Schaden Nockenwelle / Folgeschaden Turbolader etc.
- Ersteller klawi
- Erstellt am
MazdaTobi
Mitglied
Das wäre wirklich interessant zu wissen......vielleicht können sich ja mal einige Betroffene diesbezüglich äußern.
Gruß
Tobi
Trash
Mitglied
Ich muss noch was ergänzen was jetzt wahrscheinlich zur Unruhe hier führt.
Mir wurde in der Werkstatt noch nicht bestätigt, dass man den Zylinderkopf zum Spülen angenommen hat das ist aber ein MUSS bei diesem Schaden (hat man das bei euch gemacht?)
Die Reparatur ist aber auch keine Garantie da für, dass euer Pleuel / Kurbelwellenlager was durch die Späne abbekommen hat ( das dauert ne Zeit bis die weg vom Fenster sind sprecht euren Fachmann mal drauf an wenn er sagt ne auf keinen Fall schriftlich geben lassen!
Mir wurde in der Werkstatt noch nicht bestätigt, dass man den Zylinderkopf zum Spülen angenommen hat das ist aber ein MUSS bei diesem Schaden (hat man das bei euch gemacht?)
Die Reparatur ist aber auch keine Garantie da für, dass euer Pleuel / Kurbelwellenlager was durch die Späne abbekommen hat ( das dauert ne Zeit bis die weg vom Fenster sind sprecht euren Fachmann mal drauf an wenn er sagt ne auf keinen Fall schriftlich geben lassen!
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Rossi76
Mitglied
Moin Trash, verfalle bitte nicht in Panik (hätte hätte Fahrradkette) ich war mit einer der ersten Leidtragenden.
Kilometerstand damals 13000 und heute 76000.
Das erste und einzige was ich nach der Reparatur gemacht habe ist die "gute Luft" aufgespielt
Naja, was soll ich sagen
er läuft noch und fährt auch mit Winterreifen 215
Gruß
Kilometerstand damals 13000 und heute 76000.
Das erste und einzige was ich nach der Reparatur gemacht habe ist die "gute Luft" aufgespielt
Naja, was soll ich sagen
er läuft noch und fährt auch mit Winterreifen 215Gruß
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Hallo,
ich brauche bitte Eure fachkündige Hilfe und Meinung . Meiner ist ein 150 PS handschalter von 03/13 und hat jetzt 105 tkm runter. Seid einigen Wochen hab ich das Problem das der Wagen im 2 und 3 Gang ( und zwar nur im 2 und 3) bei 1500 bis 2000 Umdrehungen anfängt er an zu stottern, das tritt nicht immer auf, aber schon zimlich oft. Der Leistungsabfall, wie von vielen hier beschrieben, ist vom meinem Gefühl her noch recht gering ( das ist aber auch vielleicht nur meine Einbildung). Ich war schon damit beim fMH und laut Fehlerspeicher war der Ladedrucksensor kaputt,wurde ausgetauscht hat aber komplett nichts gebracht.
Jetzt bitte und brauche ich Eure Meinung ob das bei mir auch schon beginnender Nockenwellen/Turboladerschaden ist oder doch was anderes .
In anbetracht deser das ich keine Garantie und keine Anschlussgarantie habe wäre es schon sehr hilfreich zu wissen was es sein könnte bevor ich wieder zum fMH fahre und mich in überteuerte Vermutungsreparaturen stürze.
Gruss sirsimon
ich brauche bitte Eure fachkündige Hilfe und Meinung . Meiner ist ein 150 PS handschalter von 03/13 und hat jetzt 105 tkm runter. Seid einigen Wochen hab ich das Problem das der Wagen im 2 und 3 Gang ( und zwar nur im 2 und 3) bei 1500 bis 2000 Umdrehungen anfängt er an zu stottern, das tritt nicht immer auf, aber schon zimlich oft. Der Leistungsabfall, wie von vielen hier beschrieben, ist vom meinem Gefühl her noch recht gering ( das ist aber auch vielleicht nur meine Einbildung). Ich war schon damit beim fMH und laut Fehlerspeicher war der Ladedrucksensor kaputt,wurde ausgetauscht hat aber komplett nichts gebracht.
Jetzt bitte und brauche ich Eure Meinung ob das bei mir auch schon beginnender Nockenwellen/Turboladerschaden ist oder doch was anderes .
In anbetracht deser das ich keine Garantie und keine Anschlussgarantie habe wäre es schon sehr hilfreich zu wissen was es sein könnte bevor ich wieder zum fMH fahre und mich in überteuerte Vermutungsreparaturen stürze.
Gruss sirsimon
Stesa1
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.2 D AWD
der nächste....
...mit Nockenwellen / Turboladerschaden bin leider ich.
Nachdem ich letzten Freitag hier schon diesen Fred
http://www.cx5-forum.de/f11/fehler-p06de-motoroel-magnetventil-haengt-8427.html
gepostet hatte, hat es sich jetzt bestätigt das sich der Motor meiner Black Pearl so gut wie verabschiedet hat, und das nach 84.000 km
Da der Motor, nach meinem objektiven Gefühl immer noch gut Leistung entfaltet hat, dachte ich erst nicht daran.
Das ich nur noch 195km/h Höchsgeschindigkeitl laut Navi hatte, der Tacho zeigte 210km/h und das schon seit 2 Jahren,
hatte ich nicht für schlimm entfunden, dachte der Ladedrucksensor (ist ja grade groß in Mode) ist halt etwas zu.
Der Meister meines fMH hat eine Antrag auf Kostenübernahme bei der Car Garantie gestellt, mal sehen was die sagen.
Wie es weitergeht, was im Endeffekt alles getauscht werden muss ? Ich werde berichten.
Achja meine VIN ist natürlich im betroffenen Bereich JMZKEN......211361
...mit Nockenwellen / Turboladerschaden bin leider ich.
Nachdem ich letzten Freitag hier schon diesen Fred
http://www.cx5-forum.de/f11/fehler-p06de-motoroel-magnetventil-haengt-8427.html
gepostet hatte, hat es sich jetzt bestätigt das sich der Motor meiner Black Pearl so gut wie verabschiedet hat, und das nach 84.000 km
Da der Motor, nach meinem objektiven Gefühl immer noch gut Leistung entfaltet hat, dachte ich erst nicht daran.
Das ich nur noch 195km/h Höchsgeschindigkeitl laut Navi hatte, der Tacho zeigte 210km/h und das schon seit 2 Jahren,
hatte ich nicht für schlimm entfunden, dachte der Ladedrucksensor (ist ja grade groß in Mode) ist halt etwas zu.
Der Meister meines fMH hat eine Antrag auf Kostenübernahme bei der Car Garantie gestellt, mal sehen was die sagen.
Wie es weitergeht, was im Endeffekt alles getauscht werden muss ? Ich werde berichten.
Achja meine VIN ist natürlich im betroffenen Bereich JMZKEN......211361
kanzler50
Mitglied
Hai Stesa, wenn es tatsächlich der berühmte Nockenwellenschaden ist,
dann sollte das auf Kulanz von Mazda gehen, da dieser ja bekannt ist
Ich denk, Mazda wird anstandslos übernehmen, müsste Dein Händler aber wissen
und Mazda bescheidgeben, die Anschlussgarantie, Mmmmh
Als Trost, Danach hast Du nen generalüberholten Motor
Gruß Thomas
dann sollte das auf Kulanz von Mazda gehen, da dieser ja bekannt ist
Ich denk, Mazda wird anstandslos übernehmen, müsste Dein Händler aber wissen
und Mazda bescheidgeben, die Anschlussgarantie, Mmmmh
Als Trost, Danach hast Du nen generalüberholten Motor
Gruß Thomas
Hallo Zusammen. Bin noch neu aber hab schon mega Schweissperlen auf der Stirn, nachdem was ich hier alles lese.
Hab jetzt endlos viele Seiten hier gelesen und bin nur noch verwirrt.
Ich bekomme in einer Woche meinen CX-5 175 Diesel AWD aus 7/2015. (Gebraucht)
Ist dieser auch gefährdet/betroffen bzgl des TL, Nockenwellenschaden etc?
Sorry falls irgendwo schon beantwortet, alle Seite waren dann zu viel zum Lesen. Hoffe mir kann jemand weiterhelfen.
Hab jetzt endlos viele Seiten hier gelesen und bin nur noch verwirrt.
Ich bekomme in einer Woche meinen CX-5 175 Diesel AWD aus 7/2015. (Gebraucht)
Ist dieser auch gefährdet/betroffen bzgl des TL, Nockenwellenschaden etc?
Sorry falls irgendwo schon beantwortet, alle Seite waren dann zu viel zum Lesen. Hoffe mir kann jemand weiterhelfen.
CX5-Flitzer
Mitglied
Die FIN oder VIN ist deine Fahrgestellnummer, die fortlaufend bei der Erzeugung des Fahrzeuges vergeben wird. Ist in deinen Fahrzeugpapieren eingetragen und findest du an deinem Fahrzeug.
Das FL ist das Facelift-Modell ab dem Jahr 2015, davor war das vFL =VorFaceLift-Modell welches von 2012 bis 2014 erzeugt wurde. Das Problem mit der eingelaufenen Nockenwelle trat nur bei Fahrzeugen mit Produktionsdatum BIS September 2013 auf, da das Problem dann erkannt und behoben wurde.
Also wenn du ein FL-Modell hast (Kühlergrill mit waagrechten Leisten statt Wabenmuster) dann mach dir einfach keine Gedanken über den Nockenwellenschaden - da bist du nicht gefährdet. Genieße dein Auto!!!
Das FL ist das Facelift-Modell ab dem Jahr 2015, davor war das vFL =VorFaceLift-Modell welches von 2012 bis 2014 erzeugt wurde. Das Problem mit der eingelaufenen Nockenwelle trat nur bei Fahrzeugen mit Produktionsdatum BIS September 2013 auf, da das Problem dann erkannt und behoben wurde.
Also wenn du ein FL-Modell hast (Kühlergrill mit waagrechten Leisten statt Wabenmuster) dann mach dir einfach keine Gedanken über den Nockenwellenschaden - da bist du nicht gefährdet. Genieße dein Auto!!!
Stesa1
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.2 D AWD
Meien Black Pearl läuft wieder
Hallo zusammen
hatte ja versprochen zu berichten, also:
Bei meiner Black Pearl wurden:
Nockenwelle, Pleullager, Turbolader, Auslassventil Führungen, Unterdruckpumpe, Injector von Zylinder 1 getauscht.
Die Anschluss CarGarantie hat die Material Kosten zu 60% und die Arbeitskosten zu 100% übernommen, genau wie es in den CarGarantie Bestimmung drin steht. Mein fMh hat für den Rest einen Kulanzantrag bei Mazda gestellt der fast alle weiteren Kosten abgedeckt hat. Da ich keinen Leihwagen hatte und mir mein fMh keinen kostenlosen zur Verfügung stellen konnte (Ich habe meinen CX-5 nicht bei Ihm gekauft) habe ich kaum weitere Kosten gehabt.
Jetzt mal sachte einfahren, ist immerhin ein neu zusammen geschraubter Motor
Wünsche auf diesem Wege euch allen einen knitterfreien Rutsch nach 2018.
CU on the Road
Hallo zusammen
hatte ja versprochen zu berichten, also:
Bei meiner Black Pearl wurden:
Nockenwelle, Pleullager, Turbolader, Auslassventil Führungen, Unterdruckpumpe, Injector von Zylinder 1 getauscht.
Die Anschluss CarGarantie hat die Material Kosten zu 60% und die Arbeitskosten zu 100% übernommen, genau wie es in den CarGarantie Bestimmung drin steht. Mein fMh hat für den Rest einen Kulanzantrag bei Mazda gestellt der fast alle weiteren Kosten abgedeckt hat. Da ich keinen Leihwagen hatte und mir mein fMh keinen kostenlosen zur Verfügung stellen konnte (Ich habe meinen CX-5 nicht bei Ihm gekauft) habe ich kaum weitere Kosten gehabt.
Jetzt mal sachte einfahren, ist immerhin ein neu zusammen geschraubter Motor
Wünsche auf diesem Wege euch allen einen knitterfreien Rutsch nach 2018.
CU on the Road
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Tevion66UV
Mitglied
Hat schon jemand einen Nockenwellenschaden mit EZL vor 6/ 2012 ? Laut Liste betrifft es fast nur 2013 . Hab selber 4/2012 und hoffe das Beste.
Hallo
ich bin nur stiller mit Leser bei Euch aber jetzt möchte ich über mein Dicken auch mal erzählen.
CX 5 Diesel 150 PS Zulassung 8.2012. Bei 161000 km ist der Motor in Notlauf gegangen.
Nockenwellen Schaden wie Stesa 1 beschrieben. Auto stand über 2 Wochen in der Werkstatt.
Mazda hat alle Kosten übernommen.
Muss aber auch sagen das ich alle Inspektion bei dem Händler durchführen lassen habe und eine Anschlussgarantie bis 200000 km für mein Dicken abgeschlossen habe.
Schönes W-Ende
leonnick
ich bin nur stiller mit Leser bei Euch aber jetzt möchte ich über mein Dicken auch mal erzählen.
CX 5 Diesel 150 PS Zulassung 8.2012. Bei 161000 km ist der Motor in Notlauf gegangen.
Nockenwellen Schaden wie Stesa 1 beschrieben. Auto stand über 2 Wochen in der Werkstatt.
Mazda hat alle Kosten übernommen.
Muss aber auch sagen das ich alle Inspektion bei dem Händler durchführen lassen habe und eine Anschlussgarantie bis 200000 km für mein Dicken abgeschlossen habe.
Schönes W-Ende
leonnick
