Was habt ihr heute am CX-5 gemacht?

[Knoga]

Hattest du die Injektoren ausgebaut um mit dem Endoskop durch diese Öffnung zu Kontrollieren ?
Kannst du sagen , wo du eine defekte Kopfdichtung siehst

Hallo,
ja habe dazu die Injektoren ausgebaut und bin dort rein. Vorher noch wegen der Kamera die Schächte schön sauber gemacht.

Man sieht da wo die Dichtung sitzt, wie Öl in den Brennraum drückt, bzw. reinläuft.

Ich habe mir anhand der Bilder diverse Experten Meinungen eingeholt, darunter auch erfahrene KFZ´ler die mir das bestätigt haben.

Auch weis ich das der Kopf noch nie unten war. Das sieht man an dem typischen ausdrücken der von Mazda verbauten Dichtmasse am Ventildeckel.
Und da es ja ein üblicher Fehler des 2.2D ist, hat es mich nun auch leider getroffen.

 

[Roidiger]

Ansonsten wenn du ganz sicher sein möchtest kannst du dir sowas holen:https://www.amazon.de/RELD-Zylinder...62509523541&psc=1&language=de_DE&gad_source=1

 

[Knoga]

Ansonsten wenn du ganz sicher sein möchtest kannst du dir sowas holen:https://www.amazon.de/RELD-Zylinderkopf-Kühlwasser-Zylinderkopfdichtung-CO2-Lecktester/dp/B07RS3N98V/ref=asc_df_B07RS3N98V?mcid=32d8d048b6eb39fb953aa098194fad8f&language=de_DE&tag=chgoshpadsp-21&linkCode=df0&hvadid=718058806216&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=8156642243922655425&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1003174&hvtargid=pla-762509523541&psc=1&language=de_DE&gad_source=1

Alles schon durch !

- CO2 Test ist positiv
- Kühlsystem abgedrückt mit 0,1bar Verlust in 10 min
- AGR-Kühler auch abgedrückt unter Wasser. Der ist unauffällig Dicht.

Habe bereits einen neuen, bereits gerichteten und geprüften Zylinderkopf bestellt in Polen für 680,- inkl. neue Schaftdichtungen und geschliffenen Ventilen.

Hier ist dann Plug&Play angesagt beim Tausch und das Auto ist schnell wieder Fahrbereit, sofern ich nichts kaputt mache ! Neue Nockenwellen, Hydros und Kipphebel habe ich bereits seit ein paar Wochen, da diese Arbeit eh anstand. Somit habe ich später alles fein !

Der Pole bietet auch komplett überholte Motoren für 2800,- bei denen "ALLES NEU" ist an. Hätte das der Geldbeutel hergegeben, wäre ich rüber gefahren. Mit alten Motor hin und am nächsten Tag mit neuem zurück...

 

[Roidiger]

Geil, auf die Arbeit hätte ich jetzt richtig bock muss ich sagen .
Hat der Pole eine Homepage?

 

[Knoga]

Geil, auf die Arbeit hätte ich jetzt richtig bock muss ich sagen .
Hat der Pole eine Homepage?

Naja, keine Ahnung, aber er ist bei Kleinanzeigen zu finden....

Kleinanzeigen

 

[Samurai]

Hallo,
ja habe dazu die Injektoren ausgebaut und bin dort rein. Vorher noch wegen der Kamera die Schächte schön sauber gemacht.

Man sieht da wo die Dichtung sitzt, wie Öl in den Brennraum drückt, bzw. reinläuft.

Ich habe mir anhand der Bilder diverse Experten Meinungen eingeholt, darunter auch erfahrene KFZ´ler die mir das bestätigt haben.

Auch weis ich das der Kopf noch nie unten war. Das sieht man an dem typischen ausdrücken der von Mazda verbauten Dichtmasse am Ventildeckel.
Und da es ja ein üblicher Fehler des 2.2D ist, hat es mich nun auch leider getroffen.

...puh, da hast Du ja eine schöne Arbeit vor Dir; allerdings kann beim Ziehen der Injektoren auch schon Öl einlaufen.
Ja, an den 4 Ecken mit Dichtmittel sieht man meist das es noch original war......das geht aber auch ohne.
Wenn Du den Motor sowieso schon nach vorne rausnimmst, um den Kopf zu wechseln, dann mach auch die Kette neu......oder war das schon erledigt ????

 

[Knoga]

...puh, da hast Du ja eine schöne Arbeit vor Dir; allerdings kann beim Ziehen der Injektoren auch schon Öl einlaufen.
Ja, an den 4 Ecken mit Dichtmittel sieht man meist das es noch original war......das geht aber auch ohne.
Wenn Du den Motor sowieso schon nach vorne rausnimmst, um den Kopf zu wechseln, dann mach auch die Kette neu......oder war das schon erledigt ????

Jo, Kettensatz wird komplett neu gemacht, da ich eh alles aufmachen muss. Ich gehe davon aus das da die erste drin ist, auch wegen dem ungeöffneten Ventildeckel.

Ich bin sogar so weit am überlegen, vll. die Kolbenringe und Pleullager gleich mitzumachen. Den Offen ist offen ….
Und vielleicht ein mal Kurz mit einem Hohnwerkzeug durch die Zylinder, aber das bin ich noch am überlegen.

Dpf kommt dann auch gleich zum Reiniger, dann ist das auch erledigt, wenn er aktuell ÖL mit verbrennt.

 

[Samurai]

Jo, Kettensatz wird komplett neu gemacht, da ich eh alles aufmachen muss. Ich gehe davon aus das da die erste drin ist, auch wegen dem ungeöffneten Ventildeckel.

Ich bin sogar so weit am überlegen, vll. die Kolbenringe und Pleullager gleich mitzumachen. Den Offen ist offen ….
Und vielleicht ein mal Kurz mit einem Hohnwerkzeug durch die Zylinder, aber das bin ich noch am überlegen.

Dpf kommt dann auch gleich zum Reiniger, dann ist das auch erledigt, wenn er aktuell ÖL mit verbrennt.

....na ja, Pleuellager sind dann noch eher eine machbare/bezahlbare Option, ohne alles komplett zu zerlegen. Wenn da was sein sollte sieht man es ja und die Laufflächen ja sowieso .....aber das Thema hier ufert für die Überschrift aus.....daher passend dazu : Der Schlepper liefert heute unseren defekten CX an, da die "work box" endlich wieder frei ist....nicht unbedingt heute aber demnächst gibts daher einiges am CX zu tun.....