
Das Auto hatte nie Probleme und fährt wunderbar!
Meine frage was ist Antriebstechnisch zu machen?
Ich habe vor
*neue Injektoren + Flammschutzdichtung
*Kupplung + ZMS
*Nkw Kontrolle wenn eingelaufen = neu
*Alle Filter und flüssigkeiten
*Verkokung entfernen

Was ich noch Original lassen möchte ist
*Steuerkette
*Dpf
*Hochdruckpumpe
*Turbo

TÜV ist neu der tatsächliche Fahrzeugwert wahrscheinlich 5k.
Ich mach alles selbst, Injektoren habe ich schon.
Was haltet ihr davon kann der Plan aufgehen?
Der Nutzwert des Autos liegt für mich so hoch das ich Problemlos €1000,- pro Jahr investieren kann ohne das mich das stört.
Außerdem liebe ich meinen Wagen und habe Spaß am basteln!

Hallo,
also ersteinmal "Hut ab" für dein Vorhaben. Bist du Kfz-Mechaniker?
Ölsieb und Dichtringe würde ich erneuern. Zudem den gesamten Ansaugtrakt mit AGR-Kühler. Getriebeöl würde ich auch wechseln.
Zudem regelmäßig Motorölwechsel, aber das wirst du vermutlich sowieso regelmäßig tun.

 

[Mia]

Das Ölsieb kontrolliere ich jährlich, und eine ölschlammspülung bekommt er auch jedes Jahr.

Komme zwar etwas zu spaet zu dieser Party hier, aber die Neugier liess mir einfach keine Ruhe.
Wie kontrollierst du das Oelsieb ? Schraubst du jedes Jahr einmal prohylaktisch die Oelwanne ab und schaust nach?
Endoskopierst du irgendwie ?

 

[rheingeist]

Das Ölsieb zu tauschen kann man sich sparen , es sei denn es wurde mit keinen guten Öl gefahren .
Nach 170tkm war bei mir nichts nennenswertes im Sieb zu sehen .

 

[Tim_GL]

Das Ölsieb zu tauschen kann man sich sparen , es sei denn es wurde mit keinen guten Öl gefahren .
Nach 170tkm war bei mir nichts nennenswertes im Sieb zu sehen .

Richtig. Das Ölsieb setzt sich nicht grundlos zu. Wenn dann durch undichte Flammschutzdichtungen. Tauscht man diese rechtzeitig, hat man keine Probleme mit dem Sieb.

 

[skinnyman]

Richtig. Das Ölsieb setzt sich nicht grundlos zu. Wenn dann durch undichte Flammschutzdichtungen. Tauscht man diese rechtzeitig, hat man keine Probleme mit dem Sieb.

Was ist mit dem Nockenwellen Abrieb ?
Eine Motorspülung braucht man in dem Fall eh, aber auch das Sieb zu erneuern ?

 

[Tim_GL]

Dafür ist das Sieb zu grobmaschig um den feinen Metallabrieb festzuhalten. Der bleibt eher im Ölfilter oder am Boden der Ölwanne.

 

[Gelöschtes Mitglied 29090]

....ja, der Sieb muss nicht wenn die Injektoren dicht waren und keine "Brocken" zu sehen sind. Im Prinzip kann man den Öldruck auch vorab ansehen und wenn der im Leerlauf bei 1,8bar trekkert und unter Last über 4,5bar geht kann der Sieb "eigentlich" nicht zu sein.....also, alles richtig, aber wenn man wegen der NW sowieso oben und unten ....und seitlich für die Steuerkette.. ;-) alles aufmacht.....und die Ölwanne zur Reinigung eh schon unten ist, dann bietet sich dies an.....also den Sieb zu tauschen....