ASA
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- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.5 G
Was soll da kommen. Beim "alten" gab es ja auch nur zwei Motorisierungen, zumindest in Europa.Ich bin gespannt was sie nächstes Jahr für Motorisierungen nachliefern werden......
Angekündigt sind zumindest Hybridantriebe ab 2027 (ohne Einzelheiten)....außerdem wäre es seltsam wenn der 141PS 2,5L der einzige Motor bleibt. Und 2 oder besser 3 beim letzten Alten (Der 2.2L Diesel, der 2,0L 165PS und der 2,5L 194 PS am Ende) sind mehr als aktuell eine Motor Variante.Was soll da kommen. Beim "alten" gab es ja auch nur zwei Motorisierungen, zumindest in Europa.
Diesel wir vermutlich und verständlich eher wegfallenAngekündigt sind zumindest Hybridantriebe ab 2027 (ohne Einzelheiten)....außerdem wäre es seltsam wenn der 141PS 2,5L der einzige Motor bleibt. Und 2 oder besser 3 beim letzten Alten (Der 2.2L Diesel, der 2,0L 165PS und der 2,5L 194 PS am Ende) sind mehr als aktuell eine Motor Variante.
Denke auch das es den in Zukunft nicht mehr gibt.....Diesel wir vermutlich und verständlich eher wegfallen.
Dafür vermutlich Hybrid und E kommenDiesel wir vermutlich und verständlich eher wegfallen.
8 l schaffe ich selbst in der Stadt meistens, mit dem "alten" 2,5 l und ZylinderabschaltungWenn man jetzt noch die vom ADAC ( ja , muss man nicht mögen, aber die Verbrauchswerte passen meistens) ermittelten fast 8L/100km zu Grunde legt dann taucht schon die Frage auf, ob dass noch zeitgemäß ist. In Verbindung mit der aktuellen Situation an der Tanke wohl eher nicht.....das ist eigentlich sehr Schade.
6 Antworten inklusive Fragen sind dir schon zuviel?Wie viel habt ausgegeben oder gebt Ihr für Euren Neuen aus?
Diese kleine Aufmerksamkeit ist nett aber sicher nicht wert, dass dieser Tweed sich nur noch darum dreht.