Starterbatterie erneuern

[Marderfreund]

AGM und EFB haben etwas unterschiedliche Ladespannung. Deshalb wäre ich zu faul alles umzustellen.

 

[Zebolon cx 5]

oder so wie ich den Batteriehalter vom Diesel verwenden, um dann von den Maßen her im Benziener unabhäniger zu sein.

https://www.cx5-forum.de/media/albums/batterie-halter.1770/

 

[Friederich]

Ja das Thema Ladespannung EFB/AGM hat mich zum umdenken gebracht, aber die Wahl ist ohne die Änderung des Batteriehalters sehr eingeschränkt eigentlich kommt nur Varta, Exide, Banner. Ist Bosch wirklich besser. Von der Datenlage und Testergebnissen ist Varta schon sehr gut , passt auf wohl mit dem merkwürdigen Batteriemanagement von Mazda nicht zusammen. Die Exide hat 3 Jahre und Varta 2 gehalten. sind alles Teile für um die 100€, kann man scheinbar nicht viel von halten. Ich würfle einfach.........

 

[Edelfisch]

Hallo Friederich,
wie schon geschrieben, ich habe eine Banner 56515 EFB in den 2012er 2.0 AWD eingebaut, weil ich seit Jahrzehnten gute Erfahrungen mit der Marke gemacht habe; die wird für dein Auto auch empfohlen.
Ist nicht mal extrem teuer:

Banner Running Bull Autobatterie EFB 12V 65Ah 56515 ASIA

Als einer der ersten Batteriehersteller in Europa hatte Banner, im Jahr 2014, in der Produktreihe Running Bull EFB Asia Batterietypen im…

batterie24.de

Dort habe ich letztens gekauft; die Batterie wurde innerhalb von 2 Tagen geliefert.

Viel Erfolg
Thomas

 

[Zebolon cx 5]

die hätte mir persönlich wegen meiner verbauten Webasto zu wenig (550Ah) Kaltstartleistung.

 

[Friederich]

Genau das ist auch mein Problem.... hab die 65AH von Varta erneut in den Feldversuch genommen.... Versuch macht kluch. Ohne Wagnis gehts auch beim CX nicht. Passt von den Maßen perfekt..... Schaun wir mal.

 

[Edelfisch]

Genau das ist auch mein Problem.... hab die 65AH von Varta erneut in den Feldversuch genommen.... Versuch macht kluch. Ohne Wagnis gehts auch beim CX nicht. Passt von den Maßen perfekt..... Schaun wir mal.

Hallo Friedrich,
ist doch kein Wagnis; bei der Varta weißt du wenigstens, dass sie nichts taugt...
Papierwerte sind oft nicht alles...

 

[Dieselmichi]

Jetzt habe ich auch das Problem. Habe Vorgestern eine neue Varta N65 voll geladen eingebaut. Ca. 100Km gefahren und das Start Stopp System funktioniert immer noch nicht. Batterie nicht bereit. Habe mir einen OBD2 Stecker für Forscan bestellt und will mal schauen ob ich eine andere Batterie eintragen kann.

 

[MazdaFreund1]

Das war schon immer mein Traum, dass das I-Stop von sich aus nicht funktioniert. Ich kauf mir mal eine neue Batterie.

 

[Friederich]

Dito, die neue Varta hat 3, 7 mOhm mit Messgerät ermittelt bei 95 % SOC. Kein Istop. OBD SOC 0%. 1300 km gefahren. Von wegen ohne Anlernen.....geht das, werde die beknackte Routine wohl machen müssen, klar der FMH ist die Alternative. Wer hat bloß solche Technik TüV fähig gemacht. Streng genommen durchgefallen, kostenpflichtige Wiedervorführung. Ist beim Golf auch nicht besser..... ist aber kein Trost.

 

[Zebolon cx 5]

also ich bin ganz glücklich mit meinem dauerhaft deaktiviertem i-Stop.
Ich schalte meinen CX-5 händisch aus, wenn's für mich Sinn macht, und meine Steuerkette wird's mir Danken, wenn die nicht ständig den Schlag durch's Anlassen bekommt.

 

[Friederich]

Nur das deaktivierte Istop sagt ja aus , es funktioniert....... bin unzufrieden, weil eben nicht funktionsfähig. Habe bisher 3 Batterien verbraucht, die beiden Nachgekauften haben ohne Anlernen istop Funktion gebracht.

 

[Dieselmichi]

So jetzt funktioniert das start stop wieder, habe den Minuspol und den Sensor von der Batterie getrennt. Die Batterie bis zum Erhaltungsladung aufgeladen, 10min. gewartet dann den Minuspol angeschlossen, 15min. gewartet dann den Stromsensor angeschlossen und die Türen verriegelt danach 30min. gewartet Auto gestartet Fenster und Lenkung angelernt. Nach ca. 1Km fahrt war SS bereit.

 

[Edelfisch]

Ich habe letztens beim Batteriewechsel einfach mit einem 7Ah Blei Gel Akku gestützt.
Schwächelnde Exide raus, neue Banner rein und sofort erkannte das Auto die höhere Spannung und alles, auch i-Stop, funktionierte wieder wie es soll. Die Exide habe ich übrigens einem Kollegen für seinen älteren Mazda 6 geschenkt(ohne i-Stop und nervige Warnungen), bei ihm funktioniert sie prima; bin gespannt, wie lange er sie noch nutzen kann.

 

[Marderfreund]

Evtl. gibt es mehrere Ausführungen zur Akkuerkennung. Mein 2017-Masseanschluss sieht so aus. Dann kann die Reaktion beim Akkutausch auch etwas anders sein?

 

[Dieselmichi]

Evtl. gibt es mehrere Ausführungen zur Akkuerkennung. Mein 2017-Masseanschluss sieht so aus. Dann kann die Reaktion beim Akkutausch auch etwas anders sein?

Meiner sieht genau so aus

 

[Zebolon cx 5]

Ich habe letztens beim Batteriewechsel einfach mit einem 7Ah Blei Gel Akku gestützt.

Super , das mache ich schon mein Leben lang bei jedem Batteriewechsel so, weil ich bei den früheren Fahrzeugen einfach zu faul war, unter anderem die Radiosender neu zu programmieren, und bei den heutigen keinen Bock habe irgend etwas neu anzulernen.
Ich habe da auch mal eine pdf erstellt zu Batterie_Wechsel ohne Spannungsunterbrechung.

 

[Dieselmichi]

Ach ja, die Radiosender und die Einstellungen der Handys sind geblieben und brauchten nicht neu angelehnt werden. Das Datum der nächsten Wartung ist auch gespeichert geblieben.